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Ferrari One-off e modelli particolari
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Ferrari 328 cabrio
Questa vettura fù realizzata per la serie Magnum PI ma poi non fù mai ritirata dalla produzione del telefilm.Io ebbi modo di vederla dal vivo qualche anno fà presso l'officina della Motor a Modena.Nella seconda foto la si vede all'interno del salone sempre della Motor.Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.
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Originariamente inviato da doc76 Visualizza il messaggioBuonasera , per me questo uovo e molto bello.
Successivamente venne sostiuito il motore con quello di una 212.
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Il signor Master non sà cosa si è perso, non ritirandola!! bellissima , mi immagino Apollo e Zeus che ci scodinzolano attorno.....Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggioFerrari 328 cabrio
Questa vettura fù realizzata per la serie Magnum PI ma poi non fù mai ritirata dalla produzione del telefilm.Io ebbi modo di vederla dal vivo qualche anno fà presso l'officina della Motor a Modena.Nella seconda foto la si vede all'interno del salone sempre della Motor.
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Ferrari p4/5
a ricordo era l'anno 2005 quando Pininfarina si dilettò con questa one-off , esposta in alcune fiere a al concorso di eleganza di Pebble beach. chissà che fine avrà fatto?File allegati
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Originariamente inviato da Robby GT Visualizza il messaggioa ricordo era l'anno 2005 quando Pininfarina si dilettò con questa one-off , esposta in alcune fiere a al concorso di eleganza di Pebble beach. chissà che fine avrà fatto?
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P4/5
Originariamente inviato da Robby GT Visualizza il messaggioa ricordo era l'anno 2005 quando Pininfarina si dilettò con questa one-off , esposta in alcune fiere a al concorso di eleganza di Pebble beach. chissà che fine avrà fatto?
Tra l'altro Robby dovresti averlo incontrato a Peeble Beach in quanto era presente con la sua Dino 206 Prototipo gialla che hai fotografato. Pensa che sono suo amico su Facebook!!!! Ma è vero che l'amicizia la fornisce a tutti gli appassionati che gliela chiedono.
Comunque questa si chiama P4/5, presentata nel 2006 sulla base della Enzo. Costò pare sui 4 milioni di dollari.
Il nome voluto dal proprietario richiama la mitica 330 P3/4 di cui è pure proprietario. Al riguardo di questa 330 P3/4, Glickenhaus però non è ancora riuscito a farla riconoscere dalla Ferrari in quanto in seguito ad un incidente, quando gareggiava e in cui venne distrutta, la Casa cancellò definitavamente il numero di telaio. Glickehaus acquistò i resti del telaio e la ricostruì. Tuttavia per la casa non è originale, mentre per il proprietario sì. Strane cose nel mondo Ferrari.
Tornando alla P4/5 del 2006 non è proprio una One-off in quanto Glickenhaus ne ha fatta realzizare un'altra dalla Ferrari. Molto più sportiva però, tutta nera in carbonio. E' la P4/5 Competizione con cui partecipa a gare di durata come Le Mans.
Infine pare che recentemente ne abbia ordinata pure una terza e che a breve la presenti.
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WOW!! che storia........ non ne conoscevo mezza di queste cose . la 206 P dal gran che me la sono guardata e fotografata a Pebble , temo di avergliela fin consumata! è fantastica perchè è fatta per correre e lo si vede subito in un'auto , poi ha il motore longitudinale insomma di Dino c'è davvero poco. è un prototipo:Affascinante ! e il garage di questo Signore si avvicina molto a quello dei miei sogni !(il pavimento non è un gran chè!)
Originariamente inviato da tyziocayo Visualizza il messaggioE' piuttosto nota quest'auto, così come il suo proprietario il regista/produttore e grande collezionista James Glickenhaus.
Tra l'altro Robby dovresti averlo incontrato a Peeble Beach in quanto era presente con la sua Dino 206 Prototipo gialla che hai fotografato. Pensa che sono suo amico su Facebook!!!! Ma è vero che l'amicizia la fornisce a tutti gli appassionati che gliela chiedono.
Comunque questa si chiama P4/5, presentata nel 2006 sulla base della Enzo. Costò pare sui 4 milioni di dollari.
