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Discussione: F1 stagione 2018

  1. #91
    Super Moderatore L'avatar di safado
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    Quote Originariamente inviato da flavioleon Visualizza il messaggio
    hai ragione Safado ........... e poi noto strane somiglianze....

    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

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  3. #92
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    Predefinito Differenze tra SF70H e SF71H

    Ciao ragazzi, in questo link è possibile verificare le differenze tra la F1 dello scorso anno e quella nuova.
    E' interessante perché scorrendo a destra e sinistra la barra al centro delle foto viene svelata una o l'altra vettura!

    https://it.motorsport.com/f1/news/fe...-sf71h-1008099

    Halo a parte... a me piaceva più quella dello scorso anno!
    Speriamo questa vada di più!!!

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  5. #93
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    Quote Originariamente inviato da Diekkuss Visualizza il messaggio
    Ciao ragazzi, in questo link è possibile verificare le differenze tra la F1 dello scorso anno e quella nuova.
    E' interessante perché scorrendo a destra e sinistra la barra al centro delle foto viene svelata una o l'altra vettura!

    https://it.motorsport.com/f1/news/fe...-sf71h-1008099

    Halo a parte... a me piaceva più quella dello scorso anno!
    Speriamo questa vada di più!!!
    Link molto gradevole. Non si percepisce l'aumento di passo, però.
    Come bellezza, spiace dirlo, ma la Merdeces è sempre la più elegante
    Vuuuuudodici!!!!

  6. #94
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    Quote Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
    Link molto gradevole. Non si percepisce l'aumento di passo, però.
    Come bellezza, spiace dirlo, ma la Merdeces è sempre la più elegante

    Eh già.... la mercedes è sempre molto bella nella livrea. Linee meno tese... più morbida... peccato che pesta come una dannata...

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  8. #95
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    Ecco le differenze tra Mercedes e Ferrari...

    https://sport.sky.it/formula1/2018/0...confronto.html

    Comunque l'halo fa veramente cag....

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  10. #96
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    oltre a coadiuvare l'evacuazione corporea , l'halo sono convinto che darà problemi di visibilità durante le gare.
    Mi sono guardato più volte alcuni camera car dal casco del pilota con l'Halo montato; nei lunghi rettilinei ( ad alta, altissima velocità ) il cono di percezione visiva tende a restringersi molto e la parte centrale di quello che rimane ( poco ) è occupata totalmente dal montante dell'halo che secondo me impedirà al pilota di avere una percezione ottimale dell'auto che sta seguendo e della situazione in staccata prima della curva. In ingresso problemi non ce ne sono perchè lateralmente la visuale è libera.
    Non sono sicuro che questi problemi siano già stati individuati e soprattutto correttamente soppesati dai piloti perchè le prove furono fatte sempre in regime di NON gara e come si sa ......... la tensione e la percezione delle cose durante una competizione sono totalmente diverse.

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  12. #97
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    Quote Originariamente inviato da flavioleon Visualizza il messaggio
    oltre a coadiuvare l'evacuazione corporea , l'halo sono convinto che darà problemi di visibilità durante le gare.
    Mi sono guardato più volte alcuni camera car dal casco del pilota con l'Halo montato; nei lunghi rettilinei ( ad alta, altissima velocità ) il cono di percezione visiva tende a restringersi molto e la parte centrale di quello che rimane ( poco ) è occupata totalmente dal montante dell'halo che secondo me impedirà al pilota di avere una percezione ottimale dell'auto che sta seguendo e della situazione in staccata prima della curva. In ingresso problemi non ce ne sono perchè lateralmente la visuale è libera.
    Non sono sicuro che questi problemi siano già stati individuati e soprattutto correttamente soppesati dai piloti perchè le prove furono fatte sempre in regime di NON gara e come si sa ......... la tensione e la percezione delle cose durante una competizione sono totalmente diverse.
    Hai perfettamente ragione Flavioleon... ho paura si assisterà a tamponamenti colossali!
    Per questo secondo me la presenza di un eventuale cupola stile jet sarebbe stato più efficace... è vero che è successo solo una volta, ma l'halo non blocca una molla volante come successo a Massa.
    E poi darebbe fastidio a me guidare con un palo in mezzo alla fronte... figuriamoci i piloti...

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  14. #98
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    Halo o non halo ...... la vera disgrazia della F1 2018 e che loro non ci saranno più.....

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  16. #99
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    Vi piace la nuova f1? Sono curioso di vedere i video dall'interno, non mi convince la visibilitá

  17. #100
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    https://www.facebook.com/TurboFXRace...1992895269574/
    Ma non erano proibite le prove extra??????Il bimbo è sempre il solito.....pensava di essere in incognito!!!

