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Discussione: la ferrari e la quotazione in borsa

  1. #151
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    Non condivido il tuo pensiero.....seguo le azioni dalla data di collocamento in usa . Grazie a Dio non seguono L andamento dei risultati sportivi ma solo commerciali. Stanno salendo in previsione della trimestrale del 2 agosto. I dati di vendita saranno ottimi come i profitti pertanto in atto speculazione. Ci sarà la flessione al ribasso dopo poco per poi risalire e assestarsi secondo me sui 95/100.


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    Nuovo massimo storico: 88.25 €

    http://www.trend-online.com/ansa/fer...torico-281915/

    Se vincesse il mondiale F1, secondo me, supererebbe i 100 €

  2. #152
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    Ieri hanno toccato i 100

  3. #153
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    Lucio basta sole al mare ed altre cose che distraggono!!!!!! 100 dollari?

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    Ieri hanno toccato i 100

  4. #154
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    http://www.soldionline.it/notizie/az...ezzo-obiettivo

    Mediobanca alza a 109 euro il prezzo obiettivo

  5. #155
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    Come scritto in precedenza il titolo non segue andamento sportivo....ieri trionfo con doppietta e oggi "tonfo" in borsaIMG_6469.PNG

  6. #156
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    Ciao avevo letto il contrario grazie alla doppietta titolo in rialzo
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  7. #157
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  8. #158
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    la doppietta l'hanno fatta domenica e lunedì in pre mercato guadagnava, ad apertura borsa ha iniziato a scendere.
    l'aumento che vedi oggi non è assolutamente dovuto al podio ma al fatto che domani 2 agosto c'è la pubblicazione della trimestrale, ove i risultati attesi saranno positivissimi....
    vedrai lo sprint domani o giovedì..

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  9. #159
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    Predefinito Ferrari scatta a piazza affari voci su un utility vehicle a quattro posti

    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  10. #160
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    Oltre 10.000 auto prodotte ogni anno entro il 2022,un bel traguardo per l'esclusivitá

  11. #161
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    Quote Originariamente inviato da Lucio
    Oltre 10.000 auto prodotte ogni anno entro il 2022,un bel traguardo per l'esclusivitá

    In effetti non sono poche ma devi considerare il notevole ampliamento dei mercati con la grande richiesta da paesi quali Russia, Cina, Emirati vari ecc.
    Si deve considerare che prima le Ferrari venivano vendute quasi esclusivamente in Europa e USA e per questo bastavano poche migliaia di auto all'anno, ora non è più così, ma forse in proporzione il rapporto produzione/mercati è rimasto simile al passato.

  12. #162
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    Mi sembra che altri marchi prestigiosi come la Rolls Royce non si pongano il problema di aumentare la produzione seguendo la richiesta ma mantengano l'esclusività del marchio,questo un commento del ceo di Rolls:
    Il CEO Torsten Müller-Ötvös ha dichiarato: “Questo notevole risultato afferma con forza il fascino globale esercitato dai migliori prodotti di lusso britannici sui più esigenti sostenitori del lusso nel mondo. Rolls-Royce è una vera storia di successo della produzione Great British, quella guidata dal duro lavoro e dall’ingegno di uomini e donne impiegati presso il nostro Centro di Eccellenza del lusso a Goodwood, West Sussex. Siamo profondamente concentrati su una strategia di crescita di successo sostenibile e di lungo periodo e questo risultato, in un contesto di incertezza globale, conferma questo approccio. Il 2016 si è dimostrato l’anno perfetto per firmare il primo capitolo della rinascita di Rolls-Royce. Il successo della Rolls-Royce è un successo per la Gran Bretagna e confermiamo il nostro impegno per mantenere la Casa di Rolls-Royce nel Regno Unito. Siamo profondamente orgogliosi dei risultati del nostro storico brand negli ultimi anni. Rolls-Royce continua a guardare avanti in maniera sicura e sostenibile. Il nostro modello di business, radicato nella nostra comprensione unica e dettagliata dello sfaccettato mondo del lusso, è di produrre una crescita che abbia il ritmo giusto per un brand davvero raro ed esclusivo. Questo è ciò che ci chiedono i clienti e questo è ciò che continueremo ad offrire.”
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  13. #163
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    La domanda da farsi è cosa intendi per esclusività? per molti la risposta potrebbe essere ' qualcosa di costoso ' per altri ' qual cosa per pochi '
    GGG
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  14. Mi piace nashira piaciuto questo messaggio
  15. #164
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    Non essendo io ne Russo ne Arabo,che come si sà capiscono solo quello che è costoso,per me esclusività significa per pochi e non direttamente dipendente dal prezzo.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  16. #165
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    esclusivo=per pochi
    ma questa regola valeva solo ai tempi del commendatore

  17. #166
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    Predefinito Ferrari: balzo del 24% dell'utile nel terzo trimestre, consegne a 2.046 unità

