Pagina 6 di 6 primaprima ... 456
Visualizzazione dei risultati da 151 a 176 su 176

Discussione: Confronti e discussioni fra i vari modelli Ferrari

  1. #151
    Gold Member L'avatar di enrico13
    Registrato dal
    Apr 2012
    residenza
    Rovigo
    Messaggi
    1,446
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Trovato!!!! il mitico Ing. Paolo martinelli. Dal 1989 fino al 1994 ha ricoperto il ruolo di Responsabile della divisione motopropulsori granturismo. Successivamente stato nominato Capo del reparto motori della Scuderia Ferrari[1], dove ha iniziato lo sviluppo dei motori V10. Allora i suoi V12 diventeranno MITICI!!!!
    Enrico

  2. #152
    Senior Member
    Registrato dal
    May 2015
    Messaggi
    139
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
    Vabb, ognuno rimane della sua. Ma tu che hai pi competenze di me, sai chi fu il progettista del V65?
    Mi sopravvaluti, conosco poco e di poche cose e la paternit del motore in oggetto non tra queste
    Temo, per altro, che un singolo nome non vi sia perch il modo di progettare radicalmente cambiato con l'avvento dell'informatica, dei cad cam, dei simulatori fem, ecc ecc.
    assai probabile che quel progetto, come tutti gli altri, sia pi il frutto di un team di sviluppo che non della matita di un singolo ingegnere

    Trovato!!!! il mitico Ing. Paolo martinelli. Dal 1989 fino al 1994 ha ricoperto il ruolo di Responsabile della divisione motopropulsori granturismo. Successivamente stato nominato Capo del reparto motori della Scuderia Ferrari[1], dove ha iniziato lo sviluppo dei motori V10. Allora i suoi V12 diventeranno MITICI!!!!
    Il fatto che fosse il responsabile della divisione in oggetto non implica che sia il progettista di quel motore. Come ho scritto sopra mi stupirebbe anche che un singolo progettista esistesse, conoscendo come vengono oggi progettati e sviluppati non solo i propulsori ma gli interi progetti relativi ad un'auto.

  3. #153
    Gold Member L'avatar di enrico13
    Registrato dal
    Apr 2012
    residenza
    Rovigo
    Messaggi
    1,446
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    ragazzi, allora chiamate in Via abetone inferiore a Maranello e vediamo se a domanda vi rispondono. E chi diavolo ha progettato il V8 del 348? ma chissenefregaaa
    Enrico

  4. #154
    Gold Member L'avatar di Woody
    Registrato dal
    Sep 2014
    residenza
    Bologna
    Messaggi
    2,566
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Alessandro
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Grazie!
    A me frega...
    Vuuuuudodici!!!!

  5. #155
    Gold Member L'avatar di Robby GT
    Registrato dal
    Jul 2014
    residenza
    Modena
    Messaggi
    3,416
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da F1970 Visualizza il messaggio
    Ciao e di questo V12 progettato agli inizi degli anni 90? ......Allegato 24532
    Allegato 24533
    Mi incuriosisci ...... Non che tu e tuo pap avete costruito un V12?

  6. #156
    Gold Member L'avatar di enrico13
    Registrato dal
    Apr 2012
    residenza
    Rovigo
    Messaggi
    1,446
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Cmq.....difficile o impossibile che ha fatto il disegnino in Cad-Cam di ogni singolo pistone o componente del V12 sigla di progetto F116. Il responsabile in quegli anni della divisione motori era Martinelli.
    Enrico

  7. #157
    Gold Member L'avatar di F1970
    Registrato dal
    Jun 2014
    residenza
    Cesena
    Messaggi
    1,331
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Fabio
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da Robby GT Visualizza il messaggio
    Mi incuriosisci ...... Non che tu e tuo pap avete costruito un V12?
    E' il mio V12.... progetto, Disegni , modelli....

  8. #158
    Gold Member L'avatar di Woody
    Registrato dal
    Sep 2014
    residenza
    Bologna
    Messaggi
    2,566
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Alessandro
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da F1970 Visualizza il messaggio
    E' il mio V12.... progetto, Disegni , modelli....
    Sei incredibile!!
    Vuuuuudodici!!!!

  9. #159
    Super Moderatore L'avatar di tyziocayo
    Registrato dal
    Jun 2011
    residenza
    Roma/Ferrara
    Messaggi
    3,161
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Silvio
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da F1970 Visualizza il messaggio
    E' il mio V12.... progetto, Disegni , modelli....
    Fantastico!