  18. #101
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    I tempi di oggi
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  19. #102
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    Prove ok oggi per le Ferrari, servizio in TV ora

  20. #103
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    La Formula 1 la seguo sempre con un certo distacco ma allo stesso tempo mi capita di leggere articoli in cui sedicenti esperti iniziano ad elogiare i particolari della nostro monoposto rispetto la concorrenza. Questo è bello,questo è meno bello,questa è una novità made in Maranello,questo in Mercedes l'hanno copiato ecc ecc ecc ecc
    Per carità ci saranno tantissime persone interessate a riempirsi la testa con queste nozioni ingegneristiche ma io rimango dell'idea che sono tutte chiacchiere da bar. Sono oramai troppi anni che prendiamo schiaffi dai nemici tedeschi,cerchiamo di invertire la rotta vincendo i campionati a fine stagione perché tutto il resto è noia.

  21. #104
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    Fanno il loro lavoro scrivendo di tutto e di piu

  22. #105
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  23. #106
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    Accidenti, che batosta!!!
    questi riescono a correre con le catene, con le gomme chiodate, con quelle termiche....
    Vuuuuudodici!!!!

  24. #107
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    Quote Originariamente inviato da gino328 Visualizza il messaggio
    Fanno il loro lavoro scrivendo di tutto e di piu
    Oggi non esiste più la componente pilota!
    Fuori dai circuiti sono tutti fantasmi...
    Una volta potevi seguirne le gesta ovunque, le prodezze e le cazzate...Intervistarli, diventarne amico o bersaglio per prese in giro (Piquet-Zermiani).
    Adesso la F1 è più una roba per feticisti, tipo quei giappo che comprano le mutandine usate...Si discute settimane di un cambio regolamentare o di un microfispositivo invisibile... Essere oggi giornalisti per la F1 è roba ardua. Permane il solo Turrini, che può aggrapparsi ad un solido passato, ma pare più naïf di quanto sia davvero.
    Che palle!!!
    Vuuuuudodici!!!!

  25. Mi piace sgabrizzo, F1970 piaciuto questo messaggio
  26. #108
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    Oramai con il campionato alle porte i bookmakers si stanno scatenando. Hamilton è il favorito e l'inico duellante rimane Vettel cosa ben diversa nella classifica costruttori dove Mercedes rimane favorita ma a sorpresa è la Red Bull in seconda posizione e Ferrari terza

  27. #109
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    Questi inglesi ahimè ci azzeccano spesso

  28. #110
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    Dalle prime due gare si capirà lo stato dei fatti e aggiungo tra i duellanti la redbull. Mai dare nulla per scontato
    GGG
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  29. #111
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    Ross Brawn continua a lanciare messaggi d'affetto alla ferrari,esiste realmente un rischio di addio dopo il 2021 quindi senza una ferrari Liberty Media potrebbe suicidarsi

  30. #112
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    Predefinito Test Montmelò

    Un velocissimo Daniel Ricciardo mette la firma sul miglior tempo nella seconda giornata di test di F1 sul circuito catalano di Montmelò. L'australiano della Red Bull gira, con gomme hyper-soft, la mescola più morbida messa a disposizione da Pirelli, ha effettuato con la sua RB14 anche una vera e propria simulazione di gara fermando il giro più veloce (1:18.047) davanti al campione del mondo Lewis Hamilton che ha girato in mattinata con la Mercedes (1:18.400 su ultrasoft) che ha a sua volta precede di due decimi il compagno di squadra Valtteri Bottas (1'18"560 con gomme ultra-soft). Alle spalle del terzetto la Ferrari di Ferrari Sebastian Vettel che ha fermato il crono a 1'19"541 con pneumatici soft, mentre l'altra rossa di Kimi Raikkonen si è dovuta accontentare del nono crono (1'20"242 con gomme soft).
    A parziale giustificazione del finlandese pero' ci sono le non perfette condizioni fisiche che gli avevano fatto saltare i test della mattina e limitandosi a pochi giri nel pomeriggio e senza cercare la prestazione. Prestazione super quella di Ricciardo, condita tra l'altro da una serie impressionante di giri (ben 165), battendo il tempo, non ufficiale, di Felipe Massa del 2008 e oltre un secondo più veloce rispetto alla pole position della stagione scorsa.
    Se il pilota australiano è stato un missile, non va però sottovalutata la prestazione dei piloti Mercedes, velocissimi pur con pneumatici con mescole di qualche decimo più lenti. Giornata interlocutoria invece per le rosse di Maranello, per l'avvicendamento forzato fra mattina e pomeriggio tra i suoi due piloti che hanno lavorato più sula distanza che sul tempo e con all'attivo meno giri dei diretti rivali (66 giri al mattino per Vettel), 46 nel pomeriggio per 'Ice man'. Problemi anche per Alonso: dopo i tre stop con Vandoorne nella giornata di ieri, è toccato oggi anche allo spagnolo con la sua MCL33 che al mattino ha provocato l'esposizione della bandiera rossa: la sua monoposto si è bloccata alla curva 7 per una perdita di olio che ha causato la rottura del motore.
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  31. #113
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    Predefinito Vettel il piu' veloce

