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Ferrari One-off e modelli particolari

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  • #46
    Originariamente inviato da tyziocayo Visualizza il messaggio
    E' piuttosto nota quest'auto, così come il suo proprietario il regista/produttore e grande collezionista James Glickenhaus.

    Tra l'altro Robby dovresti averlo incontrato a Peeble Beach in quanto era presente con la sua Dino 206 Prototipo gialla che hai fotografato. Pensa che sono suo amico su Facebook!!!! Ma è vero che l'amicizia la fornisce a tutti gli appassionati che gliela chiedono.

    Comunque questa si chiama P4/5, presentata nel 2006 sulla base della Enzo. Costò pare sui 4 milioni di dollari.

    Il nome voluto dal proprietario richiama la mitica 330 P3/4 di cui è pure proprietario. Al riguardo di questa 330 P3/4, Glickenhaus però non è ancora riuscito a farla riconoscere dalla Ferrari in quanto in seguito ad un incidente, quando gareggiava e in cui venne distrutta, la Casa cancellò definitavamente il numero di telaio. Glickehaus acquistò i resti del telaio e la ricostruì. Tuttavia per la casa non è originale, mentre per il proprietario sì. Strane cose nel mondo Ferrari.

    Tornando alla P4/5 del 2006 non è proprio una One-off in quanto Glickenhaus ne ha fatta realzizare un'altra dalla Ferrari. Molto più sportiva però, tutta nera in carbonio. E' la P4/5 Competizione con cui partecipa a gare di durata come Le Mans.

    Infine pare che recentemente ne abbia ordinata pure una terza e che a breve la presenti.
    Quello che riporti non è totalmente corretto. La Competizione è un mezzo totalmente diverso, basato su meccanica 430. Inoltre a differenza della P4/5 Ferrari non ha permesso l'utilizzo del marchio, e la macchina porta il badge Scuderia Cameron Glickenhaus

    Ciao

    Eugenio
    Ferrari 328 GTS - Ferrari 348 Spider: Arte in movimento

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    • #47
      Hai ragione Eugenio, la P4/5 Competizione non è marchiata Ferrari. Sia la P4/5 che la P4/5 Competizione leggo che sono state entrambe progettate dall'Ingegner Paolo Garella. Solo che per la prima l'Ing. era il responsabile dei Progetti Speciali Pininfarina e l'auto è ufficiale Ferrari, per la seconda, era uscito dalla Pininfarina ed era diventato un consulente indipendente (e l'auto è stata realizzata presso la LM Gianetti di Torino su base 430).
      Quindi la P4/5 è una vera one-off.

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      • #48
        Ferrari One-off e modelli particolari

        Dopo la 166 "Uovo" ecco alcuni altri modelli particolari dei primi anni '50:

        Motto 212 Export Spyder (1951, s/n 094E, Carrozzeria Rocco Motto di Torino)
        Terza assoluta alla MM 1951 con Piero Scotti.






        225 Sport Spyder Vignale (1952, s/n 0216ED)
        L'auto è soprannominata "Nina bonita" per aver gareggiato in Sud America.








        212 Inter Vignale Berlinetta (1952, s/n 0197EL)
        Soprannominata "Bumble Bee (Calabrone)"

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        • #49
          questa "calabrone" è galattica!!! mai vista, che spettacolo!!! W le gialle e nere!

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          • #50
            Originariamente inviato da Robby GT Visualizza il messaggio
            questa "calabrone" è galattica!!! mai vista, che spettacolo!!! W le gialle e nere!
            Quoto, veramente molto particolare.

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            • #51
              e questa TR cabrio

              512 TR spyder: si trova in vendita su internet a $ 895.000,00 , ma è "fatta in casa" o è nata da un serio progetto??? la conoscete??
              http://www.ferraricollectionforsale....rrari-512.html
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              • #52
                Risulta in vendita da un pò di tempo questa 512TR Spyder. D'altra parte, secondo me, il prezzo è alto per una "conversion".
                Sembra fosse di proprietà del Sultano del Brunei e venduta insieme a tantissime altre auto della sua collezione.
                Non è considerata produzione ufficiale Ferrari, anche se, a quanto pare, fu realizzata da Pininfarina, su richiesta del Sultano.

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                • #53
                  Questa invece è l'unica Testarossa spider ufficiale Ferrari
                  Realizzata per Giovanni Agnelli, 1986, telaio ZFFTA30B000062897

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                  • #54
                    A proposito di one-off mi viene in mente la Meera S, che io, da ragazzino, ebbi modo di vedere personalmente. Ricordo la sopresa data dai tergicristalli ai vetri delle portiere. Su qualche rivista ho comunque letto che ne venne prodotta una piccolissima serie.
                    Chiedo poi aiuto ai più esperti: alla fine degli anni Ottanta venne fatto un altro esemplare unico, credo su meccanica BB 512, forse realizzato da Pininfarina e di cui ricordo una bocca frontale come presa d'aria per l'afflusso al radiatore. Però proprio non me ne viene in mente il nome.
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                    www.scattidauto.it

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                    • #55
                      ferrari millechiodi su base 308
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                      • #56
                        Era uno studio di Pininfarina del 1977, telaio 23611
                        Un sito che ne parla (possibile che non ci sia mai quasi nulla in italiano...).

                        http://mon-site-328gts.e-monsite.com...llechiodi.html

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                        • #57
                          Originariamente inviato da FrancescoPatti Visualizza il messaggio
                          A proposito di one-off mi viene in mente la Meera S, che io, da ragazzino, ebbi modo di vedere personalmente. Ricordo la sopresa data dai tergicristalli ai vetri delle portiere. Su qualche rivista ho comunque letto che ne venne prodotta una piccolissima serie.
                          Chiedo poi aiuto ai più esperti: alla fine degli anni Ottanta venne fatto un altro esemplare unico, credo su meccanica BB 512, forse realizzato da Pininfarina e di cui ricordo una bocca frontale come presa d'aria per l'afflusso al radiatore. Però proprio non me ne viene in mente il nome.
                          Michelotti ha ricarrozzato parecchie Ferrari e vale la pena inserirle tutte in questa discussione. Molte non incontrano i gusti estetici delle persone, ma sono comunque auto interessanti.
                          La Meera S era su base 400i. Realizzata per un principe arabo.
                          In questa foto ha targa italiana.



                          Francesco, hai qualche info in più per individuare qual'è quel modello su base BB?
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                          • #58
                            Particolare la166 MM Abarth Spider, 1953, s/n 0262M.

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                            • #59
                              Originariamente inviato da tyziocayo
                              Francesco, hai qualche info in più per individuare qual'è quel modello su base BB?
                              Sì, e la prima è che la base non era la 512! Ricordavo proprio male.
                              L'auto che avevo in mente era la Pace Car del 1987, su base Mondial T.
                              Sorry!...

                              p.s.: approfitto per chiedere se la Meera è stato effettivamente un esemplare unico o se ne sia stata prodotta una seppur limitatissima quantità.
                              www.scattidauto.it

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                              • #60
                                A proposito di prototipi ed esemplari unici, pare che questa sia attualmente in vendita in Germania:













                                Link all'articolo: http://www.autoblog.it/post/365098/i...ok:%20Autoblog

                                A me ricorda molto una 348 più cattiva. Tutto sommato mi piace abbastanza.

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