Rally di Montecarlo

[flavioleon]

Avevamo parlato della nuova 124 Rally in altro post. Per informazione non si è comportata malaccio.
delecour era 19 assoluto prima del ritiro per un problema al differenziale. Noberasco con la seconda 124 ha finito 45 ^. ma secondo di categoria. La terza si è ritirata per incidente. Considerando che le ps erano quasi tutte innevate e ghiacciate con l'uso delle chiodate........ L'italica trazione posteriore se l'e' cavata dignitosamente.

[And55]

Beh, per andare male cosa dovevano fare?

Per una casa che è stata più volte Campione del Mondo Rally mi sembra un ben misero risultato.

[safado]

Gara di debutto quindi i problemi tecnici ci stanno tutti.
Vedremo più avanti.

[Robby GT]

eccolo il crash di Andolfi con la 124 N°25.
curva infestata dal ghiaccio, dove in molti hanno sbagliato , ma la "pacca" di Andolfi è impressionante .
Fortunatamente nessuna grave conseguenza per l'equipaggio

https://www.youtube.com/watch?v=ElIl3Bq7bvc

[flavioleon]

Beh, per andare male cosa dovevano fare?

Per una casa che è stata più volte Campione del Mondo Rally mi sembra un ben misero risultato.

la classe in cui corrono non è da vittoria in WRC, la macchina ovviamente nemmeno, finchè erano in gara ( la prima in assoluto dell'auto !! ) si sono lasciate dietro almeno 18 4 ruote motrici ( 37 su 73 partenti ....... e correvano su neve e ghiaccio o pioggia e fango quando andava bene con una ...........trazione posteriore ........... a me non sembra un misero risultato, anzi.

[flavioleon]

Comunque rispetto alle mitiche gruppo B degli anni '80 , queste WRC odierne sembra vadano al rallentatore .......... ti vien voglia di premere il tasto FFW sul video


con questa si correva sul serio ............https://youtu.be/cDRkHXMHqFo

[flavioleon]

poi ci sarebbe anche questa piccoletta ......... lenta ma adorabile

https://youtu.be/raCciapFd8Y

[Bett]

poi ci sarebbe anche questa piccoletta ......... lenta ma adorabile

https://youtu.be/raCciapFd8Y

GTB tra l'altro

[flavioleon]

GTB tra l'altro

ti sembra .......... in realtà è una GTS con il tetto saldato

[Robby GT]

Comunque rispetto alle mitiche gruppo B degli anni '80 , queste WRC odierne sembra vadano al rallentatore .......... ti vien voglia di premere il tasto FFW sul video


con questa si correva sul serio ............https://youtu.be/cDRkHXMHqFo

non
sono per nulla d'accordo :
le gruppo B avevano motori infinitamente più potenti, si parla di circa il doppio della potenza (se non di più) di una WRC plus di oggi ........ ma a mio avviso se si facesse un confronto come tempo al kilometro , secondo me le wrc plus di oggi vanno più forte..... ovviamente parlo si sensazione personale , non ho idea se esistano tempi di confronto e nonostante siano affascinanti , non ho mai seguito molto i rally :
ma a vederle nei tornanti stretti o anche sullo sterrato FANNO PAURA!! hanno un'efficienza in curva incredibile queste micro vetture

https://www.youtube.com/watch?v=nPPEtRD2OhM

[utente51]

poi ci sarebbe anche questa piccoletta ......... lenta ma adorabile

https://youtu.be/raCciapFd8Y

Ed inesorabile, direi...

[flavioleon]

[QUOTE=Robby GT;115347]non
sono per nulla d'accordo :
le gruppo B avevano motori infinitamente più potenti, si parla di circa il doppio della potenza (se non di più) di una WRC plus di oggi ........ ma a mio avviso se si facesse un confronto come tempo al kilometro , secondo me le wrc plus di oggi vanno più forte..... ovviamente parlo si sensazione personale , non ho idea se esistano tempi di confronto e nonostante siano affascinanti , non ho mai seguito molto i rally :
ma a vederle nei tornanti stretti o anche sullo sterrato FANNO PAURA!! hanno un'efficienza in curva incredibile queste micro vetture


Audi S1 gr B .... 600 cv per 950 kg di massa
Fiesta wrc plus 2017 .....380 cv per 1175 kg di massa

io Roby le gruppo B le ho seguite con passione e viste in azione negli anni '80 e l'impressionante velocità con la quale si mangiavano tutti i tipi di terreni mi è rimasta nella mente ............ Può darsi che sia anche una erronea convinzione legata agli anni più belli della vita....la gioventu

[AleGJ]

Sono anche io pienamente dell'idea che le odierne WRC siano molto più veloci delle gruppo B.
In mezzo ci sono 25-30 anni di evoluzione meccanica applicata ai telai e alle sospensioni.
Puoi pure avere il doppio dei cavalli, ma su ghiaia, sterrato, neve non li metterai mai per terra.
Di conseguenza sul tempo al km o sulla tappa non ti servono a nulla.
Servono a far selezione su chi ha le capacità e le palle di guidarle, su questo non c'è dubbio.
Il 1986 è stato l'ultimo anno delle F1 turbo senza nessun tipo di restrizione... eravamo sopra i 1000 CV in condizione di gara.. ma sul giro erano auto ben più lente di una F1 dei primi anni 2000.

[flavioleon]

Più che di "evoluzione meccanica" parlerei di quella elettronica/digitale ............ effettivamente c'è stata e di benefici ne ha sicuramente portati parecchi che avranno in parte compensato la diminuzione delle potenze.
Comunque la discussione mi sembra molto interessante e mi piacerebbe che qualcuno di noi riuscisse a trovare riscontri con veri "CRONO" in giro per il web o in altro modo............ così ci togliamo i dubbi.

[AleGJ]

Sì certo includevo anche quella!!