Pagina 1 di 2 12 ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 30 su 37

Discussione: Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018

  1. #1
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari F40 1989
    Stima 750.000- 850.000 euro
    Risultato: Invenduta
    Immagini allegate Immagini allegate
    Ultima modifica di safado; 09-04-18 a 18: 57

  2. Grazie Woody ringraziato per questo messaggio
    Mi piace 69martell piaciuto questo messaggio
  3. #2
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari Dino 308 GT4 1976
    Stima 70.000 - 90.000 euro
    Risultato: Invenduta
    Immagini allegate Immagini allegate
    Ultima modifica di safado; 09-04-18 a 18: 58

  4. #3
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari 512 TR 1993
    Stima 100.000 - 140.000 euro
    Immagini allegate Immagini allegate

  5. #4
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari Mondial 3,2 cabrio 1988
    Stima 40.000 - 60.000 euro
    Immagini allegate Immagini allegate

  6. #5
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari 400i 1982
    Stima 65.000 - 85.000 euro
    Immagini allegate Immagini allegate

  7. #6
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito

    Per capire le condizioni e le stime di ogni esemplare ecco il link https://www.artcurial.com/fr/vente-3...-les-champs-12

  8. #7
    Junior Member
    Registrato dal
    Dec 2017
    Messaggi
    23
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    La Dino 308 avr qualcosa di speciale per quella cifra. Quando stavano a 20 mila euro la gente le snobbava oggi oggetto di ostentazione

  9. #8
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari 400 i 1982
    Stima 65.000 - 85.000 euro
    Venduta a 90.592 euro
    Immagini allegate Immagini allegate

  10. #9
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari Mondial 3,2 cabrio 1988
    Stima 40.000 - 60.000 euro
    Venduta a 45.296 euro
    Immagini allegate Immagini allegate

  11. #10
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari 512 TR 1993
    Stima 100.000 - 140.000 euro
    Venduta a 106.088 euro
    Immagini allegate Immagini allegate

  12. Mi piace gogiannigo piaciuto questo messaggio
  13. #11
    Super Moderatore L'avatar di safado
    Registrato dal
    Nov 2013
    Messaggi
    3,052
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari 308 GTB Carter Secco 1977
    Stima: 80.000-120.000 euro
    Risultato: Invenduta

    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  14. #12
    Super Moderatore L'avatar di safado
    Registrato dal
    Nov 2013
    Messaggi
    3,052
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari 575M Maranello HGTE 2004
    Stima: 80.000-120.000 euro
    Risultato: Venduta a 98.936 euro

    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  15. #13
    Super Moderatore L'avatar di safado
    Registrato dal
    Nov 2013
    Messaggi
    3,052
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari 348 TS 1994 ex Guillaume Durand
    Stima: 60.000-80.000 euro
    Risultato: Invenduta

    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  16. #14
    Gold Member L'avatar di scooby2003
    Registrato dal
    Dec 2008
    Messaggi
    1,406
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    bel risultato la 400

  17. #15
    Gold Member
    Registrato dal
    May 2014
    Messaggi
    1,324
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Ottimo prezzo per il tr, la 308 a carter secco meriterebbe un pensierino. Molto buono anche il prezzo della HGTE.
    Si incomincia a ragionare!

  18. #16
    Amministratore L'avatar di Lucio
    Registrato dal
    Mar 2007
    residenza
    Italia
    Messaggi
    11,941
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Lucio
    Potenza rep
    10

    Predefinito

    non mi ero accorto delle altre ....

  19. #17
    Junior Member
    Registrato dal
    Mar 2018
    residenza
    Roma
    Messaggi
    19
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Non vi sembra strano che la 348 gts prodotta in meno di 300 esemplari e valutata 60k 80k euro sia rimasta invenduta? Come mai c cosi poco interesse verso la 348 anche in versioni piu rare?

