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Discussione: Strano rumore metallico a freddo F430

  1. #31
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    Cerco di passarci stamattina


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    Allora, portata stamattina in officina, ovviamente la macchina era calda quindi il rumore non lo faceva. L’hanno provata oggi è mi hanno detto che non sono i collettori ne supporti, staffe ecc ecc sono le valvole degli scarichi e che è normale......


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  2. #32
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    Allora, portata stamattina in officina, ovviamente la macchina era calda quindi il rumore non lo faceva. L’hanno provata oggi è mi hanno detto che non sono i collettori ne supporti, staffe ecc ecc sono le valvole degli scarichi e che è normale......


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    valvole degli scarichi? cioè cosa ? sono profondamente niurant
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
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  3. #33
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    Il commento di Safado è assai pertinente, e come ha detto anche woody le prime versioni avevano un problema al catalizzatore che è dentro al collettore, a volte si rompeva ed essendo di matrice ceramica in alcune auto pezzettini di ceramica sono entrati nel motore attraverso le valvole di scarico facendo danni enormi .... fino a qualche anno fa Ferrari vendeva a prezzo politico la coppia di collettori nuovi 81700 euro circa) ora invece hanno alzato notevolmente il prezzo ...
    Nella immagine allegata i collettori senza rivestimento con indicato il catalizzatore e le saldature che a volte (molto di rado) si rompevano.
    Non so di che anno è la tua 430 ma sicuramente l'officina che ti ha fatto i lavori lo saprà, quindi mi auguro che il rumorino sia un'altra cosa....
    Allegato 39298
    Maestro degli scarichi le pongo una domanda ebete , nella figura in alto , i catalizzatori evidenziati sono i veri catalizzatori o i pre catalizzatori se quelli segnati sono i veri catalizzatori mi segna col pennarello dove sono situati i pre catalizzatori..
    Grazie in anticipo
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  4. #34
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    valvole degli scarichi? cioè cosa ? sono profondamente niurant
    E boh........le valvole degli scarichi sono quelle che ti permettono di avere l’emissione del “rumore” dello scarico più contenuto ai bassi regimi, poi dai 3.000 giri in su si aprono e senti il rumore del V8. Il perché facciano quel rumore non lo so chiederò più info domani al ritiro, per adesso li ho sentiti solo al telefono. La cosa che mi lascia perplesso è che lo fa solo la mia? Dico ciò perché nessun possessore di 430 mi ha confermato che lo facesse anche la sua


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  5. #35
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    Nella mia non si sente nessun rumore ne a freddo ne a caldo.
    Se fossero le valvole dello scarico il rumore si dovrebbe sentire più forte al posteriore dell'auto dove c'è il silenziatore finale,le valvole sono in basso ai lati del silenziatore.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  6. #36
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    Nella mia non si sente nessun rumore ne a freddo ne a caldo.
    Azzzzzzzz e che ti devo dire


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  7. #37
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    Maestro degli scarichi le pongo una domanda ebete , nella figura in alto , i catalizzatori evidenziati sono i veri catalizzatori o i pre catalizzatori se quelli segnati sono i veri catalizzatori mi segna col pennarello dove sono situati i pre catalizzatori..
    Grazie in anticipo
    Penso di poterti rispondere Io,quelli in foto sono i precatalizzatori inscatolati con i collettori in quello scafo che si vede nella medesima foto.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  8. #38
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    Nella mia non si sente nessun rumore ne a freddo ne a caldo.
    Se fossero le valvole dello scarico il rumore si dovrebbe sentire più forte al posteriore dell'auto dove c'è il silenziatore finale,le valvole sono in basso ai lati del silenziatore.
    Ma mi pare di aver letto in passato che il tuo è uno scarico modificato o mi sbaglio?
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  9. #39
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    Ma mi pare di aver letto in passato che il tuo è uno scarico modificato o mi sbaglio?
    No, no originale


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  10. #40
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    E boh........le valvole degli scarichi sono quelle che ti permettono di avere l’emissione del “rumore” dello scarico più contenuto ai bassi regimi, poi dai 3.000 giri in su si aprono e senti il rumore del V8. Il perché facciano quel rumore non lo so chiederò più info domani al ritiro, per adesso li ho sentiti solo al telefono. La cosa che mi lascia perplesso è che lo fa solo la mia? Dico ciò perché nessun possessore di 430 mi ha confermato che lo facesse anche la sua


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    Ogni macchina ha la sua vita , posso assicurati e te la farò sentire la mia vibrazione a freddo che però non è localizzata nel vano motore ma nel terminale di destra.
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  11. #41
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    No, no originale


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    parlavo del 430 di Safado....
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  12. #42
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    Ogni macchina ha la sua vita , posso assicurati e te la farò sentire la mia vibrazione a freddo che però non è localizzata nel vano motore ma nel terminale di destra.
    Hai capito da cosa è dovuta?


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  13. #43
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    Hai capito da cosa è dovuta?


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    Per me lamierino interno del terminale, sparisce dopo cinque minuti al minimo, l'ho fatto notare al check e mi han detto niente di importante , prossimo check lo rifarò notare.
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  14. #44
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    Per me lamierino interno del terminale, sparisce dopo cinque minuti al minimo, l'ho fatto notare al check e mi han detto niente di importante , prossimo check lo rifarò notare.
    Ah, ok


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  15. #45
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    Ma mi pare di aver letto in passato che il tuo è uno scarico modificato o mi sbaglio?
    Ho tirato giù i catalizzatori montando tronchetti tubistyle con minicatalizzatori per la sonda lambda,per il resto tutto originale.
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  16. #46
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    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Ho tirato giù i catalizzatori montando tronchetti tubistyle con minicatalizzatori per la sonda lambda,per il resto tutto originale.
    Anche i pre catalizzatori levati?
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  17. #47
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    No quelli li ho anche perchè sono inglobati nei collettori come da foto di Fabio.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

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