annuncio
Comprimi
Ancora nessun annuncio.
Detailing su Ferrari 550 Maranello con prodotti SWISSVAX
Comprimi
X
-
Ho iniziato con il CLEANER FLUID che serve da pre-cera,l'ho passato con un tampone e l'ho tolto con il panno in microfibra senza l'aiuto della rotorbitale. Il lavoro è stato fatto senza grosse difficoltà merito anche del passaggio fatto nei giorni scorsi con il polish ma soprattutto grazie a questi nuovi panni che fanno miracoli. Vedrete in alcune foto che ho spostato il nastro bianco per far vedere il prima ed il dopo trattamento,purtroppo la luce in garage non è il massimo,ma nei prossimi giorni scatterò qualche foto alla luce del sole.
-
Ecco il passaggio finale,quello con la cera SCUDERIAFile allegati- 2.jpg (169.2 KB, 135 visualizzazioni)
- 12.jpg (95.5 KB, 131 visualizzazioni)
- 11.jpg (136.8 KB, 133 visualizzazioni)
- 10.jpg (133.0 KB, 134 visualizzazioni)
- 9.jpg (126.1 KB, 134 visualizzazioni)
- 8.jpg (180.6 KB, 134 visualizzazioni)
- 7.jpg (147.5 KB, 136 visualizzazioni)
- 6.jpg (139.8 KB, 138 visualizzazioni)
- 5.jpg (158.3 KB, 137 visualizzazioni)
- 4.jpg (158.0 KB, 134 visualizzazioni)
- 1.jpg (187.5 KB, 133 visualizzazioni)
- 13.jpg (122.3 KB, 134 visualizzazioni)
Commenta
-
Anche la cera l'ho applicata con il tampone e poi tolta con il panno in microfibra. Il risultato a mio avviso è da 7,5/8. Devo migliorare in qualcosa ma oramai il grosso è fatto,come ho scritto in precedenza avevo qualche paura con l'uso della rotorbitale ma alla fine sono bastati pochi minuti per capire il funzionamento. Secondo me con un lavoro di detailing l'auto acquista una bellezza incredibile,ancora più bella da quando esce dalla fabbrica,questa affermazione vi sembrerà una cazzata ma non è cosi visto che le auto non sono trattate a fondo quando escono da Maranello per raggiungere le concessionarie di tutto il mondo.
Un ringraziamento personale va a Simone Amato (www.amatodetailing) per i numerosi consigli di questi giorni,l'ho stressato molto ma alla fine credo di essere stato bravo.
Commenta
-
Dipende molto dall'auto e dalle condizioni generali in cui si presenta. Per un lavoro completo su una Ferrari (carrozzeria+interni) i più bravi possono chiederti anche 1500/2000 euro,all'estero in UK anche di più.
Nel mio caso il lavoro di carrozzeria è stato completo nel senso che sono andato di polish,pre-cera e cera quindi tre passaggi,se l'auto si presenta bene i passaggi possono ridursi a due.
Stessa cosa per gli interni,nel mio caso li ho solo puliti e nutriti,in altri casi per interni usurati si possono ricolorare e li la spesa sale di parecchio.
In giro negli ultimi mesi sono nati molti centri di detailing con prezzi di sicuro inferiori a quelli che ti ho scritto sopra,in molti casi trovi anche chi viene a farti il lavoro direttamente in garage.
http://ilferraristablog.it/il-detail...o-sconosciuto/
Commenta
Commenta