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Discussione: Ing. Nicola Materazzi, Premio alla Carriera e Cittadinanza Onoraria 19 luglio

  1. #1
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    Predefinito Ing. Nicola Materazzi, Premio alla Carriera e Cittadinanza Onoraria 19 luglio

    Giornata speciale oggi per l'Ing. Nicola Materazzi,infatti nella sua città natale Caselle in Pittari (SA) ha ricevuto non solo la Cittadinanza Onoraria ma anche un Premio alla Carriera direttamente dalle mani di Mimmo Titolo presidente dello SFC Catanzaro che molti di voi ricorderanno dalla cena del 70° Anniversario.
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  2. Mi piace Albert-LP, FrancescoPatti piaciuto questo messaggio
  3. #2
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    Alcuni scatti dell'evento
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  4. Mi piace Albert-LP piaciuto questo messaggio
  5. #3
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    bello, quello con il cappello è uno sceriffo?

  6. #4
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    Ogni città ne ha uno,questo è quello di Caselle
    Chissà se Materazzi ha mai preso in considerazione l'idea di scrivere un libro su i suoi anni trascorsi a Maranello,sarebbe una buona idea

  7. Mi piace drifting-doctor, Albert-LP piaciuto questo messaggio
  8. #5
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    Quote Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggio
    Ogni città ne ha uno,questo è quello di Caselle
    Chissà se Materazzi ha mai preso in considerazione l'idea di scrivere un libro su i suoi anni trascorsi a Maranello,sarebbe una buona idea
    Tre anni fa mi disse che stava scrivendo un libro sulla F40
    .Personaggio leggendario e molto capace, ha dato molto alla storia della Ferrari: era lui lo specialista dei turbo, preso per il programma di Formula 1 e poi dirottato sulle vetture stradali (tra cui tre delle quattro turbo stradali)

  9. Mi piace Lucio piaciuto questo messaggio
  10. #6
    Junior Member L'avatar di domtir
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    Predefinito Persona straordinaria

    Quote Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggio
    Giornata speciale oggi per l'Ing. Nicola Materazzi,infatti nella sua città natale Caselle in Pittari (SA) ha ricevuto non solo la Cittadinanza Onoraria ma anche un Premio alla Carriera direttamente dalle mani di Mimmo Titolo presidente dello SFC Catanzaro che molti di voi ricorderanno dalla cena del 70° Anniversario.
    Grazie Lucio, per l'interessamento, effettivamente sentire parlare l'ing Materazzi sulla storia Ferrari e delle sue splendide vetture è stata un’esperienza unica.
    Abbiamo passato due giorni in sua compagnia e sono stati tanti gli argomenti da lui trattati.
    Veramente una bella esperienza.
    Grazie Lucio

  11. Mi piace Albert-LP piaciuto questo messaggio
  12. #7
    Amministratore L'avatar di Lucio
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    Alcuni scatti che mi sono stati girati
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  13. Mi piace Albert-LP piaciuto questo messaggio
  14. #8
    Senior Member L'avatar di FrancescoPatti
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    Personaggio di indubbia competenza tecnica, delle sue capacità parla diffusanche Alberto Mantovani in "Ferrari - Le turbo otto cilindri (1982-1989)". È curioso come - nonostante i suoi importanti progetti - sia rimasto semisconosciuto per lungo tempo.
    Pare che il testo di un libro lo abbia effettivamente scritto, ma che questo sia - fondamentalmente - una raccolta di veleni verso chi gli ha remato contro. Improbabile - se le cose stanno effettivamente così - trovare un editore disposto a pubblicarlo.

    Un saluto a tutti.
    :-)

  15. #9
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    E' stato di sicuro un grande progettista ma da quel che vedo leggendo il post qui sopra e ho anche sentito da lui in qualche intervista, mi sembra uno molto rancoroso e un po "so tutto io", avrà i suoi motivi, l'avranno trattato male, però ci va giù pesante.

