Fendinebbia Led Effetto Xenon 348 & F355

[towerofterror53]

Vorrei sostituire le "giallastre" luci fendinebbia del 348 con delle lampade di nuova generazione per fendinebbia a led che hanno un'effetto di luce fredda tipo xenon
Ma qual'è la sigla delle lampade in questione?
Da dove si accede per il cambio lampade fendinebbia?
la 348 e la F355 montano le stesse lampade fendinebbia?
Grazie a tutti per la collaborazione

[ueshiba71]

credo sia H1, se guardi sul libretto uso e manutenzione c'e' scritto che lampada usare, cosi come smontarlo (se non ricordo male li toglie una copertura in plastica a fianco al fendi, sotto trovi le viti per smontarlo).

PS mia personalissima opinione, ma quel tipo di lampade sulla 348 degli anni 90 fa un po' tamarro

[guidohorn]

per quanto può valere è anche la mia

Originaliiiii !!!! Non cambio neanche le viti, e se proprio devo che siano assolutamente come nel 91'... ma ognuno si goda la propria auto come meglio crede.

[ueshiba71]

Ovvio che ognuno e' libero di mettere cio' che vuole e godersi la propria auto come meglio crede, ma per me e sottolineo per mele luci effetto xenon, led o altro non stanno bene nemmeno sulla grande punto, a maggior ragione sulla 348.

e' come avere un quadro del rinascimento ed utilizzare una cornice moderna..........

[towerofterror53]

non ho avuto occasione di vedere, sono le H1

[towerofterror53]

ragazzi appena smontati sono H3

Ma come si fà ad accendere i fendinebbia senza accendere i fari?

[MagoGalbusera]

Si, ma pochi sanno il vero scopo dei fendinebbia anteriori. L'unico modo per non fare muro in caso di forte nebbia è avere un fascio di luce corto. Più è lungo e più è l'aria carica di umidità ad essere illuminata e quindi a fare muro. Il fendinebbia deve essere quindi puntato in basso e illuminare i bordi della strada. Lo scopo è quello di illuminare con un forte fascio di luce la zona immediatamente davanti all'auto ed è ovvio che avendo visibilità per pochi metri, si procede a bassissima velocità. Il fendinebbia usato correttamente non fa l'effetto muro perchè la parte di aria illuminata fra l'asfalto e il faro è molto ridotta. Questo discorso palloso era solo per dire che le luci di posizione ok, ma certe auto che accendono i fendinebbia solo con anabbaglianti accesi sono una cagata pazzesca e te ne accorgi se giri qualche sera nelle pianure padane.

[towerofterror53]

Credo che non sia possibile, mi pare fosse una norma europea dell'epoca che per accendere i fendinebbia implicava accendere come minimo le luci di posizione.

Si ma se si accendono posizioni e fendinebbia i fari non si alzano giusto?

[towerofterror53]

Si, ma pochi sanno il vero scopo dei fendinebbia anteriori. L'unico modo per non fare muro in caso di forte nebbia è avere un fascio di luce corto. Più è lungo e più è l'aria carica di umidità ad essere illuminata e quindi a fare muro. Il fendinebbia deve essere quindi puntato in basso e illuminare i bordi della strada. Lo scopo è quello di illuminare con un forte fascio di luce la zona immediatamente davanti all'auto ed è ovvio che avendo visibilità per pochi metri, si procede a bassissima velocità. Il fendinebbia usato correttamente non fa l'effetto muro perchè la parte di aria illuminata fra l'asfalto e il faro è molto ridotta. Questo discorso palloso era solo per dire che le luci di posizione ok, ma certe auto che accendono i fendinebbia solo con anabbaglianti accesi sono una cagata pazzesca e te ne accorgi se giri qualche sera nelle pianure padane.

I LOVE CAMPANIA
QUI LA PAROLA NEBBIA SUL DIZIONARIO NON C'E'

[towerofterror53]

qui ci vuole Luigi per fare chiarezza

[towerofterror53]

Ok, quindi anche potenziare i fendinebbia non avrebbe senso visto che le luci xenon illuminano fino al 50% di distanza in più rispetto alle tradizionali lampadine alogene.

Invece per gli anabbaglianti un pensierino di mettere le xenon l'avevo fatto. Aumentare la visibilità e quindi la sicurezza a discapito dell'originalità mi sembra un peccato venale. Considerando anche che si tratta di materiale di consumo e che comunque si possono ripristinare le originali in ogni momento.

Io li misi subito gli anabbaglianti allo xeno, nei fari a scomparsa, montaggio semplice risultato ottimo meno di 100 € di investimento

[towerofterror53]

Eccomi. Allora, sul 348, è possibile tenere accesi i fendinebbia a condizione di accendere prima i fanalini di posizione. Procedere nel seguente modo: accendere i posizione (una sola rotazione della leva) e poi poi pigiare il tasto dei fanali fendinebbia posto sulla pulsantiera del tunnel centrale. Se si continua a ruotare la leva dei fari (2° scatto) si alzano i fari e si possono utilizzare i fari anabbaglianti e abbaglianti.
Se tenendo insieme i posizione e i fendinebbia accesi (quindi con i fari chiusi) si vuole lampeggiare, tirare indietro la leva e in questo modo si lampeggia con gli anabbaglianti situati nei fari fendinebbia.
Spero di essermi spiegato.
Ricapitolando: nei fari situati nel paraurti (chiamati comunemente fendinebbia) ci sono gli anabbaglianti, i fendinebbia e gli indicatori di direzione. Nei fari a scomparsa ci sono gli anabbaglianti e gli abbaglianti.

Adesso si che è chiaro
una domanda....
ma la F355 alla fanaleria sotto ha solo i fendinebbia?
quindi in teoria non dovrebbe funzionare allo stesso modo, ovvero non dovrebbe avere la possibilità di accendere i fendinebbia senza alzare le palpebre?

[towerofterror53]

La 355, rispetto alla 348, ha i fendinebbia singoli (sono i fanalini tondi) posti più in basso rispetto ai fanali nel paraurti che comprendono le frecce e gli anabbaglianti. Presumo che funzioni allo stesso modo del 348.

Si ma le luci di posizione della F355 dove sono?