Avviamento a caldo difficoltoso - 3.2 270CV

[Federico3.2]

Buonasera a tutti...
Al momento abbiamo avuto pochissimo tempo per usare la vettura ma qualche giretto l'abbiamo fatto.

Primo giro: diversi chilometri, tutto bene.

Qualche giorno dopo abbiamo fatto solo qualche chilometro. Spento la vettura per una manciata di minuti. Non voleva più saperne di accendersi.
Lasciata raffreddare per un paio d'ore, è ripartita.

Ieri si è manifestato nuovamente il problema.

In sintesi: a caldo l'avviamento è quasi impossibile. Il motorino gira ma è come se non arrivasse carburante.
Con l'acceleratore a fondo e un avviamento di circa 20/30 secondi :ambivalence: parte e gira subito bene.

A cosa si potrebbe imputare il problema? Io di meccanica ed elettronica ci capisco ben poco. Guardando com'è fatta la K-Jetronic ho ipotizzato un problema all'accumulatore ma... lascio la parola agli esperti.

[safado]

Potrebbero essere gli iniettori che non hanno più tenuta e perdendo benzina portano a zero la pressione nel circuito di alimentazione.

[Federico3.2]

Potrebbero essere gli iniettori che non hanno più tenuta e perdendo benzina portano a zero la pressione nel circuito di alimentazione.

Tramite la presa diagnosi è diagnosticabile questo inconveniente?

[safado]

No occorre smontare gli iniettori e verificarne la tenuta.

[Ghina70]

Prendi come buono il suggerimento di Safado. Ti allego un file dove spiega a grandi linee la Kjetronic con tabella delle possibili diagnosi.

[Federico3.2]

Grazie a entrambi per le indicazioni... Farò fare le dovute verifiche e vi aggiornerò.

[safado]

Ho dimenticato di dirti che nella tua 3.2 non hai una vera e propria presa diagnosi OBD come le vetture attuali in cui gli errori rimangono memorizzati ma hai una presa,presumibilmente vicino alle centraline,che può fornirti dei dati sul guasto solo nel momento in cui si verifica il difetto.

[rberaudo]

Che non sia un problema di piede?

La mia (a caldo) fatica a partire quando non do gas oppure ho premuto l'accelleratore prima di fare avviamento.

Faccio cosi':

1. Giro la chiave e faccio avviare il motorino
2. Non appena sento che il motore sta per partire, do un pelo di gas

Il motore parte benissimo ed immediatamente, se invece o non dai gas oppure ne dai troppo, avviarla diventa difficile e problematico.

Pensavo inizialmente che fosse un problema della mia 328, ma invece il mio meccanico mi ha spiegato che e' normale su questo tipo di motore.

Spero di esserti stato di aiuto.

[Federico3.2]

Che non sia un problema di piede?

La mia (a caldo) fatica a partire quando non do gas oppure ho premuto l'accelleratore prima di fare avviamento.

Faccio cosi':

1. Giro la chiave e faccio avviare il motorino
2. Non appena sento che il motore sta per partire, do un pelo di gas

Il motore parte benissimo ed immediatamente, se invece o non dai gas oppure ne dai troppo, avviarla diventa difficile e problematico.

Pensavo inizialmente che fosse un problema della mia 328, ma invece il mio meccanico mi ha spiegato che e' normale su questo tipo di motore.

Spero di esserti stato di aiuto.

Grazie mille per il consiglio.
Faccio ancora qualche tentativo prima di portarla in officina.
Magari scopro di essere io il problema.

Una domanda che sembrerà stupida... Sul motore F105C delle 328 e delle Mondial l'iniezione è una K-Jetronic o una KE?

[flavioleon]

K-j ma con centralina di accensione Marelli.

[ricc]

Sono di sicuro gli iniettori che perdono ed invasano il motore, accelerando a fondo durante l'avviamento parte perchè fai entrare una gran quantità di aria che lava dalla benzina la camera di scoppio. Difetto tipico della K Jetronic, L'unico rimedio è la sostituzione degli iniettori. O la tieni così.

[Federico3.2]

Mi sono dimenticato un dettaglio... Nonostante i lunghissimi avviamenti, non si sente odore di benzina.

[safado]

Più che odore di benzina dovresti controllare se al momento dell'accensione vedi del fumo scuro uscire dallo scarico segno evidente di una combustione "ricca".

[Federico3.2]

Più che odore di benzina dovresti controllare se al momento dell'accensione vedi del fumo scuro uscire dallo scarico segno evidente di una combustione "ricca".

Fumosità allo scarico: zero.