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Discussione: Nuova Ferrari Roma

  1. #61
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    Quote Originariamente inviato da poniello Visualizza il messaggio
    da questa angolazione è la Daytona!
    Vista così a me ricorda proprio una Jaguar.
    Comunque dalle foto mi lascia abbastanza indifferente, per esprimermi meglio mi riservo di guardarla dal vivo

  2. #62
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    Aspetto di vederla dal vivo ma comincia a piacermi. Noto dalle numerose foto presenti online che può esserci l'imbarazzo della scelta per quanto riguarda i colori della carrozzeria,uno più bello dell'altro

  3. #63
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    Tralasciando il discorso bellezza, la cosa che più mi lascia perplesso è la strategia di marketing. Con questa nuova uscita in un anno siamo già a quota cinque proposte se non ricordo male, ormai la Ferrari ha più ha più modelli a listino della Fiat. Mancano solo suv (che sta arrivando) e city car. Alla faccia dell'esclusività del marchio.

  4. #64
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    Il marketing non c'entra nulla,sono cambiate le politiche commerciali. Anche 6 o 7 modelli in produzione non faranno la differenza perché ci sarà sempre la fila. Il discorso esclusività oramai è soggetto ad interpretazioni diverse tra gli appassionati e gli addetti ai lavori

  5. #65
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    negli anni settanta c'erano
    3 modelli duemila
    3 modelli tremila
    e le due dodici cilindri totale otto.
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
    (my friend Markku Alen)

  6. #66
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    In che anni ? A quali modelli fai riferimento?

    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    negli anni settanta c'erano
    3 modelli duemila
    3 modelli tremila
    e le due dodici cilindri totale otto.

  7. #67
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    Quote Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
    In che anni ? A quali modelli fai riferimento?
    208 gt4
    208 gtb
    208 gts
    308 gt4
    308 gtb
    308 gts
    400
    BB

    hai ragione massimo sette modelli nello stesso tempo.

    Presumevo che i 208 fossero in produzione insieme , invece solo i 308 erano ad un certo punto tre versioni.
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  8. #68
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    208 gt4
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    hai ragione massimo sette modelli nello stesso tempo.

    Presumevo che i 208 fossero in produzione insieme , invece solo i 308 erano ad un certo punto tre versioni.
    Scusami se dissento ma il tuo elenco non mostra modelli divertenti bensì versioni diverse del medesimo modello.
    Quello che vedo sono solo 8 auto veramente diverte
    GT4
    GTB/S
    BB

    409

  9. #69
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    Quote Originariamente inviato da Lucailrosso Visualizza il messaggio
    Scusami se dissento ma il tuo elenco non mostra modelli divertenti bensì versioni diverse del medesimo modello.
    Quello che vedo sono solo 8 auto veramente diverte
    GT4
    GTB/S
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    409
    ah ma allora anche 800 superfast e 800 GTS sono stesso modello quindi anche adesso i modelli sono pochi con varie versioni.
    https://auto.ferrari.com/it_IT/model...portive/gamma/
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
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  10. #70
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    ah ma allora anche 800 superfast e 800 GTS sono stesso modello quindi anche adesso i modelli sono pochi con varie versioni.
    Certo che alcune sono solo versioni di uno stesso modello. Io parlo di vetture differenti tra loro.
    per curiosità ora che abbiamo?
    vediamo un po’

    812 (due versioni)
    tributo
    488 (2 versioni)
    roma
    portofino
    SF90
    f12
    GTC lusso
    La Ferrari (se non sbaglio è ancora disponibile)

    ho scordato/omesso qualcosa?

  11. #71
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    Quote Originariamente inviato da Lucailrosso Visualizza il messaggio
    Certo che alcune sono solo versioni di uno stesso modello. Io parlo di vetture differenti tra loro.
    per curiosità ora che abbiamo?
    vediamo un po’

    812 (due versioni)
    tributo
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    portofino
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    ho scordato/omesso qualcosa?
    F12 mi pare fuori produzione da tempo e pure La Ferrari, GTC lusso due versioni
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  12. #72
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    F12 mi pare fuori produzione da tempo e pure La Ferrari, GTC lusso due versioni
    Confermo per la f12, andata fuori listino a fine 2017. La LF sinceramente non so.

  13. #73
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    i modelli sono aumentati e non lo si può di certo negare .
    Però e il panorama automobilistico che è cambiato, dagli anni 70 sono passati 50 anni.......
    Scusate ma la Porsche allora??? aveva 911 924 e 928.... in 2 o tre varianti....
    Oggi? di 991 ce ne sono almeno 30 varianti tra targa,turbo,gt , carrera s o normale 2 o 4 ruote etc etc
    Poi il pianale 718, cayenne,panamera,tycan,macan e chissa quale altra tireranno fuori.
    Se il mercato chiede è giusto soddisfare la domanda, non dimentichiamoci che la Ferrari è pur sempre una Azienda.
    Personalmente non ci vedo nulla di abnormale, anzi grazie a questa continua evoluzione la fabbrica continua ad esistere e crescere.
    La cosa brutta, da italiani, che non tutelano il parco circolante storico, come invece fanno altri marchi, quali Porsche, Bmw o Mercedes.