  20. #18
    Gold Member L'avatar di Marco 348 TB
    Registrato dal
    Jun 2011
    Messaggi
    523
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    La 348 snobbata e criticata dai puristi da quando nata.
    Ricordo che i Ferraristi dell'epoca, proprietari di Ferrari anche di alto prestigio, la considerarono un'affronto alla "LINEA" che Ferrari aveva da sempre.
    La ragione di tale distacco, o meglio non riconoscimento, era dovuta alle sue griglie laterali e posteriori che copiavano quelle della Testarossa e sopratutto ai fanalini posteriori "NON ROTONDI".
    Tale pretesa dei puristi, si vide soddisfatta nel 512 M che riprese i fanalini tondi posteriori, a detta di molti ridicoli perch troppo piccoli.
    Questo ricordo quanto mi resta di quel periodo e ovviamente, parole delle persone con cui io parlavo.
    Altra ragione il video su yuotube di Montezemolo che la definisce un'auto di merda...........l'impressione che volesse sminuire il suo predecessore, dimostrata dall'aver detto che la Golf era pi veloce del 348.
    Se Enzo Ferrari, che volle-impost e fece costruire la 348, fosse stato presente a quella dichiarazione, non penso sarebbe rimasto zitto.
    Leggevo su altro post delle 308 GT4 che a 20 mila euro non le voleva nessuno e adesso a 60-80 mila sembra siano regalate, dimostrazione che siamo tutti suggestionabili dall'andamento del mercato e dalla mode.

    La 348 a distanza di 30 anni ancora eccellente e questo quello che conta.



    Marco 348 TB

  21. #19
    Gold Member L'avatar di Robby GT
    Registrato dal
    Jul 2014
    residenza
    Modena
    Messaggi
    3,105
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari 575M Maranello HGTE 2004
    Stima: 80.000-120.000 euro
    Risultato: Venduta a 98.936 euro

    ma HGTE con questi cerchi ???? mi sbaglio o c' qualcosa che non quadra ?

  22. #20
    Super Moderatore L'avatar di safado
    Registrato dal
    Nov 2013
    Messaggi
    3,052
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Da altre foto e di altre auto in rete sembra proprio di si.

    https://www.google.it/search?q=575+h...ih=769#imgrc=_
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  23. #21
    Super Moderatore L'avatar di safado
    Registrato dal
    Nov 2013
    Messaggi
    3,052
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Dici che sono pi "giusti" questi?

    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le d forma.

  24. #22
    Gold Member L'avatar di scooby2003
    Registrato dal
    Dec 2008
    Messaggi
    1,406
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    mi dispiace contraddirti ma non proprio cosi....
    LA 512 M venne considerata un aborto da tutti i ferraristi....ne vennero prodotte 500 non perch era una serie limitata ma perch all'epoca faceva ribrezzo (o come dicono in toscana ahare).
    I problemi della 348 furono ben altri
    Poi mettiamoci che le consegne erano previste in fase calante bolla speculativa sul nuovo e la frittata fatta....
    LCDM espresse una sua personale opinione accettabile o discutibile che sia.
    All'epoca la linea piacque , come piacque la testarossa ( forse la ferrari pi venduta dopo la california in epoca moderna)
    L'esemplare presentato evidentemente non era all'altezza della stima.
    Infatti il tachimetro mi pare indicasse sui 50.000 km circa mentre nella descrizione parlavano di book timbrato con 71000 km....



    Quote Originariamente inviato da Marco 348 TB Visualizza il messaggio
    La 348 snobbata e criticata dai puristi da quando nata.
    Ricordo che i Ferraristi dell'epoca, proprietari di Ferrari anche di alto prestigio, la considerarono un'affronto alla "LINEA" che Ferrari aveva da sempre.
    La ragione di tale distacco, o meglio non riconoscimento, era dovuta alle sue griglie laterali e posteriori che copiavano quelle della Testarossa e sopratutto ai fanalini posteriori "NON ROTONDI".
    Tale pretesa dei puristi, si vide soddisfatta nel 512 M che riprese i fanalini tondi posteriori, a detta di molti ridicoli perch troppo piccoli.
    Questo ricordo quanto mi resta di quel periodo e ovviamente, parole delle persone con cui io parlavo.
    Altra ragione il video su yuotube di Montezemolo che la definisce un'auto di merda...........l'impressione che volesse sminuire il suo predecessore, dimostrata dall'aver detto che la Golf era pi veloce del 348.
    Se Enzo Ferrari, che volle-impost e fece costruire la 348, fosse stato presente a quella dichiarazione, non penso sarebbe rimasto zitto.
    Leggevo su altro post delle 308 GT4 che a 20 mila euro non le voleva nessuno e adesso a 60-80 mila sembra siano regalate, dimostrazione che siamo tutti suggestionabili dall'andamento del mercato e dalla mode.

