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Discussione: Cambio pneumatici 430

  1. #31
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    non so se esistano per ferrari, ma in tanti su auto performanti usano le toyo r888 bellissimo disegno e ottime prestazioni oltre che essere omologate anche per uso stradale.
    https://www.euroimportpneumatici.com...oxes-r888.html
    Le avevo sotto lexige😉
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  2. #32
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    ricapitolando Michelin o Pirelli? E quale modello? Mi sono perso
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  4. #33
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    ricapitolando Michelin o Pirelli? E quale modello? Mi sono perso
    Scherzi a parte le Pzero corsa, se le trovi, le hanno molti forumisti e ne sono contenti. Le Michelin Ps4 sono eccellenti su tutti i fronti. Peggio in pista ( penso di poco), ma molto omogenee.
    Buona scelta. Oggi il sito pi conveniente Pneumaticone.
    ciao
    Vuuuuudodici!!!!

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  6. #34
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    un periodo era molto conveniente anche www.camskill.co.uk ora un bel po che non ci compro e ho perso di vista la sua competitivit. Io ho comprato diverse volte, sono rapidi e le gomme arrivano con corriere brt.

  7. #35
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    Ultima cosa e poi prometto le compro, ho notato che se optassi per le Pirelli P zero corsa dovrei montare le direzionali allavantreno e le asimmetriche al posteriore, mentre se scegliessi le Michelin non avrei questa diversit, a questo punto quale sarebbe la scelta migliore?
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  8. #36
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    Ariecchime, allora ho trovato le Michelin sport 4s per un totale di 790, e le Pirelli P Zero Corsa ad 970, detto ci, cosa prendo? Sopportatemi e supportatemi. Il sito da cui ho preso questi prezzi GOMME PLANET, vi lascio anche i link se a qualcuno possono servire:

    PIRELLI P ZERO CORSA.

    https://www.gommeplanet.it/pneumatic...-225-35-19-84y

    https://www.gommeplanet.it/pneumatic...85-35-19-99y_1


    MICHELIN PILOT SPORT 4S.

    https://www.gommeplanet.it/pneumatic...-225-35-19-88y

    https://www.gommeplanet.it/pilotsport4s-64016.html
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  9. #37
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    son due cose diverse dipende dal tuo stile di guida
    io non avrei dubbi sulle pirelli ma io ho le semiracing anche sulla panda io non faccio testo

    se ti senti un tipo tranquillo tipo il nostro dentista metti le michelin, le pirelli van scaldate sopratutto in inverno sono gomme previste per la Scuderia l'F430 aveva come ho postato sopra altri modelli.
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
    (my friend Markku Alen)

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  11. #38
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    son due cose diverse dipende dal tuo stile di guida
    io non avrei dubbi sulle pirelli ma io ho le semiracing anche sulla panda io non faccio testo

    se ti senti un tipo tranquillo tipo il nostro dentista metti le michelin, le pirelli van scaldate sopratutto in inverno sono gomme previste per la Scuderia l'F430 aveva come ho postato sopra altri modelli.

    Tony... ad ogni chiamata in circuito glissi...

    Squad e Comp, e compra ste benedette gomme!!!
    Vuuuuudodici!!!!

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  13. #39
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    Tony... ad ogni chiamata in circuito glissi...

    Squad e Comp, e compra ste benedette gomme!!!
    Ale io non ho tempo! e poi sai che il circuito per me la strada......, mi piacerebbe venire a monza per la manifestazione ma ormai faccio la badante a tempo pieno , certo che che se venissi con miss Hide 570 kg e 100 cv , in assetto Monza e poi a fine giornata vedere piangere tanti proprietari di rosse sarebbe tanta roba , ho giusto delle AVON slick che urlano "portami a Monza" per non parlare delle ferodo racing DS3000 che in scatola da tanti anni con la scritta da usare prima che ti tolgano la patente e per finire la benza AVIO da 120 ottani che sarebbe la cigliegina sulla torta e invece qui a badare ai due vecchi che vabb senza di loro probabilmente girei con una SW diesel ......
    per i profani Miss Hide quella "pallida"
    Si vede pure il sedere del "cancaro" che visto che la mamy non guida pi avr la giusta elaborazione ABARTH a breve con raddoppio dei CV.

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  15. #40
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    Ma la benzina da 120 ottani per il tosaerba?
    Ultima modifica di safado; 24-09-19 a 08: 25

  16. #41
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    Ma la benzina da 120 ottani e per il tosaerba?
    beh ti dir la userei se non fosse un p tossica, in breve esistono le benzine FIA 102 ottani da usare nelle gare FIA costa uno sproposito non ricordo ben ma 10 euro al litro, poi le benzine 106 ottani per le gare dove non ti controllano la benzina ovvero tutte quelle che noi in Veneto diciamo gare da piazzale (perch di solito sono piazzali di centri commerciali) e poi la benzina avio che costa molto meno e che diluisci con la benzina normale a seconda di cosa ti serve, io non faccio ste robe (pericolose per la salute) ma se voglio una tanichetta so dove andare a prenderla , il mio motore con rapporto 12,2 a 1 ottimizzato con la Shell V Power ora Q8 premium ( la stessa) ma diciamo sopporta pure l'agip 100 ottani, diciamo che fare 20 giri a Monza avere pi ottani per scaldare meno il motore aiuta , calcolando che in pista il ciclo sarebbe 7000/8000 giri anche in virt del cambio ravvicinato a innesti frontali con range di mille giri fra una marcia e l'altra per rimanere sempre in regime di potenza massima che viene raggiunta a 7250 giri e comunque sempre a Monza in 20 giri vincerei per i freni che sono la cosa pi lontana dalle auto di serie che ho su Miss Hide , se non hai freni puoi avere anche 500 cv e ti attacchi al tram , sui passi dolomitici ho impartito lezioni pure alle moto hihihihi in discesa ovviamente , poi c' il discorso pnerumatici e qui si andrebbe lunghi , ho set per tutte le temperature quello che mi manca il tempo e pure i miei due mentori morti uno dietro l'altro in giovin et per brutte malattie.......
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  17. #42
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    Ma secondo ti non buchi i pistoni con 120 ottani?