    L'utile netto adjusted di Ferrari nel terzo trimestre dell'anno è stato di 141 milioni di euro, facendo registrare un aumento di 28 milioni (+24%) rispetto all'analogo trimestre del 2016. I ricavi netti si sono attestati a 836 milioni, con un incremento del +6,7% (+9,3% a cambi costanti, soprattutto a causa dell'indebolimento del Dollaro Usa rispetto all'Euro) rispetto al Q3 2016. Nel terzo trimestre del 2017 le vetture consegnate hanno raggiunto le 2.046 unità, con un incremento di 68 unità o del 3,4% rispetto all'anno precedente.
    Sui 9 mesi l'utile netto adj è di 401 mln (+35%), con ricavi per 2,577 mld (+14%) ed ebitda di 788 mln (+25%).
    Il gruppo Ferrari ha rivisto al rialzo le sue prospettive per il 2017 con ricavi netti a circa 3,4 miliardi (in aumento rispetto ai 3,3 miliardi indicati in precedenza. L'ebitda adjusted è invece atteso a 1 miliardo, in aumento rispetto ai 950 milioni della precedente guidance. Confermati invece i numeri sulle consegne, attese a circa 8.400 unità, incluse le supercar. L'indebitamento industriale netto è visto sotto i 500 milioni, in calo rispetto ai circa 500 mln indicati prima (è inclusa una distribuzione ai possessori di azioni ordinarie ed esclusi potenziali riacquisti di azioni).
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  18. #167
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    Predefinito FERRARI: Cresce utile 2017


    Ferrari ha chiuso il 2017 con un utile netto di 537 milioni di euro, in crescita del 34% (+26% utile netto adjusted). I ricavi hanno fatto registrare un +10% a 3,417 miliardi, con le consegne (comprese le super car) pari a 8.398 unità (+5%). L'ebitda è pari a 1,036 miliardi (+23% e +18% adjusted), con un margine al 30,3% (29,8% al netto delle coperture valutarie). L'ebit è stato di 775 milioni (+30% e +23% adjusted). Il cda proporrà un dividendo di 0,71 euro per azione. L'indebitamento industriale netto è calato a 473 milioni di euro da 653 milioni a fine 2016


    .
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  19. #168
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  20. #169
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    Conti record per il primo trimestre 2018

    http://www.modenatoday.it/economia/v...stre-2018.html

    Utili alle stelle per Ferrari, il 2018 si apre con un'ulteriore crescita

    Crescono le consegne (+6,3%) e con loro i ricavi, che arrivano a 831 milioni in tre mesi. A farla da padrona sono i modelli con motore V12

  21. #170
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    Predefinito Conti Ferrari: utile netto oltre +18%

    Ferrari ha comunicato oggi i suoi risultati preliminari consolidati relativi al secondo trimestre e al semestre concluso il 30 giugno 2018.
    Nel secondo trimestre dell'anno - periodo aprile/giugno - l'utile netto si è attestato a 160 milioni di euro, in crescita del +18,1%, mentre i ricavi netti sono stati pari a 906 milioni, in calo di pochi milioni, ma in aumento del +1,4% a cambi costanti.
    L'adjusted EBITDA è stato di 290 milioni, in rialzo del 7,0%, con un margine che si colloca al 31,9%, mentre l'adjusted EBIT è salito del 7,5% a 217 milioni, con un incremento del margine di 200 pbs al 23,9%.
    Al 30 giugno del 2018, l'indebitamento industriale netto si è attestato a 472 milioni di euro (442 milioni escluso il riacquisto di azioni proprie), mentre le consegne complessive sono state pari a 2.463 unità, in aumento di 131 unità (+5,6%). Confermato l’outlook per il 2018.
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  22. #171
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    Quote Originariamente inviato da anconetano Visualizza il messaggio
    esclusivo=per pochi
    ma questa regola valeva solo ai tempi del commendatore
    si era vero , ma negli anni settanta le Ferrari si ammassavano sui parcheggi e dovevano fermare la produzione ,adesso è esattamente il contrario nel 1974 il top di gamma la BB costava 18.290.000 vecchie lire e ne venivano vendute poche, adesso attualizzando questa cifra arriviamo a euro 219.666.558 e il top di gamma ce lo sogniamo , quindi le Ferrari costano di più e sono vendute circa otto volte di più guardando i numeri......
    senza parlare delle hypercar che una volta non esistevano.......
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
    (my friend Markku Alen)

  23. #172
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    Camilleri parla per la prima volta ai mercati e il titolo crolla nonostante i buoni risultati trimestrali:

    http://www.ilsole24ore.com/art/finan...?uuid=AEm4GhVF

    Ferrari, titolo a picco (-8%) sui target 2022 «ambiziosi»


  24. #173
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    la borsa è una cosa , la fabbrica è un'altra......ho fatto il broker indipendente per tanti anni per dirvi che basta un'alito di vento per far vendere un titolo e poi magari ricomprarlo.....
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  25. #174
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    Predefinito Aston Martin presto in borsa

    Sembra che la Ferrari avrà una compagna-concorrente in borsa:

    http://www.finanza.com/Finanza/Notiz...di_Lond-495561
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  26. #175
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    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  27. #176
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    Noto che le azioni hanno recuperato quasi tutta la perdita subita dopo la morte di Marchionne.

    Se non ricordo male, da circa 120€ il valore era caduto a poco più di 100€, ed ora è ritornato a poco meno di 120€.

    In molti avranno (ri)fatto larghi guadagni.

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