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Ferrari LaFerrari Spider
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Bella ma la reputo assolutamente inutile.
Dopo le la Ferrari alleggerite ( per poter aumentare il numero
Di esemplari) ecco la versione spider
La Ferrari moderna sta sfornando troppi modelli e varianti
Per fare cassetto.
I risultati di bilancio gli danno ragione ma preferivo quando le
Versioni erano realmente speciali e limitate
Originariamente inviato da Max Power Visualizza il messaggio
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Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggioBella ma la reputo assolutamente inutile.
Dopo le la Ferrari alleggerite ( per poter aumentare il numero
Di esemplari) ecco la versione spider
La Ferrari moderna sta sfornando troppi modelli e varianti
Per fare cassetto.
I risultati di bilancio gli danno ragione ma preferivo quando le
Versioni erano realmente speciali e limitateLe persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.
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Non vorrei essere blasfemo ma purtroppo nell'attuale panorama automobilistico forse di realmente esclusivo troviamo solo Pagani (per esclusività intendo quella vista a modo nostro da Ferraristi sia chiaro...perchè per il 99,9% delle persone esclusiva è anche una mercedes da 50/60.000 euro) .
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Originariamente inviato da Andre87 Visualizza il messaggioNon vorrei essere blasfemo ma purtroppo nell'attuale panorama automobilistico forse di realmente esclusivo troviamo solo Pagani (per esclusività intendo quella vista a modo nostro da Ferraristi sia chiaro...perchè per il 99,9% delle persone esclusiva è anche una mercedes da 50/60.000 euro) .
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkFerrari 360 Modena F1 my'03
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Non mi riferivo a "Laferrari" o ai modelli a tiratura limitata ma proprio al marchio, al fatto che una volta (ma nemmeno troppo) un modello in serie usciva con delle tiratura che variavano dai 1000 esemplari fino ad un massimo di 3/4000 al massimo.....oggi queste cifre si superano di gran lunga.....di conseguenza oggi è molto più facile incrociare per strada una Ferrari piuttosto che negli anni 80/90
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Ferrari LaFerrari Aperta avvistata per strada a Maranello
http://www.motorionline.com/2016/07/...llo-foto-spia/
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Ferrari non gli vende LaFerrari Aperta, collezionista fa causa a Maranello
http://m.corrieredellosport.it/notiz...a_a_maranello/
ROMA – Quella delle Ferrari “speciali” disponibili solo per clienti altrettanto speciali è stata per anni una leggenda metropolitana che circolava tra gli appassionati, del tipo “Ah, puoi comprare la F50 solo se hai già la F40”. Poi, con l’aumento del numero delle hypercar e soprattutto delle serie limitate o celebrative, realizzate in poche unità o al massimo qualche decina, la leggenda è diventata realtà, per stessa ammissione della Casa di Maranello. Ovviamente le clausole di queste dinamiche di vendita non sono mai state diffuse per intero, sia perché cambiano di volta in volta, sia perché l’esclusività rimane tale se un po’ di mistero continua ad aleggiare intorno a essa.
Mistero o verità, la notizia che è rimbalzata in queste ore dagli Stati Uniti ha quasi dell’incredibile. Preston Henn, di anni 85, di professione imprenditore e con l’hobby delle Ferrari, si è visto rifiutare la vendita della LaFerrari Aperta, la serie limitata che sarà svelata al Salone di Parigi. Considerato il suo curriculum che lo rende uno dei primi collezionisti di Ferrari americani – possiede o ha posseduto 275 GTB, Daytona Spider, BBC 512, F 40, due Testarossa, F 50, Enzo, FXX, 458 Speciale, 488, LaFerrari, 550 Barchetta, 599 BBLM, Maserati MC 12, Super America e una Fornmula 1 di Schumacher – e il fatto che possiede un museo aperto al pubblico, Mr.Henn non l’ha presa bene e ha depositato una causa contro la Ferrari.
Mr. Henn, inoltre, ha corso la 24 Ore di Le Mans ed era un amico personale di Luigi Chinetti, cioè il primo importatore delle Ferrari in Nord America, nonché il fondatore della mitica scuderia N.A.R.T. a cui sono legate pagine di storia del Cavallino Rampante. Insomma, sentirsi dire che le LaFerrari Aperta erano già state tutte vendute, che lui non era qualificato e vedersi ritornare indietro il suo assegno da un milione di dollari, non deve avergli fatto piacere. L’assegno, peraltro, era stato indirizzato direttamente al Presidente della Ferrari Sergio Marchionne, che aveva definito la 275 GTB (che Henn possiede) la sua Ferrari preferita.