    Nella terza delle ultime quattro giornate di test della F1, sul circuito di Barcellona, Sebastian Vettel ha cominciato a fare sul serio, polverizzando più di una volta il record della pista catalana (montava le hyper-soft): prima ha girato in 1'17"913, poi in 1'17"644, quindi in 1'17"297, infine in 1'17"182. Bottas ha completato 97 giri, Vettel 84, Hulkenberg 79, Verstappen 77, Magnussen 76, Kubica 73, Ericsson 72, Perez 71, Gasly 67 e Vandoorne 48. L'ultimo crono prima della pausa pranzo è stato di Perez, a bordo di una Force India, con 1'19"634.
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  32. #114
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    Queste si definiscono buone news

  33. #115
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    La Ferrari continua ad essere veloce, ma la Merdeces lavora sodo e si nasconde...
    Alonso continua a mietere vittime fra i motori, oggi Renault. La Toro Rosso Honda va bene... non sarà mica che è stata la Mc Laren a far mal figurare la tanto vituperata motorizzazione nipponica, che così nel 2018 si prenderà una bella rivincita???
    O forse, più prosaicamente, è solo Alonso che porta sfiga!
    Vuuuuudodici!!!!

  34. #116
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    Predefinito Raikkonen chiude test Barcellona al comando

    E' la Ferrari di Kimi Raikkonen la monoposto più veloce nell'ultima giornata di test invernali a Montmelò (vicino a Bercellona) in vista del via del Mondiale 2018 di Formula 1 il 25 marzo in Australia. Il pilota finlandese in 1'17''221 ha preceduto l'ex compagno a Maranello e ora in Mclaren, Fernando Alonso autore di un sorprendente 1'17''784 con le gomme hypersoft, le stesse usate dal ferrarista. Terzo tempo per la Renault di Carlos Sainz in 1'18''092 seguito da Daniel Ricciardo su Red Bull (1'18''327 con le supersoft). Solo sesto ma con le gomme medie Valtteri Bottas su Mercedes (1'18''825) e addirittura undicesimo il campione del mondo Lewis Hamilton in 1'19''464.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  35. #117
    Gold Member L'avatar di norba
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    anche dalla mclaren fanno sapere di condividere il pensiero di marchionne sul futuro della formula 1 dopo il 2021

  36. #118
    Gold Member L'avatar di norba
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    marchionne anche da ginevra le manda a dire a nuovi padroni della formula 1 e per me non devo sul serio osare troppo nei confronti della ferrari rischiano di tagliarsi e farsi male da soli. Il braccio di ferro lo può vincere solo la ferrari perchè andando via la formula 1 non sarebbe la stessa. ha avuto da ridire anche su ross brawn che a quanto pare non è intenzionato a cedere e continua solo a fare gli interessi della liberty media

  37. #119
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    Pure io sono convinto che la Liberty dovrebbe ascoltare le parole di Marchionne, tra un po' inizia la stagione è sarebbe buona cosa allentare la tensione.
    Per me gli 'ammericani' hanno capito poco di questo sport radicato maggiormente in Europa

  38. #120
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    Questa vicenda che tiene banco oramai da più di un anno mi lascia perplesso perché è assurdo lanciare notizie alla stampa aspettando che qualcuno faccia un passo indietro. La Ferrari dice la sua (appoggiata da Mercedes) la nuova società che detiene i diritti continua per la sua strada di cambiamenti ignorando i messaggi di Marchionne. Per me qualche particolare o qualche accaduto viene lasciato nascosto,stravolgere delle regole può essere cosa giusta se il cambiamento può portare dei benefici e soprattutto se si è tutti d'accordo. Si è rischiato tanto negli anni scorsi con l'introduzione dei nuovi motori che poco spettacolo ricreavano in pista,poi il definitivo addio di Ecclestone che negli ultimi anni non sapeva più che pesci prendere,poi la nuova società che continua una idea di cambiamenti quando forse non si sono accorti che uno sport come la Formula 1 chiede solo spettacolo e divertimento da un lato e maggiore sicurezza dall'altro. Non bisogna aggiungere quasi nulla,per quanto costa un biglietto avrei aumentato lo spettacolo nel presente farà aggiungendo qualche ragazza in più accompagnando con maggiori fuochi d'artificio il finale.

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