  14. Mi piace robeseltz piaciuto questo messaggio
  15. #74
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    Rossa perde un po' secondo me,meglio in grigio o blu scuro
    ...GO GIANNI GO...

  16. #75
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    Il blu presidenziale per quella che hanno portato da Mattarella mi sembra magnifico per questa macchina

  17. Mi piace Woody piaciuto questo messaggio
  18. #76
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    Non esiste il blu presidenziale. Ma solo il Bleau Woody...
    pleaseeee!!!
    Vuuuuudodici!!!!

  19. Mi piace robeseltz, BonnieTS, F1970 piaciuto questo messaggio
  20. #77
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    Quello è blue Roma. Ha del grigio il blue Woody è diverso. Più scuro
    Quote Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
    Non esiste il blu presidenziale. Ma solo il Bleau Woody...
    pleaseeee!!!

  21. #78
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    Quote Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
    i modelli sono aumentati e non lo si può di certo negare .
    Però e il panorama automobilistico che è cambiato, dagli anni 70 sono passati 50 anni.......
    Scusate ma la Porsche allora??? aveva 911 924 e 928.... in 2 o tre varianti....
    Oggi? di 991 ce ne sono almeno 30 varianti tra targa,turbo,gt , carrera s o normale 2 o 4 ruote etc etc
    Poi il pianale 718, cayenne,panamera,tycan,macan e chissa quale altra tireranno fuori.
    Se il mercato chiede è giusto soddisfare la domanda, non dimentichiamoci che la Ferrari è pur sempre una Azienda.
    Personalmente non ci vedo nulla di abnormale, anzi grazie a questa continua evoluzione la fabbrica continua ad esistere e crescere.
    La cosa brutta, da italiani, che non tutelano il parco circolante storico, come invece fanno altri marchi, quali Porsche, Bmw o Mercedes.
    quoto
    poi si fa spesso l' errore di paragonare Porsche e Ferrari
    la prima è ormai quasi una generalista, nel 2018 ha sfornato 256mila pezzi, tra l' altro per lo più furgoni

  22. Mi piace attbon, tyziocayo, BonnieTS piaciuto questo messaggio
  23. #79
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    Questa nuova auto è nata sotto una stella fortunata,non c'è nulla dire. Continua a catalizzare l'attenzione di tutti,appassionati e clienti. Giusto ieri sera vengo a sapere che due conoscenti (uno presente al gala) la ordineranno nei prossimi giorni e questo numero (di conoscenti neo possessori) aumenterà di sicuro nelle prossime settimane

  24. #80
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    Se mercoledì passo dalla Samocar secondo voi potrò vederla ?

  25. #81
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    Anche no
    Era una world premier. Prima di vederla in salone ci passerà del tempo almeno un 6 mesi
    Quote Originariamente inviato da norba Visualizza il messaggio
    Se mercoledì passo dalla Samocar secondo voi potrò vederla ?

  26. #82
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    Quote Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
    Non esiste il blu presidenziale. Ma solo il Bleau Woody...
    pleaseeee!!!
    Intendevo presidenziale per sottolineare quella di Mattarella! 😜

  27. #83
    Senior Member L'avatar di BonnieTS
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    Blu Woody tutta la vita
    Il colore più elegante e potente che possa esistere


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

  28. #84
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    Quote Originariamente inviato da BonnieTS Visualizza il messaggio
    Blu Woody tutta la vita
    Il colore più elegante e potente che possa esistere


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    Sarà molto bella in verde prato inglese

  29. #85
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    Alcuni colori non li digerisco ma il blu e il grigio metallizzato sono tra i miei preferiti.
    Anche in nero forse

  30. #86
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    Quote Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
    Anche no
    Era una world premier. Prima di vederla in salone ci passerà del tempo almeno un 6 mesi
    Ma vuoi dire che prima di poterla ordinare ne sarà già uscita un'altra ...

  31. Mi piace BonnieTS piaciuto questo messaggio
  32. #87
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    Il nome "Roma" un omaggio a Vincenzo Malagò?

    Così sembra dalla simpatica intervista!

    https://www.repubblica.it/motori/sez...36/?refresh_ce


    index.jpg

    “Ferrari de Roma”, ecco cosa c’è dietro l’omaggio alla Dolce Vita della nuova GT


    Vincenzo Malagò, rappresentante Ferrari dal 1957, racconta come la casa di Maranello ha voluto dedicare la nuova supercar alla capitale

    “Io non c’entro – si schernisce Vincenzo Malagò, primo grande concessionario della storia Ferrari– ma da quando è uscita la Ferrari Roma, qui è un pellegrinaggio di clienti e operai della fabbrica che dicono ‘è un omaggio a te’.