Così Mr.Henn è andato su tutte le furie e ha chiesto 75.000 dollari di risarcimento alla Ferrari per i danni alla sua reputazione e ai suoi interessi economici. Ora la vicenda è in mano alla Corte di Fort Lauderdale (Florida) e la sua conclusione potrebbe creare un pericoloso precedente per tutte le Case automobilistiche, Ferrari inclusa, che sono solite selezionare i loro clienti con criteri di merito del tutto arbitrarti.
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Ha fatto benissimo. Mi auguro che stravinca la causa. Da quando è iniziata L era marchionne L assegnazione delle speciali lo decidono a Torino. Gli starebbe proprio bene alla Ferrari una steccata e magari da altri clienti ai quali è stata negata quella o altre. Hanno investito miliardi per un programma di gestione clientela attribuendo valori di importanza in base alla fidelizzazione e poi fanno come vogliono i capi fca
Originariamente inviato da tyziocayo Visualizza il messaggioFerrari non gli vende LaFerrari Aperta, collezionista fa causa a Maranello
http://m.corrieredellosport.it/notiz...a_a_maranello/
ROMA – Quella delle Ferrari “speciali” disponibili solo per clienti altrettanto speciali è stata per anni una leggenda metropolitana che circolava tra gli appassionati, del tipo “Ah, puoi comprare la F50 solo se hai già la F40”. Poi, con l’aumento del numero delle hypercar e soprattutto delle serie limitate o celebrative, realizzate in poche unità o al massimo qualche decina, la leggenda è diventata realtà, per stessa ammissione della Casa di Maranello. Ovviamente le clausole di queste dinamiche di vendita non sono mai state diffuse per intero, sia perché cambiano di volta in volta, sia perché l’esclusività rimane tale se un po’ di mistero continua ad aleggiare intorno a essa.
Mistero o verità, la notizia che è rimbalzata in queste ore dagli Stati Uniti ha quasi dell’incredibile. Preston Henn, di anni 85, di professione imprenditore e con l’hobby delle Ferrari, si è visto rifiutare la vendita della LaFerrari Aperta, la serie limitata che sarà svelata al Salone di Parigi. Considerato il suo curriculum che lo rende uno dei primi collezionisti di Ferrari americani – possiede o ha posseduto 275 GTB, Daytona Spider, BBC 512, F 40, due Testarossa, F 50, Enzo, FXX, 458 Speciale, 488, LaFerrari, 550 Barchetta, 599 BBLM, Maserati MC 12, Super America e una Fornmula 1 di Schumacher – e il fatto che possiede un museo aperto al pubblico, Mr.Henn non l’ha presa bene e ha depositato una causa contro la Ferrari.
Mr. Henn, inoltre, ha corso la 24 Ore di Le Mans ed era un amico personale di Luigi Chinetti, cioè il primo importatore delle Ferrari in Nord America, nonché il fondatore della mitica scuderia N.A.R.T. a cui sono legate pagine di storia del Cavallino Rampante. Insomma, sentirsi dire che le LaFerrari Aperta erano già state tutte vendute, che lui non era qualificato e vedersi ritornare indietro il suo assegno da un milione di dollari, non deve avergli fatto piacere. L’assegno, peraltro, era stato indirizzato direttamente al Presidente della Ferrari Sergio Marchionne, che aveva definito la 275 GTB (che Henn possiede) la sua Ferrari preferita.
Così Mr.Henn è andato su tutte le furie e ha chiesto 75.000 dollari di risarcimento alla Ferrari per i danni alla sua reputazione e ai suoi interessi economici. Ora la vicenda è in mano alla Corte di Fort Lauderdale (Florida) e la sua conclusione potrebbe creare un pericoloso precedente per tutte le Case automobilistiche, Ferrari inclusa, che sono solite selezionare i loro clienti con criteri di merito del tutto arbitrarti.
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Da sempre co sono degli esclusi in queste liste,ma fino ad ora gli era andata a Maranello cosi come ad altri brand. Mi domando come mai non sia accaduto giá qualche anno fa,forse perché ai più insistenti fu fatta una controproposta? Chissà.....
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Anche io sono scettico,quali sono i presupposti per chiedere i danni? L'assegno non é stato incassato e con la ferrari di sicuro non é stato firmato nessun contratto.
In più quelli di Maranello non sono mica fessi e una situazione paradossale come questa l'avranno messa in preventivo. Non resta che aspettare
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Ma invece secondo me è solo per fare pubblicità....far crescere l interesse....creare il mito.....ma andiamo davvero fare causa per 75000 dollari?...uno che ha i miliardi di dollari???...se ne fa costruire una apposta per lui.....vedrete che poi l auto arriverà anche al tipo..."....mi piace pensare della ferrari come una versione ridotta di dio...." jeremy clarkson
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