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Le 355 sono state richiamate proprio per questo fantomatico pericolo di incendio....dovrebbero aver risolto il problema con quei due interventi di cui vi ho resi partecipi....però non sapevo onestamente che le Rosse di Maranello avessero questa fama.
Se ben ricordo le 328 hanno avuto un problema coi tubi di ritorno della benzina. A mio avviso in generale le cause sono 2. La prima è il grande calore che inevitabilmente c'è sotto il cofano motore che provoca un degrado precoce dei particolari in gomma e rende più probabile l'innesco di un principio di incendio in caso di perdita. La seconda, banalmente, è che le Ferrari hanno una vita molto lunga e se nell' arco degli anni non si sostituiscono i vari particolari soggetti a degrado (come le parti in gomma e plastica appunto) la probabilità di rottura di questi aumenta sempre più.
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