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Discussione: Piacere a tutti

  1. #1
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    Ciao, mi presento sono Giuseppe e sono un appassionato del mondo dei motori...in particolare della rossa di Maranello. Grazie per avermi accettato, spero di approfondire e migliorare le mie lacune in questo forum.

  2. Mi piace Fabri, tyziocayo, Robby GT piaciuto questo messaggio
  3. #2
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  4. #3
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Ciao, mi presento sono Giuseppe e sono un appassionato del mondo dei motori...in particolare della rossa di Maranello. Grazie per avermi accettato, spero di approfondire e migliorare le mie lacune in questo forum.
    Ciao. Benvenuto. Possessore o aspirante tale come il sottoscritto?

  5. #4
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    Quote Originariamente inviato da Lucailrosso Visualizza il messaggio
    Ciao. Benvenuto. Possessore o aspirante tale come il sottoscritto?
    Ahimè ancora non possessore ma in cerca...Ho avuto una 911 4s, non vorrei che qualcuno nel forum mi fucilasse😅

  6. Mi piace Greatitaly, tyziocayo piaciuto questo messaggio
  7. #5
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    Ciao Giuseppe

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  9. #6
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Ahimè ancora non possessore ma in cerca...Ho avuto una 911 4s, non vorrei che qualcuno nel forum mi fucilasse😅
    tranquillo io ne ho avute due di stoccarda
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  11. #7
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Ahimè ancora non possessore ma in cerca...Ho avuto una 911 4s, non vorrei che qualcuno nel forum mi fucilasse😅
    Quindi auto nuova nuova. Bella. Come mai vuoi guadare il fiume?

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  13. #8
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    Buonasera Giuseppe e benvenuto nel forum,qui siamo tutti Ferraristi e molti anche Porschisti quindi ti troverai sicuramente a tuo agio.
    Hai già puntato l'occhio su qualche modello?

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  15. #9
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    Quote Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggio
    Buonasera Giuseppe e benvenuto nel forum,qui siamo tutti Ferraristi e molti anche Porschisti quindi ti troverai sicuramente a tuo agio.
    Hai già puntato l'occhio su qualche modello?
    Grazie, dopo varie macchine tra cui la più di valore posseduta la 4s, voglio entrare nel mondo ferrari acquistandone una.. Per il momento non sto guardando modelli recenti, ho il pallino della testa rossa�� e l'altra sarebbe invece f430.. Eventuali consigli?

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  17. #10
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Ahimè ancora non possessore ma in cerca...Ho avuto una 911 4s, non vorrei che qualcuno nel forum mi fucilasse😅
    Benvenuto....tranquillo,io ho avuto una Punto,una Clio e una Ypsilon a metano ma nessuno mi ha detto niente...

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  19. #11
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    Quote Originariamente inviato da massi78 Visualizza il messaggio
    Benvenuto....tranquillo,io ho avuto una Punto,una Clio e una Ypsilon a metano ma nessuno mi ha detto niente...

    Ypsilon a metano qua ci sarebbe una ammonizione
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  21. #12
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  23. #13
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  25. #14
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Grazie, dopo varie macchine tra cui la più di valore posseduta la 4s, voglio entrare nel mondo ferrari acquistandone una.. Per il momento non sto guardando modelli recenti, ho il pallino della testa rossa�� e l'altra sarebbe invece f430.. Eventuali consigli?
    Sono due auto completamente diverse di epoche diverse difficilmente confrontabili, dovresti farci capire che uso ne faresti e sopratutto cosa ti aspetti da queste due auto come guidabilità,facilità d'uso ecc ecc
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  27. #15
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    E si.. sono naturalmente di epoche diverse, la testa rossa forse perché ci sono cresciuto mi piace e continua a piacermi molto... So però che a livello di tecnologia confort e ben altro la f430 in quanto piu nuova sarebbe la migliore (e anche lei come estetica non scherza mica) Sicuramente sarebbero da provare tutte e due prima dell'acquisto. Riguardo a l'uso che ne andrò a fare sarà prettamente nei weekend... per poi perché no anche un giretto settimanale ci potrebbe stare..ma non di più...

