La ruggine è solamente superficiale, l'ossido che sta sull'alluminio è venuto via con un po' di prodotto, ora il motore è tornato ai vecchi fasti, per fortuna non aveva problemi, era stato tagliandato costantemente, purtroppo l'auto l'avevano lasciata ferma per qualche anno, e prima di rimetterla in moto abbiamo rifatto tutto
Se un giorno dovessi venderla per passare ad un'altro modello, tenetela d'occhio e confido in voi come testimoni (cmq lucio l'admin viene a trovarmi e a vedere )
Ci sono le foto del motore appena mi è arrivata
e comè adesso, ma ancora non ho finito, finita la meccanica seria inizia il "lifting"
Ricapitolando, anche se mancano diverse cose abbiamo gia' fatto :
cinghie distribuzione 2 ( da scuderia sales uk originali)
cinghie alternatore/pompa/clima/alternatore ( da scuderia sales uk originali)
cuscinetti distribuzione e cuscinetti servizi ( da scuderia sales uk originali)
Filtri Aria/olio/benzina UFI ( da scuderia sales uk originali)
candele num 8 le rare CHAMPION originali
Olio Motore (Total a sostiuzione obsoleto Agip synth) stesse caratteristiche
Controlli e rabbocchi altri oli (cambio,diff etc)
Liquido raffreddamento di marca(sostituito tutto)
INIETTORI COMPLETI numero 8 ORIGINALI BOSCH !
Controllo freni e liquido frenante
Revisione Pinze , e verniciatura colore rosso alta temperatura)
Tarature giochi valvole, guarnizioni punterie, verniciatura rosso ferrari alta
temp punterie cop
Pulitura totale del serbatoio e del residuo
Cambio Pompa Benzina, da altro ferrari usato ma con pochi km
Pasticche freni NUOVE dietro e avanti Originali
Taratura e nuovo leveraggio del FRENO A MANO con modifica antiblocco
Revisione totale del sistema meccanico testina Bosch, e guarnizioni o-ring
interni
Manicotti nuovi (molti ancora da sostituire)
Controllo DIGIPLEX accensione
Revisione totale motorino di avviamento con spazzole e bobina nuovi
ORIGINALE BOSCH
Controllo Collettori di scarico e boccole
Sostituzione batteria con batteria con spunto maggiore (identica a quella del TESTAROSSA)
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