    La 348 a distanza di 30 anni ancora eccellente e questo quello che conta.



    Marco 348 TB

  25. Mi piace milanservice piaciuto questo messaggio
  26. #23
    Gold Member L'avatar di scooby2003
    Registrato dal
    Dec 2008
    Messaggi
    1,406
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    i cerchi mi ricordo fossero quelli scomponibili anche se il pacchetto hgte all'epoca era personalizzabile
    Quote Originariamente inviato da Robby GT Visualizza il messaggio
    ma HGTE con questi cerchi ???? mi sbaglio o c' qualcosa che non quadra ?

  27. #24
    Gold Member L'avatar di F1970
    Registrato dal
    Jun 2014
    residenza
    Cesena
    Messaggi
    978
    Grazie/Mi piace
    Il mio nome
    Fabio
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Asta ARTCURIAL "Automobiles Sur Les Champs" 8 aprile 2018
    Ferrari 575M Maranello HGTE 2004
    Stima: 80.000-120.000 euro
    Risultato: Venduta a 98.936 euro

    intanto sarebbe HGTC ( hgte una versione delle 599 disponibile dal 2009), ma non lo perch ha i cerchi da 18” di serie ( verniciati di scuro a posteriori, di serie sono classico grigio chiaro) e dulcis in fundo non ha i CCM, d’altra parte stata prodotta nel 2003 mentre il pacchetto HGTC e stato disponibile dalla primavera 2004.
    ha per gli interni in carbonio compresi isedili in carbonio, le cinture a 4 punti ed il roll bar ( accessorio raro) e forse potrebbe avere il pacchetto FHP.
    ha pure i terminali di scarico che sembrano tubistyle.
    una 575 tutto sommato non rarissima ....a mio parere.

  28. Mi piace tyziocayo piaciuto questo messaggio
  29. #25
    Gold Member L'avatar di scooby2003
    Registrato dal
    Dec 2008
    Messaggi
    1,406
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    come si suol dire un tarocco......l unica cosa che ha di bello la arcturial la direttrice in italia
    l'anno me lo ricordavo, mi dimenticavo i ccm...


    Quote Originariamente inviato da F1970 Visualizza il messaggio
    intanto sarebbe HGTC ( hgte una versione delle 599 disponibile dal 2099), ma non lo perch ha i cerchi da 18 di serie ( verniciati di scuro a posteriori, di serie sono classico grigio chiaro) e dulcis in fundo non ha i CCM, daltra parte stata prodotta nel 2003 mentre il pacchetto HGTC e stato disponibile dalla primavera 2004.
    ha per gli interni in carbonio compresi isedili in carbonio, le cinture a 4 punti ed il roll bar ( accessorio raro) e forse potrebbe avere il pacchetto FHP.
    ha pure i terminali di scarico che sembrano tubistyle.
    una 575 tutto sommato non rarissima ....a mio parere.

  30. Mi piace F1970 piaciuto questo messaggio
  31. #26
    Junior Member
    Registrato dal
    Mar 2018
    residenza
    Roma
    Messaggi
    19
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Adoro leggervi, siete davvero competenti.

  32. #27
    Gold Member
    Registrato dal
    May 2014
    Messaggi
    1,324
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Sono i numeri UNO!

