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Discussione: Freni GTS turbo intercooler

  1. #31
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    Buongiorno,

    dopo parecchi mesi, a causa di motivi di lavoro ho portato la 208 da un meccanico vicino casa mia per fare le prove suggerite sopra.
    Purtroppo il pedale resta ancora duro e il meccanico mi dice che secondo lui i freni anteriori funzionano, mentre quelli posteriori no.
    Ha provato a staccare i vari tubicini e fare le prove consigliate da voi, ma nulla.
    Ieri la situazione sembrava risolta perch ci siamo accorti che un cavo che va alla batteria non era stato fissato e si era curvato verso l'interno e quindi non visibile.
    Probabilmente successo quando mi hanno sostituito la batteria dell'auto in primavera e chi l'ha collegata non si accorto.
    Collegato, il pedale del freno ha vibrato e poi sceso per un pochino, ma poi purtroppo si di nuovo bloccato
    Adesso l'abs lampeggia quando l'auto accesa, poi rimane fisso (autodiagnosi).

    Questa la situazione.

    A questo punto la porter in officina autorizzata con costi non proprio economici di trasporto su carro attrezzi.

  2. #32
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    Aggiornamento pomeridiano..
    smontato gruppo ABS..un disastro all'interno..l'olio era pastoso e non pi fluido.
    Le elettrovalvole con ruggine..il meccanico mi dice che forse si potrebbero cambiare solo le bobine.
    Qualcuno conosce un sito di ricambi specializzati, magari non ferrari, ma compatibili ?

    Grazie

  3. #33
    Super Moderatore L'avatar di safado
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    Dovrebbe essere Bosch quindi unica soluzione provare con loro.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  4. #34
    Gold Member L'avatar di scooby2003
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    Fallo fare in Ferrari, da quello che leggo il tuo problema era laviscosita dell olio freni che diventato gel?
    Se cos ti assicuro che un lavoraccio caro ,molto caro se fatto da mani incompetenti. A me capitato 3 mesi fa , ho fatto fare le cinghie ad una macchina che non usavo da 10 anni, conservata perfettamente in ambiente idoneo. La vettura andava benissimo frenava da Dio e nessun problema. Durante la lavorazione del tagliando i hanno fatto vedere il problema del gel, capita su moltissime ferrrai, io ho avuto c...o una costosa pulizia e via ma altri hanno dovuto sostituire pezzi rari e costosi.

  5. #35
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    Grazie Scooby,

    la macchina ancora dal mio meccanico. Lui dice che prova a recuperare le bobine delle elettrovalvole da un fornitore generico e dovrebbe risolvere.

    Mi fido ?

  6. #36
    Gold Member L'avatar di scooby2003
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    Io ribadisco il concetto che chi piu spende meno spende..... Ti allego qualche fotografia per farti capire come era il mio olio freni.....In fattura revisionata pompa, sostituiti tutti i tubi , rondelle etc etc per un costo di circa 1.600 euro


    DSCN8952 (Copia).JPGDSCN8949 (Copia).JPGDSCN8960 (Copia).JPGDSCN8967 (Copia).JPGDSCN8965 (Copia).JPG

  7. #37
    Gold Member L'avatar di flavioleon
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    Mai vista una cosa simile .......

  8. #38
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    Mai visto un olio ridotto a queste condizioni...mamma mia...cos ra scooby dot 4? Sembra si sia separata una componente dell olio...
    Poca spesa... molta resa

  9. #39
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    L'olio dei freni meglio cambiarlo almeno ogni 2/3 anni.

  10. #40
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    io di meccanica non so nulla....sono un asino non so proprio che tipo di olio sia. La stranezza che 12 anni fa feci il tagliando completo in Ferrari, poi dopo due anni non la usai pi se non per 4 o 5 esposizioni, auto per trasferita in strada e colmo del ridicolo frenava divinamente, nessuna anomalia. Durante il tagliando di quest'anno emerso il problema scoperto dall'officina Ferrari.
    Purtroppo un problema frequente sulle Ferrari, perch veniva usato un olio freni che a lungo andare faceva ci. Io me la sono cavata con "poco" ma ho visto quanto sostituito ad una 550 con analogo problema, 1 cesta piena di roba...un danno di circa 8000 euro....

  11. #41
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    Davvero ...se quella roba si deposita nel circuito ....auguri a cambiare tutto... sei stato fortunatissimo... a meno che non esiste un solvente che puo pulire tutto e non rovina le guarnizioni... grazie delle info scooby...comincier a guardarci piu spesso....
    Poca spesa... molta resa

  12. #42
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    Dunque..
    vista la situazione mi conviene cercare un gruppo pompa abs ? esiste qualche sito specializzato a prezzi umani ?
    Oppure la porto da un'officina specializzata per vedere se si pu recuperare quello attuale ?

