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"APPIATTIMENTO" dei prezzi delle "FERRARI USATE"

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  • #16
    tb

    Originariamente inviato da Marco 348 TB Visualizza il messaggio
    Se la Ferrari non decide di mantenere il prestigio guadagnato, è inevitabile il tracollo.

    Si, vedremo Ferrari a cifre ridicole.................come le Porsche.

    Voglio evidenziare che Porsche non avendo mai avuto prestigio come Ferrari, per il,cavallino, il baratro è molto più tragico dannoso ed irreversibile.

    Per me Ferrari, pur di fare numeri, sta per perdere il suo trono di regina incontrastata delle auto.

    tb cosa vuol dire tutta da buttare assieme alle porsche? saluti da un tuo paesano cattivo,a parte gli scherzi le ferrari di oggi anno perso il fascino delle gt anni 70 80 con linee un po discuttibili .guardate le lamborghini io non esiterei a comprare quest ultima .saluti

    Marco 348 TB

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    • #17
      Originariamente inviato da brancati66
      Io la vedo in questo modo: bisogna distinguere a quale "famiglia" appartiene quel determinato modello. Una 458 quoterà sempre di più di una 360 perchè è la massima evoluzione di quella famiglia. .
      La 458 è una NUOVA famiglia, il 430 è max espressione del 360...

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      • #18
        Vero!
        Lo stesso discorso vale per i passaggi tra 348-F355-360:
        A) La F355 è l'evoluzione stilistica della 348, ma il motore è di nuova concezione (5 valvole).
        B) Con la 360, invece si rivoluziona linea, ma il motore è l'evoluzione del precedente.
        (correggetemi se sbaglio...)

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        • #19
          L'evoluzione per me per le non V12 (2 posti)

          - 206/246 Dino
          - 308/328 e 288 GTO/F40
          - 348/355
          -360/430
          -458

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          • #20
            Originariamente inviato da Max Power Visualizza il messaggio
            L'evoluzione per me per le non V12 (2 posti)

            - 206/246 Dino
            - 308/328 e 288 GTO/F40
            - 348/355
            -360/430
            -458
            Condivido! Queste sono evoluzioni dal punto di vista stilistico, della linea...
            Quello che evidenziavo io è che le evoluzioni motoristiche/tecniche invece, spesso non vanno di pari passo con i cambiamenti del design.

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