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Discussione: ingranaggi condotti

  1. #1
    Gold Member L'avatar di flavioleon
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    Predefinito ingranaggi condotti

    Mi stato consigliato di sostituire le quattro pulegge ( ingranaggi condotti n.i 11 e 12 ) in occasione del cambio cinghia della distribuzione. ( oltre ovviamente al classico cuscinetto tendicinghia 18 )
    Il materiale sembra essere "bachelite" ( o meglio poliammide caricata con fibra di vetro ) quindi piuttosto fragile ( tende a deformarsi alle alte temperature ed un materiale igroscopico ) e dovrebbero essere sostituiti con nuovi in acciaio ( quelli che poi iniziarono a montare sui v8 iniezione a 2 e 4 valvole)
    Siccome mi completamente nuova questa storia .............qualcuno ne sa qualcosa ???


    1.jpg

  2. #2
    Senior Member L'avatar di Stefano308
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    Luned mattina chiedo, visto che la mia aperta....e di questo aspetto non ne abbiamo mai parlato, neanche alla sostituzione della cinghia l' anno scorso.....da approfondire.

  3. Grazie flavioleon ringraziato per questo messaggio
  4. #3
    Gold Member L'avatar di flavioleon
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    La tua Stefano un quattrovalvole quindi dovrebbe averle in acciaio o alluminio.
    Se luned riuscissi a scoprire qualcosa in pi te ne sarei grato.

  5. #4
    Super Moderatore L'avatar di flyingboa
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    Confermo acciaio o alluminio Mai sentito dire che abbiano utilizzato bachelite per le pulegge!
    Ferrari 328 GTS - Ferrari 348 Spider: Arte in movimento

  6. Grazie flavioleon ringraziato per questo messaggio
  7. #5
    Senior Member L'avatar di Stefano308
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    Flavio la tua 308 GTS e' una carburatori o iniezione ?

  8. #6
    Gold Member L'avatar di flavioleon
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    Carburatori ....

  9. #7
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    la mia dino li aveva in quella plastica particolare, del 76, erano ridotte male con la parte della cinta consumata. le ho sostituite in acciaio. poi mi sono informato, un vecchio meccanico ferrari mi ha detto che all'inizio le avevano in plastica. non so il gtb/gts
    KATA TON DAIMONA EAYTOY

  10. Grazie flavioleon ringraziato per questo messaggio
  11. #8
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    anche su alcune Fiat & Lancia dell'epoca le avevano in materiale plastico, se cos fosse Flavio, non pensarci neanche un secondo e sostituiscile con alluminio o acciaio.

    Fabio

  12. Grazie flavioleon ringraziato per questo messaggio
  13. #9
    Super Moderatore L'avatar di safado
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    Preso informazioni dal mio ex meccanico ufficiale, le pulegge erano in teflon e avevano due guide laterali fatte in metallo che erano punzonate alle pulegge.
    Con il tempo le guide(rondelle grandi) si staccavano dalle pulegge e pertanto il teflon f sostituito con l'alluminio materiale "morbido" che non consuma le cinghie.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  14. Grazie flavioleon ringraziato per questo messaggio
  15. #10
    Senior Member L'avatar di Stefano308
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    Anche io Flavio ti confermo quanto scritto da Safado, tra l'altro in officina c'era un 308 carburatori al quale era stato fatto proprio questo intervento.

  16. Grazie flavioleon ringraziato per questo messaggio
  17. #11
    Gold Member L'avatar di flavioleon
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    grazie a tutti per l'aiuto e le informazioni. Anche altri amici mi hanno confermato che non era cos infrequente che il bordo laterale di contenimento delle cinghie si rompesse con conseguenze che vi potete immaginare.
    A questo punto vedr di sostituire anche le pulegge oltre alle cinghie.


  18. #12
    Gold Member L'avatar di flavioleon
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    Arrivate le pulegge ............. sembrano ben fatte e rispetto alle originali queste permettono una regolazione pi accurata della fasatura.

    20171119_163148.jpg20171119_163137.jpg

  19. Mi piace F1970, ricc piaciuto questo messaggio
  20. #13
    Gold Member L'avatar di F1970
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    Molo belle Flavio, chi le ha fatte?
    solo levitine a croce che tengono la rondella di spallamento mettici loktine , magari la ha gi messa il costruttore.
    belle👍

  21. #14
    Gold Member L'avatar di flavioleon
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    Un appassionato come noi. Le aveva fatte fare l'amico inglese Derek per un gruppo di acquisto su FChat.
    Ne ha messe di uguali oltre che sul suo 308 anche su altri 15 motori. Sembrano molto ben fatte e con materiali ottimi. Il discorso della Loctite me lo aveva gi raccomandato lui ...... Grazie Fabio.

    p.s.
    Stammi lontano dalle tesla

  22. Mi piace F1970 piaciuto questo messaggio

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