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come il solito non ho capito una mazza di quello che mi hai risposto...
Quello che ti sfugge è il fatto che Enzo Ferrari dovette chiedere il permesso alla PEUGEOT di nominare le vetture 208 e 308, permesso che fu concesso per la sola pubblicità indotta ricavata dal fatto che la scuderia fosse cliente Peugeot .
Quindi il nome 208 e 308 all'epoca era più soggettato al marchio francese che non ad una sportiva italiana......
Poi con tutto quello che hai scritto cosa significa 488??? Non mi pare che la Enzo e La Ferrari siano delle utilitarie alla pari delle golf.
A) il nome derivante dalla cilindrata unitaria era la trovata del secolo ed è stato aberrante abbandonarla
B) La composizione cilindrata numero cilindri poteva pure andare bene ma a lungo andare visto che i cilindri o sono 8 o 12 avrebbe pouto creare sovrapposizioni
C) Il nome solo lo lascerei alle utilitarie se invece aggiunto ad una cifra passabile
D) il suffisso alle 8 cilindri derivate dal challenge dovrebbe essere sempre challenge e non inventarsi roba strana tipo scuderia pista ecc ecc che fa nascere solo casini tipo la 458 speciale oppure una bel SS che funziona sempre
E) Se proprio dobbiamo dare un nome a sta nuova auto che ricordi i fasti del passato io la chiamerei "il sorpasso" vabbè era una Lancia ma sempre in casa si resta........
Anzi no la mia prossima rossa la chiamerò proprio "il sorpasso"
come il solito non ho capito una mazza di quello che mi hai risposto...
Quello che ti sfugge è il fatto che Enzo Ferrari dovette chiedere il permesso alla PEUGEOT di nominare le vetture 208 e 308, permesso che fu concesso per la sola pubblicità indotta ricavata dal fatto che la scuderia fosse cliente Peugeot .
Quindi il nome 208 e 308 all'epoca era più soggettato al marchio francese che non ad una sportiva italiana......
Poi con tutto quello che hai scritto cosa significa 488??? Non mi pare che la Enzo e La Ferrari siano delle utilitarie alla pari delle golf.
La so la storia della Peugeot......infatti il 308 lo avrei chiamato 375/8 (dalla cilindrata unitaria più i cilindri) la Enzo ci può stare ma chiamare una Ferrari "La Ferrari" devono aver fumato strano quel giorno, il 488 non ho idea di come ci siano arrivati anche qui han fumato strano a meno che dopo il 458 non si poteva scendere.
Ripeto cilindrata unitaria e amen , ma il marketing avrà detto altro.
se mettono un prezzo sotto i 200 K ne venderanno a palate!
e io che sono bastardo dirò tanto le vere Ferrari sono solo a 12 cilindri, e alla risposta ma tu ne hai una a 8, eh si so poareto!
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