forse per questioni collegate alle minor emissioni più che al fattore formula 1 turbocompressa, ma anche alle masse ridotte a pari potenza dei nuovi motori, in ogni caso sembra che il futuro sia sempre più legato a questa tecnologia.
Iniziano le disquisizioni sul fatto di cosa sia meglio, questo articolo (purtroppo in inglese) serve da spunto:
http://www.popularmechanics.com/cars...rging-clone-1/
aggiungo: già qualche anno fà avevamo celebrato il funerale dell'atmosferico, ricordo il conduttore di top Gear che diceva "sarà l'ultimo 12 cilindri atmosferico della storia" riferendosi, se ben ricordo, alla 599 GTO, per poi ricredersi pubblicamente con le Aventador e F12 . che ne pensate?
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