  33. #28
    Gold Member L'avatar di F312PB
    Registrato dal
    Feb 2015
    Messaggi
    574
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Quote Originariamente inviato da scooby2003 Visualizza il messaggio
    mi dispiace contraddirti ma non proprio cosi....
    LA 512 M venne considerata un aborto da tutti i ferraristi....ne vennero prodotte 500 non perch era una serie limitata ma perch all'epoca faceva ribrezzo (o come dicono in toscana ahare).
    I problemi della 348 furono ben altri
    Poi mettiamoci che le consegne erano previste in fase calante bolla speculativa sul nuovo e la frittata fatta....
    LCDM espresse una sua personale opinione accettabile o discutibile che sia.
    All'epoca la linea piacque , come piacque la testarossa ( forse la ferrari pi venduta dopo la california in epoca moderna)
    L'esemplare presentato evidentemente non era all'altezza della stima.
    Infatti il tachimetro mi pare indicasse sui 50.000 km circa mentre nella descrizione parlavano di book timbrato con 71000 km....
    Anch'io ricordo che la linea piacque quando venne presentata tant' che mi sembra che i tempi d'attesa erano elevati. Forse ti riferisci ai presunti problemi di tenuta di strada ma credo che all'epoca non siano state considerate alcune cose che ritengo determinati:
    - la 348 stata la prima Ferrari ad abbandonare il telaio tubolare per passare ad una monoscocca saldata ed chiaro che anche per un costruttore come la Ferrari si trattava di un campo assolutamente nuovo in cui facevano i primi passi e nel quale dovevano fare la necessaria esperienza
    - contemporaneamente a questo si assisteva al continuo aumento della potenza senza alcun controllo elettronico a mascherare e a perdonare qualunque eccesso nella guida come accade oggi: non credo ci sia nessuno di noi che pensi che le telaisticamente perfette Ferrari attuali piene di cavalli si comporterebbero diversamente dalla 348 senza l'aiuto dell'elettronica a compensare un eventuale piede maldestro.
    - infine l'inqualificabile frase di LCDM si commenta da sola: un'auto del '90 (ma anche di adesso) che fa 0-100 in 5,6 sec. non certo lenta e dire che una qualsiasi media dell'epoca le stesse davanti in accelerazione una grossolana idiozia senza contare che dicendo questo stava sputando nel piatto dove mangiava. Ancora pi patetico se quanto detto fosse, com' sembrato a tutti, per screditare i suoi predecessori a proprio vantaggio.
    - sono strasicuro che se Enzo Ferrari fosse stato ancora vivo il Luca non si sarebbe permesso di dire una cosa del genere se non voleva essere buttato fuori a calci nrl culo
    - la 348 una Ferrari e alla sua epoca era il top dell'auto sportiva come lo sono quelle attuali, il resto sono solo chiacchiere di uno che non saoeva n staccare la frizione n cambiare le marce.

    Paolo

  34. Mi piace F1970, BonnieTS piaciuto questo messaggio
  35. #29
    Gold Member L'avatar di Marco 348 TB
    Registrato dal
    Jun 2011
    Messaggi
    523
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Ciao scooby 2003, premetto che ho 60 anni e ricordo molto bene quel periodo.
    Non puoi contraddirmi perch non ho detto che la 512 M sia la migliore della serie testarossa ma che gli misero i fanalini tondi per accontentare i puristi che si erano lamentati di quelli quadrati e della griglia posteriore della prima e seconda serie................difatti l'ho definita ridicola con quei fanalini e non meno il plxiglas nei fari anteriori.....la testarossa (512M) dopo 13 anni ormai era superata di linee e difatti venne la 456.
    Se dovessi acquistare fra le tre testarossa comprerei la TR perch la ritengo la pi bella.....ma questi sono gusti.
    La bolla speculativa, l'ho vissuta in prima persona e la ricordo molto bene.
    Le 348 avevano ordini con contratti ad oltre 2 anni e per questo c'era chi chiedeva addirittura 50 milioni a contratto per consegne a pochi giorni, altrimenti la cessione dei contratti partiva dai 20 milioni in su a seconda dei tempi di consegna.
    Le Ferrari 208-308-328 se belle, erano messe in vendita anche a 140 milioni.....................un amico non vendette un 208 turbo intercooler a 135 perch ne voleva 140............pi o meno siamo nel 1992, conosco persone che comprarono diverse Ferrari pensando di guadagnare ma alla fine la bolla si sgonfi e ci rimisero.
    Io vendetti una Dino spider a circa 20 milioni prima che Ferrari morisse, poi scoppi la bolla e la Dino spider arriv a 100 milioni, mio fratello compr una 308 GT4 a circa 80 milioni.....ecc.ecc.