    Chissà se il proprietario della 348 che vedo nella prima foto dell'evento lo avrà portato a fare un giro ringraziandolo per la considerazione che ha di tale auto

  16. #10
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    Quote Originariamente inviato da F312PB Visualizza il messaggio
    E' stato di sicuro un grande progettista ma da quel che vedo leggendo il post qui sopra e ho anche sentito da lui in qualche intervista, mi sembra uno molto rancoroso e un po "so tutto io", avrà i suoi motivi, l'avranno trattato male, però ci va giù pesante.

    Chissà se il proprietario della 348 che vedo nella prima foto dell'evento lo avrà portato a fare un giro ringraziandolo per la considerazione che ha di tale auto
    Occhio che la teresina fa tanti danni ad una certa età........
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
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  17. #11
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    anche a me ha sempre dato l aria del tuttologo.....i meriti propri e le colpe degli altri......mah

    Quote Originariamente inviato da F312PB Visualizza il messaggio
    E' stato di sicuro un grande progettista ma da quel che vedo leggendo il post qui sopra e ho anche sentito da lui in qualche intervista, mi sembra uno molto rancoroso e un po "so tutto io", avrà i suoi motivi, l'avranno trattato male, però ci va giù pesante.

    Chissà se il proprietario della 348 che vedo nella prima foto dell'evento lo avrà portato a fare un giro ringraziandolo per la considerazione che ha di tale auto

  18. #12
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    Quote Originariamente inviato da F312PB Visualizza il messaggio
    E' stato di sicuro un grande progettista ma da quel che vedo leggendo il post qui sopra e ho anche sentito da lui in qualche intervista, mi sembra uno molto rancoroso e un po "so tutto io", avrà i suoi motivi, l'avranno trattato male, però ci va giù pesante.

    Chissà se il proprietario della 348 che vedo nella prima foto dell'evento lo avrà portato a fare un giro ringraziandolo per la considerazione che ha di tale auto

    Materazzi ha progettato anche il cambio del 348. Non ha un carattere accomodante, Materazzi: hai detto bene, da prima donna, anche se di persona lui è estremamente piacevole e cortese. Però come tecnico è veramente valido e capace, un vero fuoriclasse: peccato che il suo carattere fosse quello li e che (forse proprio per quel motivo) non lo abbiamo ritenuto idoneo per ricoprire posizioni di vertice assoluto in Ferrari (poi magari al posto suo hanno messo gente che ha fatto molto più casino di quanto non avrebbe fatto lui, ma questo è un altro discorso). Fatto sta che da li in poi tra lui e la Ferrari si scatenò una guerra aperta senza esclusione di colpi bassi (da ambo le parti) sui cui è meglio sorvolare perchè (secondo me) non fa bene al prestigio ed alla fama di cui entrambi (molto meritatamente) godono. Vari aneddoti non lo ho voluti raccontare (ed alcuni me li hanno espressamente vietati) per i motivi sopra riportati.

    Però Materazzi, di cui sono un grande ammiratore, decisamente merita un tributo alla sua GRANDE carriera: io di gente perfetta non ne conosco.


    ciao

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  20. #13
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    Quote Originariamente inviato da Albert-LP Visualizza il messaggio
    Materazzi ha progettato anche il cambio del 348.
    Beh da ignorante di tecnica ma da fruitore di tale cambio, un bel passo indietro rispetto a quello della serie 308 di cui sono stato felice fruitore.
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  21. #14
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    Quote Originariamente inviato da Albert-LP Visualizza il messaggio
    : io di gente perfetta non ne conosco.


    ciao
    Beh ancora no!
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  22. #15
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    Mi piacerebbe averlo una sera a cena come ospite d'onore.