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

  10. #160
    Gold Member L'avatar di scooby2003
    Registrato dal
    Dec 2008
    Messaggi
    1,709
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Se ti interessa saperlo io posso solo dirti cha la prova comparativa pi giusta sarebbe tra la 412 e la 456.
    La 365 era una carburatori, quindi molto differente dalle altre, la 400 iniziezione e non mi pare fossa riuscita molto bene, mentre la 412 era molto pi simile e paragonabile alla 456.
    Per quello che mi riguarda io sono sceso da una 365 gt 2+2 anno 1969 ( non la scocca 400) e salito sulla 456 prima serie, il diavolo e l'acqua santa.
    imparagonabili come portare a cena la Belen o la Sofia Loren con il ricordo che anche lei quarant'anni fa era una gran bella gnocca.
    Poi i gusti sono gusti

  11. #161
    Super Moderatore L'avatar di safado
    Registrato dal
    Nov 2013
    residenza
    marche
    Messaggi
    3,482
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da F1970 Visualizza il messaggio
    E' il mio V12.... progetto, Disegni , modelli....
    Complimenti!!!
    Ma lo hai mai proposto a qualche casa automobilistica?
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  12. #162
    Gold Member L'avatar di Woody
    Registrato dal
    Sep 2014
    residenza
    Bologna
    Messaggi
    2,566
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Alessandro
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
    Se ti interessa saperlo io posso solo dirti cha la prova comparativa pi giusta sarebbe tra la 412 e la 456.
    La 365 era una carburatori, quindi molto differente dalle altre, la 400 iniziezione e non mi pare fossa riuscita molto bene, mentre la 412 era molto pi simile e paragonabile alla 456.
    Per quello che mi riguarda io sono sceso da una 365 gt 2+2 anno 1969 ( non la scocca 400) e salito sulla 456 prima serie, il diavolo e l'acqua santa.
    imparagonabili come portare a cena la Belen o la Sofia Loren con il ricordo che anche lei quarant'anni fa era una gran bella gnocca.
    Poi i gusti sono gusti
    Ottimo. Descrivimi le differenze. Io sono curioso.. intrigante conoscere l'opinione di chi ha guidato una vettura e poi la sua discendente. Capire dove si somigliano e dove differiscono..
    Grazie
    Vuuuuudodici!!!!

  13. #163
    Gold Member L'avatar di Robby GT
    Registrato dal
    Jul 2014
    residenza
    Modena
    Messaggi
    3,416
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da F1970 Visualizza il messaggio
    E' il mio V12.... progetto, Disegni , modelli....
    Doppia libidine con i fiocchi ! Lo hai completato ? Cio lo hai mai fatto girare ?

    Che spettacolo , mi emoziona un progetto simile !

  14. #164
    Gold Member L'avatar di scooby2003
    Registrato dal
    Dec 2008
    Messaggi
    1,709
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    La 456 ( io ho un 94 prima serie) un auto veloce, comoda divertente. La 365 invece era una vettura concepita 40 anni fa, il motore nulla da dire, urlava molto bene ma il resto era sempre una macchina vecchia. La tenuta di strada inesistente per non parlare dei freni.
    La prima prova che feci su strada dal concessionario a momenti tiro giu un passaggio a livello!!!
    Poi imparai che le vecchie si frenano prima con il cambio e poi con i freni.
    Sono due mondi differenti .
    Ogni auto ha la sua epoca
    Io adoro i 12 cilindri e dalla BB alla 599 le ho avute tutte ( saltata la 512 M) , sebbene tutte meravigliose nella motorizzazione nella guida sono mondi differenti.
    La bb che ho e sinceramente adoro ti fa capire che i vari piloti di formula 1 degli anni 70 avevano un coraggio immaginabile ed erano realmente capaci a guidare, erano loro che tenevano la vettura in strada, la 599 invece capace di guidarla anche un bambino
    Non ho mai guidato una serie 400 ma un meccanico Ferrari mi consiglio qualche anno fa di acquistare una 412 ritenendola una vettura equilibrata e ben usabile, sempre e rigorosamente meccanica.
    Poi mi dimenticavo che nella 365 l'avviamento ti fa tirare un po di cancheri sino a che non impari a dosare l'acceleratore in accensione e ad accendere la pompa benzina e spegnerla dopo
    qualche chilometro.
    Altro ricordo il servosterzo , sembra una macchina americana.
    Di pregio rispetto alla 456 aria condizionata eccellente e qualit dei materiali superiore

    Quote Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
    Ottimo. Descrivimi le differenze. Io sono curioso.. intrigante conoscere l'opinione di chi ha guidato una vettura e poi la sua discendente. Capire dove si somigliano e dove differiscono..
    Grazie

  15. #165
    Gold Member L'avatar di Woody
    Registrato dal
    Sep 2014
    residenza
    Bologna
    Messaggi
    2,566
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Alessandro
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Ottimo. Una testimonianza utilissima..
    Vuuuuudodici!!!!

