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Discussione: Presentazione e......Valvola ritardatrice

  1. #1
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    Post Presentazione e......Valvola ritardatrice

    Ciao a tutti
    finalmente dopo 45 anni(la mia et) ho finalmente coronato il sogno di avere una ferrari. La mia scelta ricaduta su una mondial 3.2 del 1988 che ritengo una macchina molto adatta al mio utilizzo (famiglia). La macchina ben tenuta con circa 50 mila chilometri e necessitava di un bel tagliando. Cinghie in primis poi il meccanico ha scoperto trafilaggio olio motore nel cambio cosa facilmente risolvibile e la valvola ritardatrice del circuito freni che perde olio e qui si mixiamo i dolori..... Sul corpo valvola c' un piccolo foro ( da l che riscontriamo la perdita) che viene chiuso da una guarnizione che dovrebbe fungere da parapolvere, secondo il meccanico. Proprio questa guarnizione mi fa nascere dei dubbi poich molto lasca e vedendo delle foto in rete degli esemplari nuovi di valvola, sembra che sia montato un or che calza a tenuta. Adesso non vorrei spendere soldi quando magari con pochi centesimi per un or tutto si risolve. Voi avete avuto problemi di questo tipo? Cosa mi consigliate!
    grazie a tutti

  2. #2
    Gold Member L'avatar di gogiannigo
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    Ciao auguri per il tuo acquisto
    GGG
    GOGIANNIGO

  3. #3
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    Benvenuto nel forum ed auguri anche da parte mia,vedrai che tornerai ragazzino al volante della tua rossa

  4. #4
    Gold Member L'avatar di flavioleon
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    Benvenuto e buon forum

  5. #5
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    ciao buona domenica e benvenuto,non sono esperto nel poterti rispondere ma in queste pagine ci sono tanti proprietari di mondial che abitualmente ci mettono mani

  6. #6
    Senior Member L'avatar di dinoferrari
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    Benvenuto guarda nelle altre discussioni un utente Ricc ne ha una che sta restaurando Con le sue mani molto competente
    Dino

  7. #7
    Super Moderatore L'avatar di tyziocayo
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    Ciao, benvenuto nel forum e complimenti per la tua Mondial


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  8. #8
    Gold Member L'avatar di ricc
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    Ciao e benvenuto,
    mi sono accorto da poco che mi perde sulla308, ci devo guardare ma non so bene quando.
    Vi far sapere.

  9. #9
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    Benvenuto frabello
    Come hai visto c' gi una traccia su cui lavorare per risolvere il tuo problema speriamo che al pi presto arrivi la soluzione.
    Per come la penso io un O'ring.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  10. Mi piace Woody piaciuto questo messaggio
  11. #10
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    ciao benvenuto

  12. #11
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    Grazie a tutti dell'accoglienza!!! un vero piacere essere qui.
    Per quanto riguarda la valvola ho cercato di reperire il ricambio ma con scarsi Risultati nel senso che si trova a cifre astronomiche ( pi di 500 euro). La mia ricerca proseguita con ricambi simili montati su altre auto, qui si trova di tutto ma il problema che non sono riportate le pressioni di lavoro. Sulla mondial c' la valvola che riduce la pressione di 8,5 bar sulle ruote posteriori; il tutto ottenuto grazie ad una sfera e relativa molla che lavorano assialmente alla valvola. Secondo la mia interpretazione c' poi un sorta di bypass che "sfocia" all'esterno valvola e in caso di malfunzionamento di quest'ultima garantisce che la pressione arrivi comunque ai freni posteriori. Questo bypass fa uscire l'olio all'esterno....proprio dove riscontro io la perdita. Secondo me nella mia valvola non funziona il bypass!!
    Segue aggiornamento.....
    ciao a tutti

  13. #12
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    Ciao a tutti
    oggi ho risolto il problema! Praticamente abbiamo applicato sul famigerato forellino di fuoriuscita olio un piccolo grana con relativo sigillante! Zero perdite di olio e frenata perfetta. Adesso la uso cos poi appena mi arriva la valvola nuova che ho trovato la sostituir per sicurezza. Grazie a tutti e alla prossima.
    frabello

  14. #13
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    Io non ci ho ancora guardato.

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