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  24. #16
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    Beh da ignorante di tecnica ma da fruitore di tale cambio, un bel passo indietro rispetto a quello della serie 308 di cui sono stato felice fruitore.
    Ti potrei rispondere io, ma mi piacerebbe tanto che fosse Materazzi: di fronte a critiche di questo tipo (intendo fatte da chi non conosceva bene di cosa stava parlando) era famoso per perdere completamente le staffe ed usare termini che di solito non si usano in pubblico, facendosi udire anche ai piani limitrofi...

    Ciao

  25. #17
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    Quote Originariamente inviato da Albert-LP Visualizza il messaggio
    Ti potrei rispondere io, ma mi piacerebbe tanto che fosse Materazzi: di fronte a critiche di questo tipo (intendo fatte da chi non conosceva bene di cosa stava parlando) era famoso per perdere completamente le staffe ed usare termini che di solito non si usano in pubblico, facendosi udire anche ai piani limitrofi...

    Ciao
    Beh pure io divento cattivino se è per quello (a 18 anni mi tocco diventare controvoglia CEO di una S.P.A. e ho dovuto difendermi molte volte in consiglio d'amministrazione) e da consumatore finale (che per inciso ha sempre ragione almeno così mi insegnavano all'università) il cambio del 348 è per usare una frase del Rag. Fantozzi una c...............pazzesca , se poi a fronte a critiche costruttive o non uno perde le staffe nelle mie aziende come disse il Flavio SEI LICENZIATO!
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  27. #18
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    Il Tony! Se non ci fosse bisognerebbe inventarlo...
    Vuuuuudodici!!!!

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  29. #19
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    “A 18 anni , CEO di una SPA” ragazzi ed ecco spuntare il Roberseltz che non ti puoi aspettare !! Ricapitolando :
    Vate, CEO, Pilota , tecnico di turbine , primo uomo sulla luna (con le famose parole pronunciate :” un Caso de Paso per l’omo , un gran paso per la Serenisima “
    Tony for PRESIDENT


    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    Beh pure io divento cattivino se è per quello (a 18 anni mi tocco diventare controvoglia CEO di una S.P.A. e ho dovuto difendermi molte volte in consiglio d'amministrazione) e da consumatore finale (che per inciso ha sempre ragione almeno così mi insegnavano all'università) il cambio del 348 è per usare una frase del Rag. Fantozzi una c...............pazzesca , se poi a fronte a critiche costruttive o non uno perde le staffe nelle mie aziende come disse il Flavio SEI LICENZIATO!

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  31. #20
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    Beh pure io divento cattivino se è per quello (a 18 anni mi tocco diventare controvoglia CEO di una S.P.A. e ho dovuto difendermi molte volte in consiglio d'amministrazione) e da consumatore finale (che per inciso ha sempre ragione almeno così mi insegnavano all'università) il cambio del 348 è per usare una frase del Rag. Fantozzi una c...............pazzesca , se poi a fronte a critiche costruttive o non uno perde le staffe nelle mie aziende come disse il Flavio SEI LICENZIATO!
    secondo me ti sei dimenticato di come sia veramente il gruppo cambio/differenziale del 308.

    1) sta sotto al motore, per cui alza il baricentro di almeno 20-25 cm (cosa che in una vettura sportiva non è il massimo...). Nel 348 è a fianco, con enorme vantaggio per altezza baricentro e quindi riduzione di rollio (e pure un po' di beccheggio)
    2) non ha condotto di lubrificazione diretto per il differenziale (che infatti arrugginisce, se non si usa la macchina). Il 348 ce l'ha.
    3) a freddo la seconda non entra proprio
    4) è lento come una lumaca zoppa


    ciao

  32. #21
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    Quote Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
    “A 18 anni , CEO di una SPA” ragazzi ed ecco spuntare il Roberseltz che non ti puoi aspettare !! Ricapitolando :
    Vate, CEO, Pilota , tecnico di turbine , primo uomo sulla luna (con le famose parole pronunciate :” un Caso de Paso per l’omo , un gran paso per la Serenisima “
    Tony for PRESIDENT
    Hai dimenticato di ricordare che da giovane faceva pure la controfigura di Rocco Siffredi per i primi piani nel vivo dell'azione ...



