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F40 e il Giallo
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Non ho mai preso alla lettera quanto scritto sulle riviste , quello che so per certo che la Ferrari non certifica auto con colori non conformi. Non certifica nemmeno gli optional non previsti al momento della consegna .
Originariamente inviato da FrancescoPatti Visualizza il messaggioRuoteclassiche di agosto spiega che tutte le F40 uscirono da Maranello dipinte di rosso. L'esemplare giallo del servizio è stato così verniciato per volere del proprietario e - stranamente - Ferrari Classiche ha approvato l'operazione.
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Non penso Lucio con il colore non certificano
Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggioDaniele sai bene che a volte si certifica l'incertificabile
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Originariamente inviato da FrancescoPatti Visualizza il messaggioIo ho riportato quanto scritto su Ruoteclassiche. D'altra parte l'auto del servizio è di prorpietà di un appassionato piuttosto vicino al mondo del cavallino rampante.
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Per la moquette potrebbero esserci due problemi:il colore presente sull'auto al momento della certificazione e diverso dal colore con cui uscì dalla fabbrica il primo giorno,oppure in molti altri casi specialmente su 250,275 o 330 è proprio diverso il taglio a volte vi è l'aggiunta di particolari o di ricami che negli anni 50 erano impensabili. Molte auto americane hanno questo problema,ne ho viste tante anche con servizi importanti su riviste come Cavallino.
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Anche io come Scooby ero a conoscenza di 2 F 40 nere e almeno 5 gialle uscite così di fabbrica ma il sempre disponibile Joe Sackey assicura che anche quelle furono ritinte sempre presso la casa madre non appena ritirate. Il Drake sugli ordini voleva leggere solo Fer 300.
Con grande rispetto per una autorità nel campo ..... Io comunque fatico a capire quale fosse l'impedimento per poter cambiare colore direttamente in sede di produzione una volta chiuso il contratto . Forse una delle irremovibili decisioni di Ferrari??
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Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggioPer la moquette potrebbero esserci due problemi:il colore presente sull'auto al momento della certificazione e diverso dal colore con cui uscì dalla fabbrica il primo giorno,oppure in molti altri casi specialmente su 250,275 o 330 è proprio diverso il taglio a volte vi è l'aggiunta di particolari o di ricami che negli anni 50 erano impensabili. Molte auto americane hanno questo problema,ne ho viste tante anche con servizi importanti su riviste come Cavallino.
In questo caso credo fosse la seconda Lucio.... Taglio e materiale.
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Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggioEcco appunto,basta pagare che la Ferrari certifica tutto!!!
.Appunto ..... Questa sembra certificata Ferrari Classiche ...... Spero abbia conservato i cerchi originali da qualche parte !!!
https://www.autoscout24.it/annunci/f...fa6?cldtidx=18
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