Il nome voluto dal proprietario richiama la mitica 330 P3/4 di cui è pure proprietario. Al riguardo di questa 330 P3/4, Glickenhaus però non è ancora riuscito a farla riconoscere dalla Ferrari in quanto in seguito ad un incidente, quando gareggiava e in cui venne distrutta, la Casa cancellò definitavamente il numero di telaio. Glickehaus acquistò i resti del telaio e la ricostruì. Tuttavia per la casa non è originale, mentre per il proprietario sì. Strane cose nel mondo Ferrari.
Tornando alla P4/5 del 2006 non è proprio una One-off in quanto Glickenhaus ne ha fatta realzizare un'altra dalla Ferrari. Molto più sportiva però, tutta nera in carbonio. E' la P4/5 Competizione con cui partecipa a gare di durata come Le Mans.
Infine pare che recentemente ne abbia ordinata pure una terza e che a breve la presenti.
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Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggioFerrari 328 cabrio
Questa vettura fù realizzata per la serie Magnum PI ma poi non fù mai ritirata dalla produzione del telefilm.Io ebbi modo di vederla dal vivo qualche anno fà presso l'officina della Motor a Modena.Nella seconda foto la si vede all'interno del salone sempre della Motor.
Il numero di telaio di questa 328 cabriolet è
ZFFXA29A6E0049543
Dal quale, secondo la codifica utilizzata dalla Casa, risulta:
ZFF: Nazionalità italiana
X: Motore 328 GTB/S, Mondial 3.2 (Cabr) versione USA
A: Sistema di ritenuta con cinture inerziali a 3 punti con riavvolgitori per frontale
29: Modello 328 Convertible (di fatto questa combinazione di caratteri è stata introdotta specificamente per questa one off)
A: Guida a sinistra, mercato del Nord America
0: carattere di controllo per veicoli USA
E: anno 1984
0: assemblaggio a Maranello
Per l'anno e per il numero progressivo pare risultare una preserie del 328.
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212 Inter Coupè Abbott
Premesso che moltissime delle Ferrari degli anni 40 e primi anni 50 potrebbero essere considerate delle one off in quanto anche nell'ambito dello stesso modello risultano tantissime differenze considerata l'artigianalità della produzione, ci sono comunque, anche in quell'epoca, Ferrari che si distacccano enormemte dalla produzione. Mi viene ad esempio in mente questa. Per molti è la Ferrari più brutta mai realizzata.
Si tratta della 212 Inter Coupè carrozzata Abbott. Presentata a Londra nel 1952, telaio 0165EL.
Si vede che non piaceva proporio perchè nel 1986 il suo proprietario la fece ricarrozzare come Barchetta Touring (come si vede in una foto allegata).
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Originariamente inviato da tyziocayo Visualizza il messaggioNe avevamo parlato in passato di questa 328 Cabriolet. Risulterebbe in effetti essere l'unica ufficiale Ferrari.
Il numero di telaio di questa 328 cabriolet è
ZFFXA29A6E0049543
Dal quale, secondo la codifica utilizzata dalla Casa, risulta:
ZFF: Nazionalità italiana
X: Motore 328 GTB/S, Mondial 3.2 (Cabr) versione USA
A: Sistema di ritenuta con cinture inerziali a 3 punti con riavvolgitori per frontale
29: Modello 328 Convertible (di fatto questa combinazione di caratteri è stata introdotta specificamente per questa one off)
A: Guida a sinistra, mercato del Nord America
0: carattere di controllo per veicoli USA
E: anno 1984
0: assemblaggio a Maranello
Per l'anno e per il numero progressivo pare risultare una preserie del 328.
http://www.ilferrarista.it/forum/showthread.php?t=1975
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Originariamente inviato da Max Power Visualizza il messaggioCome prototipo quando fu acquistata era senza meccanica, fatta fare dopo l'acquisto dalla Oral di Forghieri. Ci sono dei servizi su Automobilismo epoca e video in pista a Modena.
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Originariamente inviato da Max Power Visualizza il messaggio
http://www.ilferrarista.it/forum/sho...light=vincenziLe persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.
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