    PS
    Però se non ci fosse Tony il forum ne soffrirebbe, per cui bisogna ricoscergli anche gli indubbi meriti di instancabile animatore.
    Ma il tuo post mi ha fatto davvero sbellicare dalle risate: bisogna assolutamente organizzare una rappresentazione teatrale, un filmino, un video, insomma qualcosa con il Tony che sbarca sulla luna...

  33. #22
    Gold Member L'avatar di robeseltz
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    Quote Originariamente inviato da Albert-LP Visualizza il messaggio
    secondo me ti sei dimenticato di come sia veramente il gruppo cambio/differenziale del 308.

    1) sta sotto al motore, per cui alza il baricentro di almeno 20-25 cm (cosa che in una vettura sportiva non è il massimo...). Nel 348 è a fianco, con enorme vantaggio per altezza baricentro e quindi riduzione di rollio (e pure un po' di beccheggio)
    2) non ha condotto di lubrificazione diretto per il differenziale (che infatti arrugginisce, se non si usa la macchina). Il 348 ce l'ha.
    3) a freddo la seconda non entra proprio
    4) è lento come una lumaca zoppa


    ciao
    Sul punto 4 potrei dissentire , lo so che progettualmente il 348 è più moderno , ma secondo me era più macchinoso, comunque io venendo dalle corse ho sempre usato la doppietta in scalata e da freddo pure in cambiata ma mi rendo conto che non è da tutti fare sta manovra sempre io abituato coi cambi ad innesti frontali tendo a farla pure con la panda.
    Devo ripigliare un 208/308 di un amico perchè è una vita che non maneggio sto cambio, e quindi potresti aver ragione su tutti i punti.
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  34. #23
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    Quote Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
    “A 18 anni , CEO di una SPA”
    Guarda a 18 anni avrei voluto fare il pirla come la buona parte dei ragazzi di quella età, ma al mio papy gli è venuto un aneurisma al cervello e dopo svariati mesi di rianimazione mi hanno riconsegnato un papy al 10% , sai quando la cacca arriva a livello e lì il livello era al quinto piano, o diventi uomo o muori e poi siccome la fortuna è bendata ma la sfiga ci vede benissimo l'altro amministratore, amico di famiglia e Ferrarista anni sessanta ha pensato bene di farsi venire un bel tumore al pancreas e di lasciare questa valle di lacrime a 56 anni correva l'anno 1982 e avevo 20 anni.......sai il mio unico rimpianto è non aver fatto il pirla fino ai 30 anni o ai 40 come l'Avv........................probabilmente niente Ferrari in giovin età ma magari mi divertivo di più

    Ah non tentate di imitare el venexian, che non potete, ma sarò lieto di impartire lezioni on line
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  36. #24
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    Mi stai toccando sul vivo Tony.
    Proprio oggi è il 37° anniversario della morte di mio padre che come ho avuto occasione di scrivere è morto a 53 anni quando io ne avevo 20.
    Di colpo mi sono trovato proiettato avanti di una ventina di anni con tutte le responsabilità sopra le mie spalle e quindi posso capirti,va bè non tediamo i nostri amici,viva la vita.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

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  38. #25
    Gold Member L'avatar di robeseltz
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    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Mi stai toccando sul vivo Tony.
    Proprio oggi è il 37° anniversario della morte di mio padre che come ho avuto occasione di scrivere è morto a 53 anni quando io ne avevo 20.
    Di colpo mi sono trovato proiettato avanti di una ventina di anni con tutte le responsabilità sopra le mie spalle e quindi posso capirti,va bè non tediamo i nostri amici,viva la vita.
    Ti capisco benissimo!
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