    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    beh ti dir la userei se non fosse un p tossica, in breve esistono le benzine FIA 102 ottani da usare nelle gare FIA costa uno sproposito non ricordo ben ma 10 euro al litro, poi le benzine 106 ottani per le gare dove non ti controllano la benzina ovvero tutte quelle che noi in Veneto diciamo gare da piazzale (perch di solito sono piazzali di centri commerciali) e poi la benzina avio che costa molto meno e che diluisci con la benzina normale a seconda di cosa ti serve, io non faccio ste robe (pericolose per la salute) ma se voglio una tanichetta so dove andare a prenderla , il mio motore con rapporto 12,2 a 1 ottimizzato con la Shell V Power ora Q8 premium ( la stessa) ma diciamo sopporta pure l'agip 100 ottani, diciamo che fare 20 giri a Monza avere pi ottani per scaldare meno il motore aiuta , calcolando che in pista il ciclo sarebbe 7000/8000 giri anche in virt del cambio ravvicinato a innesti frontali con range di mille giri fra una marcia e l'altra per rimanere sempre in regime di potenza massima che viene raggiunta a 7250 giri e comunque sempre a Monza in 20 giri vincerei per i freni che sono la cosa pi lontana dalle auto di serie che ho su Miss Hide , se non hai freni puoi avere anche 500 cv e ti attacchi al tram , sui passi dolomitici ho impartito lezioni pure alle moto hihihihi in discesa ovviamente , poi c' il discorso pnerumatici e qui si andrebbe lunghi , ho set per tutte le temperature quello che mi manca il tempo e pure i miei due mentori morti uno dietro l'altro in giovin et per brutte malattie.......

  18. #43
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    Ma nooo, ma nooo... i suoi pistoloni, ooops, pistoni sono rinforzati!!!
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  19. #44
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  20. #45
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    Ma secondo ti non buchi i pistoni con 120 ottani?
    Guarda che il contrario pochi ottani detonazione e buchi il pistone , comunque l'avio va diluita con la benzina a cento ottani per avere a spanne un 106 ottani e risparmiare oltre ad usare benzine non totalmente chimiche come la 106 che poi bisogna svuotare pena rovinare tutte le parti in plastica, e infine vuoi che sul motore da 12 K ci siano pistoni normali?

    tecnicamente potresti usarla pura senza problemi pi ottani minor temperatura in camera di scoppio, ma sarebbe uno spreco di soldi, inoltre troppo volatile sarebbe pi quella evaporata attraverso il carburatore che quella bruciata , insomma era dico era la tecnica per avere pi ottani senza svenarsi o trattare con benzine che sono tutto fuorch benzine.
    Oppure compri la benzina omologata FIA a 102 ottani spendi 300 euro per un pieno (del 12 30 litri) e amen ma allora resto sui cento ottani.
    Il tutto per la precisione
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  21. #46
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    Ma nooo, ma nooo... i suoi pistoloni, ooops, pistoni sono rinforzati!!!
    De pi! forgiati dal pieno , crucchi ovviamente
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  22. #47
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    Oggi tirando fuori miss K, ho dato un'occhiata alla data produzione delle Pirelli, e le anteriori sono di maggio 2017 mentre le posteriori gennaio 2016 , acquistate a maggio 2018 , quindi anche se le 225 sono difficili da trovare a sentire RobbyGt, nel mio caso sono pi fresche di un anno .
    Oggi 50 km fuori codice
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  24. #48
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    Oggi tirando fuori miss K, ho dato un'occhiata alla data produzione delle Pirelli, e le anteriori sono di maggio 2017 mentre le posteriori gennaio 2016 , acquistate a maggio 2018 , quindi anche se le 225 sono difficili da trovare a sentire RobbyGt, nel mio caso sono pi fresche di un anno .
    Oggi 50 km fuori codice



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  25. #49
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    Ciao potresti prendere in considerazione anche le Michelin PSC2 (di serie su 458 SP e 488 Pista), sono alternative alle P0 Corsa, ma non so in che misure le fanno, bisogna verificare.
    Quote Originariamente inviato da SQUAD&COMP Visualizza il messaggio
    Ariecchime, allora ho trovato le Michelin sport 4s per un totale di 790, e le Pirelli P Zero Corsa ad 970, detto ci, cosa prendo? Sopportatemi e supportatemi. Il sito da cui ho preso questi prezzi GOMME PLANET, vi lascio anche i link se a qualcuno possono servire:

    PIRELLI P ZERO CORSA.

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  27. #50
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    ha ho dimenticato Michelin PSS, molto valide e meno estreme di PSC2 o delle corsa ma meglio di PS4, ma sempre occorre verificare le misure disponibili.

  28. #51
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    Ciao potresti prendere in considerazione anche le Michelin PSC2 (di serie su 458 SP e 488 Pista), sono alternative alle P0 Corsa, ma non so in che misure le fanno, bisogna verificare.
    Non ci sono me le aveva proposte il gommista ma alla fine mancavano le anteriori.
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