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Salve a tutti come già scritto nella mia presentazione sono un appassionato di auto storiche, ho già avuto esperienze nel mondo Maserati riportando in vita due Biturbo e credetemi non è stata una passeggiata ora mi accingo a ridare il giusto lustro a questa Mondial 8 versione USA e vi chiedo se possibile il vostro aiuto per realizzare questo nuovo progetto, mi sincero già nel scrivervi che non sono un commerciante o un arrivista un speculatore insomma. Comincio dal suo acquisto avvenuto in Maggio 2018 purtroppo per mancanza di tempo (e non si dovrebbe fare mai) l'ho acquistata sulla fiducia del venditore che sembrava una persona affidabile poiché anche lui si presentava come appassionato, comunque l'ho portata a casa e un po' alla volta ho cominciato il suo restauro. La macchina si presentava in colorazione nera e tutto sommato non male gli interni da rivedere e di meccanica sembrava apposto sentendo il venditore che mi ha mandato un video generale con messa in moto, quando è arrivata io stesso l'ho scaricata dalla bisarca e con mezzo giro di chiavi effettivamente si è accesa e il mio primo meccanico ha fatto un giretto per pio portarla nella sua officina, dove mi diceva che cera da fare ovviamente il tagliando generale (fatto con pezzi originali) la frizione e si impegnava a farle un check up generale (che in seguito non ha fatto). Io nel frattempo ho contattando la Ferrari la quale gentilmente mi rispondeva che il suo colore originale era il grigio ferro e quindi al posto di darle una "leccatina" ho dovuto farla sverniciare e rifarla completamente. Secondo step la meccanica ho di fatto cambiato meccanico poiché il primo al quale l'avevo affidata mi diceva che non partiva più tutto questo dopo avergli cambiato la batteria (che ha i poli all'incontrario) e aver smanettato con la scatola fusibili sita nel cofano anteriore, comunque non mi sono più fidato di lui anche perché mi aveva parcheggiato la macchina fuori all'aperto dove l'aveva lasciata quando non si accendeva più e con il carro attrezzi l'ho portata dov'è tuttora. E qui nascono i problemi poiché dopo che l'attuale meccanico l'ha rifatta partire con sorpresa di tutti con il suo mezzo giri di chiave ora non ne vuole più sapere di stare in moto ovvero quando ha voglia di accendersi dopo un po' si spegne e per farla breve siamo impantanati a questo punto. Ho fatto revisionare da un amico le due centraline e la scatola fusibili poi in seguito cercherò di postare tutte le foto (se ne sarò' capace:adoration
ho fatto cambiare anche il sensore giri motore non con il suo originale sinceramente ma con lo stesso che era montato in precedenza, ma niente non si accende, la pompa benzina funziona ed il suo filtro è stato cambiato, la benzina arriva al circuito ma niente a sto punto pensiamo che sia l'elettronica o qualche filo bobina o marchingegno sito sotto il cruscotto o chissà dove, avete qualche idea in merito? Grazie e scusate per la pappardella.
ho fatto cambiare anche il sensore giri motore non con il suo originale sinceramente ma con lo stesso che era montato in precedenza, ma niente non si accende, la pompa benzina funziona ed il suo filtro è stato cambiato, la benzina arriva al circuito ma niente a sto punto pensiamo che sia l'elettronica o qualche filo bobina o marchingegno sito sotto il cruscotto o chissà dove, avete qualche idea in merito? Grazie e scusate per la pappardella.
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