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Tendenza dl mercato : 12 cilindri '76 - '06

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  • Tendenza dl mercato : 12 cilindri '76 - '06

    Come promesso ( e visto che oggi piove ) ecco anche i dati relativi ai 12 cilindri

  • #3
    e aggiungo "E visto che la mia amata é ancora dal dottore"

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    • #4
      e' tremendamente e tristemente vero Lucio ......................

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      • #5
        Originariamente inviato da flavioleon Visualizza il messaggio
        e' tremendamente e tristemente vero Lucio ......................
        Ma a cosa è dovuta una degenza così lunga?

        Comunque ottimo lavoro statistico, molto interessante


        Paolo

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        • #6
          Portata per un tagliando completo. Poi l'appetito viene mangiando e se trovi i carburatori non perfetti li smonti tutti , li lavi e cambi quello che c'è da cambiare, se le pulegge dell'albero a camme sono sempre quelle in bachelite allora le cambi con nuove in alluminio, le cinghie erano buone ma già che ci siamo le mettiamo nuove, idem i cuscinetti tensionatori, poi con i coperchi valvole smontati non puoi non controllare giochi valvole e compagnia bella, la pompa dell'acqua funziona bene .....ma già che ci siamo si smonta e la revisioniamo tutta ed è ovvio che cambiamo anche tutte le tubazioni .... ancora in buono stato ma.... nuove sono meglio , così come quelle della benzina, i cavi, le candele e poi.. non vuoi dare un'occhiata anche allo spinterogeno?
          revisionato anche lui. Cambio olio si ....ma smontando le coppe motore e cambio, controllo e lavaggio completo degli ingranaggi , nuove guarnizioni e rimontaggio, poi alcuni dadi e bulloni non originali vanno sostituiti con quelli giusti...... Qualche guarnizione in gomma da sostituire..... Una controllatina e revisione anche alla scatola sterzo c'è la facciamo mancare?? il tutto condito da lunghe attese per i pezzi sostituiti ....... e forse non è ancora finita......

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          • #7
            Complimenti per il bel lavoro anche sui V12

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