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il problema di cui parli mi è noto perchè già in passato ho avuto modo di vedere chiavi dello stesso periodo di produzione in cattive condizioni,
ti consiglio di ritrovare una chiave originale vergine,che spesso vedo in vendita su ebay.co.uk
l'unica attenzione è quella di informarsi se il tipo di chiave era universale per tutti i modelli costriuti in quel periodo (mondial,turbo intercooler,328 ecc ecc) oppure ogni modello ne aveva una,simile ma leggermente diversa in qualche piccolissimo particolare.
Ciao 328, provo a chiedere ad un amico che lavora in Ferrari sa ha la chiave grezza e ti faccio sapere. Per quanto riguarda il mio pensiero circa la chiave d'argento ti dico la mia:
1) non è originale;
2) se è veramente d'argento...si ossida ed annerisce subito ed è un casino lucidarla ogni volta a specchio (i piolini presenti e i bordi del cavallino ti faranno imprecare);
3) ha un costo non proprio economico.
Inoltre se non ricordo male l'argento tende a piegarsi facilmente non e una lega molto solida.
io ricordo di avere visto negli ultimi anni su ebay la chiave originale ovviamente vergine nel classico scatolino giallo con i cavallini neri,era un ricambio originale.
Io ne ho vista una all'asta su ebay venduta a 220 € e un'amico qualche anno fa l'acquisto' nuova da Eurospares x la sua Mondial(mi pare fosse la stessa x 308,208.mondial e 328).Quella di riserva tutta in metallo ce l'ho e comunque si trova su ebay UK a basso costo.Su Superperformance se ne trova un'altro tipo,ma senza lo snodo e per giunta a caro prezzo!Chissa' se si possa rifare quella che ho gia'?
A me manca la chiave di riserva, puoi mettere foto?
Quando comprai la mia aveva una sola chiave dissi al venditore che ne volevo un altra dopo un po mi diede una chiave vergine con lo snodo e il cavallino inpresso a rilievo sopra il bello e che misi in uno scatolo nemmeno la feci fare e non so piu dove' lo scatolo.
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