  28. #16
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    E si.. sono naturalmente di epoche diverse, la testa rossa forse perché ci sono cresciuto mi piace e continua a piacermi molto... So però che a livello di tecnologia confort e ben altro la f430 in quanto piu nuova sarebbe la migliore (e anche lei come estetica non scherza mica) Sicuramente sarebbero da provare tutte e due prima dell'acquisto. Riguardo a l'uso che ne andrò a fare sarà prettamente nei weekend... per poi perché no anche un giretto settimanale ci potrebbe stare..ma non di più...
    ok domande sull' F430 non c'è problema siamo in diversi ad averlo manuale e sequenziale.
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  29. #17
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Grazie, dopo varie macchine tra cui la più di valore posseduta la 4s, voglio entrare nel mondo ferrari acquistandone una.. Per il momento non sto guardando modelli recenti, ho il pallino della testa rossa�� e l'altra sarebbe invece f430.. Eventuali consigli?
    Il mio consiglio va su un TR. Il 12 è sempre il 12...
    Vuuuuudodici!!!!

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  31. #18
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    ok domande sull' F430 non c'è problema siamo in diversi ad averlo manuale e sequenziale.
    Possessore quindi?
    Ho visto diverse annate e partono dai 70k in su... volevo sapere apparte i cv...la differenza tra una dei primi anni e una degli ultimi... In termini di tecnologia c'è tanta differenza? Poi mi domando... essendo amante del manuale se la differenza è tanta...in giro sono quasi tutte sequenziali... Ed inoltre sempre se ne abbia che difetti avete riscontrato?

  32. #19
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Possessore quindi?
    Ho visto diverse annate e partono dai 70k in su... volevo sapere apparte i cv...la differenza tra una dei primi anni e una degli ultimi... In termini di tecnologia c'è tanta differenza? Poi mi domando... essendo amante del manuale se la differenza è tanta...in giro sono quasi tutte sequenziali... Ed inoltre sempre se ne abbia che difetti avete riscontrato?
    Dovresti anche valutare i costi di gestione. Il 12 cilindri è molto più oneroso.

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  34. #20
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    Benvenuto nel forum Giuseppe.


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  36. #21
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Possessore quindi?
    Ho visto diverse annate e partono dai 70k in su... volevo sapere apparte i cv...la differenza tra una dei primi anni e una degli ultimi... In termini di tecnologia c'è tanta differenza? Poi mi domando... essendo amante del manuale se la differenza è tanta...in giro sono quasi tutte sequenziali... Ed inoltre sempre se ne abbia che difetti avete riscontrato?
    Ci sono piccole migliorie ogni anno e qualche differenza di equipaggiamento a seconda dell'anno, il cambio manuale qui ci sono due forumiti a cui personalmente ho mandato la "maledizione di montezuma blù" perchè sono profondamente invidioso del loro mezzo, come prestazioni solo il collaudatore dell'epoca a Fiorano pareggiava il tempo fra manuale e sequenziale, quindi l'unico difetto del F430 F1 è la troppa facilità di utilizzo (io provengo dalla vecchia scuola tutto manuale tutto duro) e le velocità che si raggiungono solo premendo il pedale dell'acceleratore perchè anche in versione non AUTO, lei cambia da sola al raggiungimento degli 8000 giri e trovarsi a velocità fuori codice è un amen , io ho fatto solo mille km per ora ma ho già trovato qualche "non difetto" ma che non mi convince ovvero tirata la quinta tutta la sesta è troppo lunga e ci vorrebe una marcia in mezzo , ma ovviamente solo nelle autostrade tedesche che non pensate che io l'abbia tirata tutta in Italia, poi ci sono delle cose da tenere d'occhio in primis le staffe dei catalizzatori che se si rompono possono creare svariati danni in cascata ma qua basta farla controllare dal service autorizzato ogni anno.
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  37. #22
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    benvenuto Giuseppe buona ricerca
    ...GO GIANNI GO...