    Nulla di ufficiale, però dire Ferrari Roma è quasi un sinonimo di Malagò… Montezemolo nella gamma colori mise il “blu Malagò”

    “Si, anche se era una tinta della ‘cugina’ Maserati. In ogni caso se a Roma non ci fosse stato Malagò la storia della Ferrari sarebbe stata diversa, siamo legati alla casa si Maranello dal 1957. La nostra fedeltà alla casa del Drake è un tema”.

    E’ un tema strisciante, a Roma si direbbe è “Robbba tua”.
    “Ah ah, l’approccio “piacione” dei romani si ritrova in molte cose, dal modo di vivere alle auto”.

    Ed è questo che alla Ferrari hanno voluto far rivivere se – testuale – alla presentazione della nuova GT hanno dichiarato “la vettura reinterpreta in chiave contemporanea il lifestyle della Città Eterna tipico degli anni ‘50-‘60 caratterizzato dalla spensieratezza e dal piacere di vivere, come ulteriormente sottolineato dal suo evocativo nome”. E ancora: “La Ferrari Roma, che rappresenta al meglio l’eleganza e la raffinatezza di quello straordinario periodo, è la vettura ideale per vivere al meglio la Nuova Dolce Vita”. Più di così…
    “La Ferrari ha parlato giustamente di “spensieratezza” che poi è la chiave del modo di vivere dei romani prima ancora che della Dolce Vita. Ed è un tema molto sentito in una concessionaria che da sempre vende supercar. La nostra sede storica è dietro l’angolo di via Veneto. Senza contare che il film la Dolce Vita è stato girato tutto con le mie macchine. Sia qui al centro che nel set riprodotto a Cinecittà. Non vendevo solo Ferrari, ma supercar di ogni tipo, a 32 anni ero anche concessionario ufficiale Rolls Royce. Attori, registi, personaggi famosi, tutto girava alle auto. Anche se in questi giorni ho visto anche molte sciocchezze”.

    Tipo?
    “A proposito di Dolce Vita si ripete all’infinito che Alberto Sordi e Marcello Mastroianni avevano una Ferrari, ma Sordi non ha mai avuto una Gt di Maranello, Mastroianni si”.

    Enzo Ferrari diceva “le mie macchine sono espressioni di bella meccanica e, in ogni caso - aggiungeva maliziosamente - sono macchine che si desiderano”.
    “Aveva ragione, era questa la chiave. Far impazzire i clienti nell’attesa”.

    Anche per questo motivo la produzione delle Rosse è stata limitatissima. Fino al 1970 si producevano meno di 1000 auto l'anno, mentre fino al 1957 quando Malagò divenne concessionario ufficiale non si superavano le 100 unità l'anno. Una vera inezia. Come si gestiva la clientela con questi numeri così piccoli.
    “Non si gestiva. Visti i personaggi in ballo (re, principi) spesso le macchine me le strappavano letteralmente dalle mani. Non riuscivamo nemmeno a fare la dogana… All’epoca il concetto di ferrarista normale non esisteva. Erano tutti personaggi unici, ricchissimi, famosissimi”.

    I numeri le danno ragione: chi nel 1960, ad esempio, comprava una Ferrari era già un miliardario. In Italia circolavano appena 1.976.188 macchine, con una densità di appena 1 auto per 21 abitanti (contro i 30 milioni e 2 auto per abitante di oggi), e solo il 28 per cento degli italiani usava la macchina per i propri spostamenti.
    “Già, la Ferrari di conseguenza si rivolgeva a una nicchia di mercato molto ristretta, a una clientela che oggi, tanto per fare un paragone attraverso gli anni, viaggerebbe con l'aereo privato. Da Maranello, infatti, nel 1960 uscirono dalla fabbrica solo 306 macchine, mentre ancora nel 1970 si producevano solo 928 auto. Un'inezia, riservata dunque a gente ricchissima”.

    E all’epoca i concessionari erano pochissimi.
    “Inesistenti direi. Oggi la Ferrari ha un dealer in ogni angolo del mondo. Ma negli anni Cinquanta eravamo pochissimi. Oltre oceano c’era solo Chinetti in America che fra l’altro ci correva con le macchine. Le dico solo che la parola ‘marketing’ - che a me mi fa venire i brividi – non esisteva. Bei tempi…”.

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  34. #88
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    Articolo bellissimo
    Sto cercando di convincere da tempo un ex concessionario a scrivere un libro,ha un ricco repertorio fotografico cosi come tanti aneddoti sia sulla Ferrari e sul Drake oltre che sui tanti clienti a volte molto ma molto bizzarri

  35. #89
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    Forse è il concessionario più longevo in attività in Italia

  36. #90
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    Credo sia Radicci

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