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Discussione: Estetica e prestazioni dei motori Ferrari V8

  1. #1
    Senior Member L'avatar di Andre87
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    Predefinito Estetica e prestazioni dei motori Ferrari V8

    Mi piacerebbe sapere cosa ne pensate dell'estetica dei motori V8 Ferrari, qual' quello che esteticamente vi aggrada di pi? Io trovo quello della Speciale il pi bello, a seguire amo il mio della 430 poi 458 ecc..
    A livello di emozioni qual' il V8 che ve ne ha trasmesse di pi? Pro e contro

  2. #2
    Gold Member L'avatar di francy
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    I V8 carburatori con cornette al posto del filtro.

  3. #3
    Gold Member L'avatar di scooby2003
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    senza dubbio la F40, anche se ero molto giovane, Dio se spingeva
    Poi la 458 Speciale oltre il motore c' di pi!!!
    Non ho avuto molte 8 cilindri , ognuna alla sua Epoca ha trasmesso emozioni ai massimi livelli.
    La prima normale fu la 430 sembrava impossibile fare qualcosa di superiore.
    Poi venne la 458 ....la 430 era gi dimenticata.
    La Speciale mi fece dimenticare immediatamente la 458 e tornare in mente la F40 (auto simili seppur profondamente differenti, oserei dire auto con lo stesso Dna da corsa trasferito su vetture stradali)
    Infine la 488 provata, eccezionale ma per giudicare non basta un giro
    Purtroppo non sono un amante dell'estetica di un motore, anzi non mi interessa nulla.
    Apprezzo le prestazioni , erogazione e fluidit.
    L'unico motore che esteticamente mi piace il 12 cilindri testarossa, forse per la storia che rappresenta con le sue testate rosse

  4. #4
    Super Moderatore L'avatar di safado
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    Concordo con scooby2003.
    Per emozionalit la F40 in assoluto,in particolare se dotato di scarichi Tubistyle.
    Per estetica,voglio essere di parte,la F430.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  5. #5
    Super Moderatore L'avatar di tyziocayo
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    Non si pu dire che l'estetica degli ultimi V8 non sia estremamente curata anche nei minimi particolari, ma, parlando di bellezza, a me il motore dell'F40 mette ancora brividi!

  6. #6
    Senior Member L'avatar di vittorio
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    La Ferrari ha sempre curato l'estetica dei motori ogni volta che li ha messi "in vetrina".... (es. F40 e dal 360 in poi)
    Di F ne ho provate varie ma quello che pi mi emoziona il sound. Quello della F355 con scarichi Tubi o Capristo certamente il migliore in assoluto.... molto pi delle 430 & Co a quattro valvole per cilindro. IMHO

  7. #7
    Gold Member L'avatar di flavioleon
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    F 40 ............ a vita !

  8. #8
    Gold Member L'avatar di Woody
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    L'8 cilindri bellissimo... ma gliene mancano 4 per essere perfetto!!!!
    Vuuuuudodici!!!!

  9. #9
    Gold Member L'avatar di Robby GT
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    in merito all'estetica , quelli moderni in particolare 488 , sono curatissimi , dei veri bijou ! ma devo dire che non il motore ad essere bello , ma la cura con cui celato: paratie in carbonio , manicotti ..... insomma del motore si vede ben poco , personalmente preferisco quelli della 430 o precedenti , dove sotto il cofano c'era il motore a vista...... ma quelli che preferisco sono F40 e GTO '84 ..... dove davvero l'attenzione era rivolta unicamente a farci stare tutto sotto il vano motore , dove i manicotti degli intercooler si avvinghiavano ai telaietti ....... uno spettacolo di artigianalit !

    per il sound concordo con Vittorio , la 355 con gli scarichi aperti ha sempre avuto qualcosa in pi ...... tecnicamente non s se fossero le 5 valvole o cosa altro , ma davvero un urlo di piacere!

    avendo guidato sia al 430 che la Gransport Maserati (che era una sorta di "sorella povera" meccanicamente) vi dir che la differente configurazione dell'albero motore (piatto per la 430 , spezzato per la Maserati) e naturalmente anche la lunghezza dell'impianto di scarico , regala un sound completamente differente alle due auto . la 430 roca a bassi giri e "urlante" a medio alti , la sorellastra ha un sound cupo e garbato a bassi giri e tondo e bello pieno ad alti .