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  39. #23
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    Quindi è più lunga verso la fine.. Vediamo devo ben provarle... So di certo che la testarossa è più onerosa... Mentre da quanto vedo la f430 non ha poi chissà quali problemi... Quindi basta fare un tagliando annualmente per mantenere sempre al meglio l'auto...

  40. #24
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Quindi è più lunga verso la fine.. Vediamo devo ben provarle... So di certo che la testarossa è più onerosa... Mentre da quanto vedo la f430 non ha poi chissà quali problemi... Quindi basta fare un tagliando annualmente per mantenere sempre al meglio l'auto...
    Scusami se te lo chiedo, in che provincia sei?
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  41. #25
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    Ciao Giuseppe e benvenuto nel nostro forum.
    Anche io sono possessore di una F430 del 2007 presa usata nel 2011,i particolari da controllare prima di un eventuale acquisto sono:
    - Condizione usura dei dischi-freno se dotata di CCM
    - Condizione usura della frizione
    - Fari posteriori che tendono a spezzare gli attacchi causa vibrazioni
    - Staffe di fissaggio al cambio dell'impianto di scarico,anche queste tendono a spezzarsi
    - Rumorosità sospensioni e eventuali giochi
    Differenze con la Testarossa? Tecnologicamente un abisso a favore della F430.
    Col Testarossa hai una auto che non frena causa impianto sottodimensionato,che ha l'assetto di un camion risente del peso tutto al posteriore,frizione dura e cambio manuale durino,linea stupenda,motore che tira come un forsennato fino ai 7000 e non dice mai basta,"canto" da F1 se dotata di impianto di scarico speciale(rivolgersi a Fabio 1970).
    Spero che tu riesca a materializzare presto il tuo desiderio.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  42. Grazie Grey ringraziato per questo messaggio
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  43. #26
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    Di Massa.
    Safado grazie, lo spero anche io.. Naturalmente il testarossa di suo ha il motore... ma come mi dicevate e riesco a capire in quanto più datata non avrà mai un confort come f430... Non sarà una ricerca facile ma spero di riuscirci bene..

  44. #27
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    Non si tratta di comfort ma di impegno nella guida.
    La Testarossa è molto più impegnativa della F430 sia per le questioni di assetto e limiti tecnici che sopra ti ho elencato,sia per la larghezza dell'auto.
    Ho dimenticato un grosso difetto riguardante la Testarossa,ha il cambio molto fragile nel senso che se usata in autostrada ad alte andature tende a cedere la cementatura(trattamento termo-chimico) degli ingranaggi del cambio.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  45. Mi piace Grey piaciuto questo messaggio
  46. #28
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    Quote Originariamente inviato da Grey Visualizza il messaggio
    Di Massa.
    Troppo lontano, se eri in Veneto ti facevo provare l'ebrezza dei 490 cv ovviamente dietro presentazione di un certificato medico che non sei cardiopatico,
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  48. #29
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    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Non si tratta di comfort ma di impegno nella guida.
    La Testarossa è molto più impegnativa della F430 sia per le questioni di assetto e limiti tecnici che sopra ti ho elencato,sia per la larghezza dell'auto.
    Ho dimenticato un grosso difetto riguardante la Testarossa,ha il cambio molto fragile nel senso che se usata in autostrada ad alte andature tende a cedere la cementatura(trattamento termo-chimico) degli ingranaggi del cambio.
    AHI questa non la sapevo, su tutte anche le ultime?
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  49. #30
    Super Moderatore L'avatar di safado
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    Le ultime 512M soffrono di problemi agli alberi primari e secondari del cambio.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

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