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IMPIANTO ELETTRICO FERRARI MONDIAL E SMONTAGGIO TOTALE INTERNO!(non x deboli di cuor)

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  • IMPIANTO ELETTRICO FERRARI MONDIAL E SMONTAGGIO TOTALE INTERNO!(non x deboli di cuor)

    sto procedendo a smontare tutto l'interno
    per inserire
    nuovo cielo (smontato e rivestito professionalmente)
    nuova moquette (colore e consistenza omologabili asi ), molto pregiata 80 euro a metro lineare! (oltre 5 m) , bordini in pelle
    plancia revisionata
    computerino revisionato
    e un sacco di altri lavori

    ovviamente ho smontato TUTTO TUTTO e .......

    ho trovato l'impianto elettrico sotto plancia CARBONIZZATO!!!

    è risaputo che molte ferrari anni 80 e inizio 90 hanno grossi problemi di impianto elettrico (mondial, TR soprattutto)

    questa ha fatto tutto da solo, tutti i fili ripeto tutti i fili specialmente il 12 v erano SALDATI tra di loro e carbonizzati

    3 notti insonni a cambiare TUTTO , ma ne sono uscito, non è una cosa da fai da te mi raccomando
    Ultima modifica di Mferrari; 28-03-09, 17: 59.
    '

  • #2
    sei davvero uno specialista

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    • #3
      Ma ti sei ricostruito da solo il cablaggio? E se sì, hai avuto molta difficoltà a reperire i connettori e la cavetteria? Grazie! Emanuele

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      • #4
        ciao,hai una tabella con i costi che stai affrontando per questo restauro?
        vedo che non ti risparmi in nulla,prima gli interni ora l'impaIGNORE INTO elettricco.
        con il motore come ti sei regolato?

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        • #5
          ciao!
          per quanto riguarda il motore
          è gia' stato tagliandato totalmente ed altro
          cerco di scrivere a memoria quello che ho fatto e abbiamo fatto ( con un amico meccanico professionista)
          ricambi ORIGINALI :

          cinghie distribuzione 2 ( da scuderia sales uk originali)

          cinghie alternatore/pompa/clima/alternatore ( da scuderia sales uk originali)

          cuscinetti distribuzione e cuscinetti servizi ( da scuderia sales uk originali)

          Filtri Aria/olio/benzina UFI ( da scuderia sales uk originali)

          candele num 8 le rare CHAMPION originali

          Olio Motore (Total a sostiuzione obsoleto Agip synth) stesse caratteristiche

          Controlli e rabbocchi altri oli (cambio,diff etc)

          Liquido raffreddamento di marca(sostituito tutto)

          INIETTORI COMPLETI numero 8 ORIGINALI BOSCH !

          Controllo freni e liquido frenante

          Revisione Pinze , e verniciatura colore rosso alta temperatura)

          Tarature giochi valvole, guarnizioni punterie, verniciatura rosso ferrari alta

          temp punterie cop

          Pulitura totale del serbatoio e del residuo

          Cambio Pompa Benzina, da altro ferrari usato ma con pochi km

          Pasticche freni NUOVE dietro e avanti Originali

          Taratura e nuovo leveraggio del FRENO A MANO con modifica antiblocco

          Revisione totale del sistema meccanico testina Bosch, e guarnizioni o-ring
          interni

          Manicotti nuovi (molti ancora da sostituire)

          Controllo DIGIPLEX accensione

          Revisione totale motorino di avviamento con spazzole e bobina nuovi
          ORIGINALE BOSCH

          Controllo Collettori di scarico e boccole

          Sostituzione batteria con batteria con spunto maggiore (identica a quella del TESTAROSSA)

          Al momento non mi viene in mente piu' niente ma sono consapevole di aver fatto un'altra marea di roba!! presto vi aggiorno con delle foto magari


          Per quanto riguarda i costi, si ho una lista, essendo lavori che nella maggior parte faccio io o con amici altamente specializzati, potrebbe avere un costo irrisorio se le centinaia di ore mie di lavoro le considerassi a valore Zero, purtroppo non so quantificare il costo reale, che cmq è da considerarsi un restauro totale di costo altissimo e ottima fattura


          Per quanto riguarda l'impianto elettrico ho fatto anche un'altro sacco di lavoro che vi raccontero' con calma, poi passo alla carrozzeria

          _____________

          Per quanto riguarda i ricambi dell'impianto elettrico, ho utilizzato fili sovradimensionati autoestinguenti con saldatura e ricopertura termica autostringente autoestinguente, Purtroppo i ricambi sono introvabili e inesistenti, qualcosa si trova nel campo fiat, il resto bisogna inventarselo in modo professionale, per evitare problemi di nessun tipo. I pulsanti i sotto pulsanti li ho dovuti ricostrutire totalmente da me, ripeto tutto è originale è fatto con i dovuti accorgimenti

          Cmq ho anche ricablato il sistema autoradio aggiungendo il nuovo sistema ISO e riparato l'antenna
          '

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