  16. #166
    Gold Member L'avatar di F1970
    Registrato dal
    Jun 2014
    residenza
    Cesena
    Messaggi
    1,331
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Fabio
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da Robby GT Visualizza il messaggio
    Doppia libidine con i fiocchi ! Lo hai completato ? Cio lo hai mai fatto girare ?

    Che spettacolo , mi emoziona un progetto simile !
    Avevo iniziato il progetto mentre studiavo ing meccanica a Bologna, era mia intenzione fare la tesi su un motore, magari alla ferrari, un sogno al quale ho dedicato tutti gli anni della mia gioventu...
    Invece quando ' stato il momento non gli e ne fregava nulla a nessuno dei miei prof di quello che sapevo fare e della mia passione .....
    Pensate il prof Minelli dell esame di macchine ( uno dei tre periti del piantone di Senna....) mi disse : lei un ingegnere dalle mani sporche ...' S perch me le sporcavo a lavorare ...
    Se io avessi trascorso i miei anni al bar invece che in officina ma avessi conosciuto la 'persona giusta' sarei andato dove volevo ....
    Poi tramite un altro ho conosciuto Gabriele Tredozi per fare una eventuale tesi in minardi, era stupefatto dalla mia realizzazione del motore ma dopo tre mesi di tira e molla mi disse che non aveva tempo ...
    Mi venuto un tale disgusto che li ho mandati a quel paese ed ho fatto una tesina per finire il prima possibile ....
    Comunque non l ho finito....
    Scusate lo sfogo....

  17. #167
    Gold Member L'avatar di Woody
    Registrato dal
    Sep 2014
    residenza
    Bologna
    Messaggi
    2,566
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Alessandro
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Baronato universitario..
    Inqualificabile..
    Vuuuuudodici!!!!

  18. #168
    Gold Member L'avatar di And55
    Registrato dal
    Mar 2012
    Messaggi
    874
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    No, lo apprezziamo, lo capiamo, e forse alcuni lo - permettimi - invidieranno (il mondo pieno di persone senza specifiche capacit).

    Ho sempre pensato che nella vita oltre alle capacit ed alle abilit proprie contasse moltissimo trovarsi al momento giusto nel posto giusto; quando questo non capita non c' quasi mai nulla da fare se non sentirsi orgogliosi di quello che si per se stessi e non tanto per gli altri.

  19. #169
    Senior Member
    Registrato dal
    May 2015
    Messaggi
    139
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da F1970 Visualizza il messaggio
    Avevo iniziato il progetto mentre studiavo ing meccanica a Bologna, era mia intenzione fare la tesi su un motore, magari alla ferrari, un sogno al quale ho dedicato tutti gli anni della mia gioventu...
    Invece quando ' stato il momento non gli e ne fregava nulla a nessuno dei miei prof di quello che sapevo fare e della mia passione .....
    Pensate il prof Minelli dell esame di macchine ( uno dei tre periti del piantone di Senna....) mi disse : lei un ingegnere dalle mani sporche ...' S perch me le sporcavo a lavorare ...
    Se io avessi trascorso i miei anni al bar invece che in officina ma avessi conosciuto la 'persona giusta' sarei andato dove volevo ....
    Poi tramite un altro ho conosciuto Gabriele Tredozi per fare una eventuale tesi in minardi, era stupefatto dalla mia realizzazione del motore ma dopo tre mesi di tira e molla mi disse che non aveva tempo ...
    Mi venuto un tale disgusto che li ho mandati a quel paese ed ho fatto una tesina per finire il prima possibile ....
    Comunque non l ho finito....
    Scusate lo sfogo....
    Un triste spaccato di cos' l' Italia.
    Poi ci si stupisce che questo paesaccio vada in malora e diventi terra di banditi da ogni dove.
    Beato chi pu scapparsene