    come emozioni credo che il motore della F40 sia difficilmente battibile , anche se bisognerebbe provare la 288 GTO per esserne certi ! se qualche forumista volesse mettere a disposizione la sua 288, ne sarei infinitamente grato

  10. #10
    Super Moderatore L'avatar di safado
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    La 288 GTO una brutta bestia da "domare".
    Primi turbo con tutti gli effetti collaterali del tempo,classica botta alla schiena per intenderci,unito ad un telaio e dei freni non all'altezza della potenza.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  11. #11
    Gold Member L'avatar di Robby GT
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    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    La 288 GTO una brutta bestia da "domare".
    Primi turbo con tutti gli effetti collaterali del tempo,classica botta alla schiena per intenderci,unito ad un telaio e dei freni non all'altezza della potenza.
    allora come piace a m....... una S t r o n z e t t a da domare ...... mi piacciono cos , perch mi fanno sentire o un p come Robert Redford in "l'uomo che sussurrava ai cavalli" in questo caso HP!

  12. #12
    Gold Member L'avatar di Max Power
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  13. #13
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    Notevole .. anzi magnifico!

  14. #14
    Senior Member L'avatar di Andre87
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    Noto del rosso di troppo nel motore di quella 40

  15. #15
    Super Moderatore L'avatar di safado
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    Vero Andre87,ma non stona poi molto..........
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  16. #16
    Gold Member L'avatar di francy
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    Quote Originariamente inviato da Max Power Visualizza il messaggio
    Si si bello Max...,ma il motore...
    Dove cavolo il motore. Non si vede niente.
    E quei barilotti antiestetici poi...
    Tubo dritto o niente (giusto Robby?).

  17. #17
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    Quote Originariamente inviato da francy Visualizza il messaggio
    Si si bello Max...,ma il motore...
    Dove cavolo il motore. Non si vede niente.
    E quei barilotti antiestetici poi...
    Tubo dritto o niente (giusto Robby?).
    vero, le cose o si fanno bene o non si fanno.........
    una F40 non pu avere "barilotti antiestetici", sarebbe come andare a mangiare al Caminetto a Milano Marittima e ordinare una scatoletta di RioMare (con il "grissino per tagliare il tonno in scatola TAAAAC!")

  18. #18
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    vero, le cose o si fanno bene o non si fanno.........
    una F40 non pu avere "barilotti antiestetici", sarebbe come andare a mangiare al Caminetto a Milano Marittima e ordinare una scatoletta di RioMare (con il "grissino per tagliare il tonno in scatola TAAAAC!")

    Al Caminetto dal mio Amico Franco ..... sempre una certezza ....

  19. #19
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    Quote Originariamente inviato da F1970 Visualizza il messaggio
    Al Caminetto dal mio Amico Franco ..... sempre una certezza ....
    Non ne sbagli una Fabio !!!
    mentre scrivevo del tonno in scatola mi venuto in mente :
    https://www.youtube.com/watch?v=2aDXVx0_yH4

    scusate il mio divagare!

  20. #20
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    Quote Originariamente inviato da Robby GT Visualizza il messaggio
    Non ne sbagli una Fabio !!!
    mentre scrivevo del tonno in scatola mi venuto in mente :
    https://www.youtube.com/watch?v=2aDXVx0_yH4

    scusate il mio divagare!

    Simpaticissimo quel film ..erano altri anni ... + spensierati ....

  21. #21
    Gold Member L'avatar di Woody
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    Vero!! ma mentre noi ci spensieravamo il debito pubblico cresciuto a dismisura!!!!
    Meglio forse le preoccupazioni di ora, che bene o male ci consentono di monitorare quello che i nostri politici fanno...
    Vuuuuudodici!!!!

  22. #22
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    Quote Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
    Vero!! ma mentre noi ci spensieravamo il debito pubblico cresciuto a dismisura!!!!
    Meglio forse le preoccupazioni di ora, che bene o male ci consentono di monitorare quello che i nostri politici fanno...

    Alessandro, si ora monitoriamo ma non possiamo modificare una sega .. quindi ... mmmmm Pieno di blu super e via di gas e frizione ....

  23. #23
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    ecco il V8 del 348
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    Enrico

  24. #24
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  25. #25
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  26. #26
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    Salto estetico da quello della Modena in poi

  27. #27
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    Esco un p dal seminato, ma avendolo avuto, posso certificarne la bellezza assoluta, e forse anche un grado di finitura superiore a quello dei Ferrari originali, in cui la vernice tende a staccarsi...
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  28. #28
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