    Grazie.

  13. #43
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    Ciao
    Hai il codice esatto della centralina?

  14. #44
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    Quote Originariamente inviato da gm74 Visualizza il messaggio
    Ciao
    Hai il codice esatto della centralina?
    In serata finito il lavoro, passo dal meccanico e prendo il codice.

    Grazie.

  15. #45
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    Predefinito stesso problema,ancora non risolvo

    Stesso identico problema con il mio 328, auto in officina e dopo 4 mesi ancora non risolvo, ho trascurato un p la macchina negli ultimi anni e pare che siano arrugginite le elettrovalvole del gruppo pompante abs, non so se spendere 1600 sterline per il gruppo usato o se c' una soluzione alternativa...

  16. #46
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    Predefinito codice centralina

    ciao mi permetto di inserirmi nella discussione perch avendo avuti i problemi cos come li ho descritti conosco un p di articoli attori del sistema frenante, il codice della centralina 131325...

  17. #47
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    Quote Originariamente inviato da blusailor Visualizza il messaggio
    In serata finito il lavoro, passo dal meccanico e prendo il codice.

    Grazie.
    ciao mi permetto di inserirmi nella discussione perch avendo avuti i problemi cos come li ho descritti conosco un p di articoli attori del sistema frenante, il codice della centralina 131325...

  18. #48
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    Buongiorno pas 328, ti leggo con interesse e ti ringrazio per l'informazione.
    Ho due domande da porti:

    - il gruppo pompa-abs della 328 il medesimo della turbo intercooler ?
    - In base ai codici che hai scritto possibile reperire un gruppo non marchiato Ferrari , ma compatibile ?

    Se il costo, come hai scritto parecchio elevato possibile fare rigenerare il pezzo ? Ho letto che esistono aziende specializzate che lo fanno per qualche centinaia di euro, i risultati saranno all'altezza ?

  19. Grazie flavioleon ringraziato per questo messaggio
  20. #49
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    Buongiorno pas 328,

    allego la foto del codice del gruppo pompa abs ATE.
    In realt mi basterebbero solo le eterrovalvole da sostituire.
    Se hai un suggerimento dove reperire la componentistica (anche solo le etterovalvole) te ne sono grato.

    Allego immagine.

    Grazie, Luigi


    IMG_0029.JPG

  21. #50
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    Intendo elettrovalvole, grazie.

  22. #51
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    Qualcuno conosce qualche "spacciatore" di elettrovalvole ?

  23. #52
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    Scusa ma l ABS montato linera sicuramente usato da altre marche tipo Mercedes o BMW... non che riesci a trovarne uno funzionante ?

  24. #53
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    Bisognerebbe sapere a che marca e a che specifico modello corrisponde.
    Il meccanico dice di non saperlo.

  25. #54
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    E' quello che pensavo anche io, ma non sono in grado di identificare una marca compatibile; Se riesci darmi un indicazione te ne sarei davvero grato.

  26. #55
    Senior Member L'avatar di Ghina70
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  27. #56
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    Quote Originariamente inviato da Ghina70 Visualizza il messaggio
    Ti ringrazio, pezzo non pi disponibile.
    Sono disperato..mi basterebbe solo recuperare un'elettrovalvola, il resto a posto.
    Possibile che non ci sia un catalogo che dice che modelli adottavano quell'elettrovalvola a parte la serie mondial 3.4 T e la serie 328 ?

  28. #57
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    Si il gruppo analogo per 328, Intercooler, 348,355, Mondial e forse anche 456!
    Ho cercato invano ovunque, anche chiamato in Ate ecc ecc
    Niente da fare, non so cosa fare pi

  29. #58
    Gold Member L'avatar di F1970
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    L'unica eche fosse montato in BMW o Mercedes, forse gli unici che lo potrebbero fornire come ricambio ...

  30. #59
    Member L'avatar di gm74
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    Questo modello di ATE veramente raro, usato solo in Ferrari e in una Ford per il mercato americano, almeno che io sappia
    Per di certo se fai una ricerca su ebay ne trovi di usate
    Certo non le regalano ma almeno hai un'unit da cui prendere i pezzi che ti servono o se risulta pi comodo monti direttamente quella "nuova"
    PS: i centri di revisione ABS normalmente lavorano su Bosch, ATE molto meno aperta verso i riparatori.....

  31. #60
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    Ringrazio per i suggerimenti.
    In serata un gentilissimo forumista mi ha dato per via diretta un'indicazione importante, spero possa essere risolutiva.
    Mi chiedo per come sia possibile risalire alle stesse elettrovalvole che venivano montate sulle Ford.
    Probabilmente sono pi facili da reperire per numeri di produzione che immagino siano molto elevati rispetto a Ferrari.
    Se possibile avere pi indicazioni in merito ve ne sarei molto grato.

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