  20. #170
    Gold Member L'avatar di G-Rossi
    Registrato dal
    Oct 2014
    residenza
    Italia
    Messaggi
    2,156
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da F1970 Visualizza il messaggio
    Avevo iniziato il progetto mentre studiavo ing meccanica a Bologna, era mia intenzione fare la tesi su un motore, magari alla ferrari, un sogno al quale ho dedicato tutti gli anni della mia gioventu...
    Invece quando ' stato il momento non gli e ne fregava nulla a nessuno dei miei prof di quello che sapevo fare e della mia passione .....
    Pensate il prof Minelli dell esame di macchine ( uno dei tre periti del piantone di Senna....) mi disse : lei un ingegnere dalle mani sporche ...' S perch me le sporcavo a lavorare ...
    Se io avessi trascorso i miei anni al bar invece che in officina ma avessi conosciuto la 'persona giusta' sarei andato dove volevo ....
    Poi tramite un altro ho conosciuto Gabriele Tredozi per fare una eventuale tesi in minardi, era stupefatto dalla mia realizzazione del motore ma dopo tre mesi di tira e molla mi disse che non aveva tempo ...
    Mi venuto un tale disgusto che li ho mandati a quel paese ed ho fatto una tesina per finire il prima possibile ....
    Comunque non l ho finito....
    Scusate lo sfogo....
    Di persone mediocri che ricoprono un ruolo importante pieno il paese; spesso sono marionette in mano alla politica, quindi non meritevoli d'attenzione. Prendi spunto dal grande Enzo, ha creduto in un sogno e non si fatto affossare. Riprendi il progetto e finiscilo poi lo monti su un auto compatibile e via in pista!
    Per aspera ad astra

  21. #171
    Gold Member L'avatar di Woody
    Registrato dal
    Sep 2014
    residenza
    Bologna
    Messaggi
    2,566
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Alessandro
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Riprendo scooby2003:
    Qualcuno ha avuto la possibilit di provare e paragonare la 412 con la 456, di proprio "piede"????
    Vuuuuudodici!!!!

  22. #172
    Gold Member L'avatar di Robby GT
    Registrato dal
    Jul 2014
    residenza
    Modena
    Messaggi
    3,416
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Purtroppo non ti posso essere di aiuto Woody, ma mi venuta in mente una curiosit sulla serie 365 GT4 2+2 e derivate:
    esisteva una specie di "copia" tedesca : prodotta negli anni '70 in Germania e se ben ricordo con la collaborazione della Intermeccanica di Torino, si chiamava BITTER SC .
    l'intenzione era di produrla , ma il mercato non diede ragione a "Herr. Bitter" , cos rimangono delle vere e proprie mosche bianche (rossa in questo caso)
    Immagini allegate Immagini allegate

  23. #173
    Gold Member L'avatar di Woody
    Registrato dal
    Sep 2014
    residenza
    Bologna
    Messaggi
    2,566
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Alessandro
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Bellissima, pur essendo una copia...
    Da postare nella discussione rarit!!
    Vuuuuudodici!!!!

  24. #174
    Gold Member L'avatar di Woody
    Registrato dal
    Sep 2014
    residenza
    Bologna
    Messaggi
    2,566
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Alessandro
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    La discussione si arenata...
    Mi viene in mente il paragone fra 360 challenge e 430 scuderia, pi che altro in ottica di rivalutazione futura.
    Se ne era gi accennato in altra sede, ma sarebbe interessante fare un approfondimento...
    Vuuuuudodici!!!!

  25. #175
    Gold Member L'avatar di Robby GT
    Registrato dal
    Jul 2014
    residenza
    Modena
    Messaggi
    3,416
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    1200 CS contro 2550 scuderia ....... il numero di esemplari direbbe di puntare sulla 360 !
    i valori attuali credo che siano molto simili ..... ma non sono molto aggiornato , che dite??

  26. #176
    Gold Member L'avatar di F1970
    Registrato dal
    Jun 2014
    residenza
    Cesena
    Messaggi
    1,331
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Fabio
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da Robby GT Visualizza il messaggio
    1200 CS contro 2550 scuderia ....... il numero di esemplari direbbe di puntare sulla 360 !
    i valori attuali credo che siano molto simili ..... ma non sono molto aggiornato , che dite??
    concordo ...

Pagina 6 di 6 primaprima ... 456

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi
  •