    Ciao Paolo, Il problema telaio non favor la 348 perch si sosteneva (i puristi) che fosse una Fiat e non pi una ferrari perch non aveva il telaio a tubi, cosa priva di fondamento perch il nuovo telaio era migliore del 60%.........ma questo ai puristi non interessava.

    Noi oggi vediamo gli anni 90-95, pensando al presente e non consideriamo che i proprietari di Ferrari di allora erano solo i ricchi, persone che ci tenevano a distinguersi e a volte influivano anche nel giudizio delle auto.
    Quanto sostengo dovuto a quanto ho raccolto da alcuni amici, persone che frequentavano Maranello e che in garage avevano 288-f40-275-250-ecc.

    La mia sintesi che i puristi proprietari hanno parlato male del 348 (per loro ragioni), influenzando i pi che si accodarono silenziosamente.

    Riguardo a Montezemolo:
    La 348 ha 0/100 in 5,6 secondi e 275 KM/H, la golf GTI aveva 0/100 in 9,7 secondi e 191 KM/H.
    Parlare male di quello che hanno fatti altri, approfittando della propria posizione di rilievo e farlo falsamente non da signori.
    Un'ingegnere della Maserati, quando andai a visitare la Fabbrica e quindi la Merak mi disse: La Dino e un'ottima auto ma anche la nostra Merak un'ottima auto......i signori si riconoscono subito.





    Marco 348 TB

  36. Mi piace Maverick, Woody piaciuto questo messaggio
  37. #30
    Gold Member L'avatar di scooby2003
    Registrato dal
    Dec 2008
    Messaggi
    1,406
    Grazie/Mi piace
    Potenza rep
    0

    Predefinito

    Ciao Marco,
    io di anni ne ho "solo" e mio padre 72...
    All'epoca della bolla speculativa di anni ne avevo a mala pena 16 ma l'ho vissuta in prima persona.
    Mio padre ritiro la prima testarossa monospecchio il 30 aprile 1986 all'inizio della bolla speculativa
    A milano l'agenzia che si occupava della immatricolazione gli offri 15.000.000 di vecchie lire ( se non ricordo male costava 158.000.000)
    per non ritirare la macchina...
    Da li a poco tempo le consegne della testarossa raggiunsero i 4 anni e per averla subito si era disposti a pagare 50.000.000 in pi....
    Iniziarono i contratti speculativi.....
    Chi aveva una testarossa aveva di diritto la priorit sulla 348 presentata nel 89 ed i pi fortunati sulla F40 che da prima dovevano essere 300 pezzi.....
    La 348 piacque a tutti, era la nuova Ferrari con stile Testarossa.....
    I puristi che non la apprezzavano erano quelli che non se la potevano comperare e criticavano il progetto.
    In piena bolla i concessionari fecero incetta di ordini ( causa colasso Bordese a Torino e Crepaldi a Milano)
    La bolla si ferm nel 1992 , quando le auto non venivano pi ritirate dai clienti ed i concessionari si trovarono in seria difficolta...
    La 348 purtroppo essendo molto innovativa presentava seri problemi di giovent , il telaio, la distibuzione del peso , i sedili , l'elettronica etc etc etc....
    Nonostante il ridimensionamento della bolla speculativa, la testarossa (dopo 10 anni e 3 serie di aggiornamenti 84/87/89) venne sostituita dalla 512 tr
    Auto che la Ferrari produsse e vendette senza problemi sino al settembre 1994
    Molti clienti Ferrari testarossa sostituirono la propria vettura con la nuova nata, auto molto pi guidabile e da un aspetto molto pi garbato, tanto che lo stesso Pininfarina ammise che l'aver dovuto aggiornare la linea di una auto cosi bella e di tanto successo come la testarossa lo aveva preoccupato non poco ma che il risultato ottenuto era meraviglioso, come dargli torto...
    La 512 M invece venne immediatamente snobbata e fortemente criticata.
    Il posteriore con quei fanali nulla azzeccavano con la precedente ed i nuovi fari in plexiglass inorridivano i puristi...
    Pochi clienti erano disposti a sostituire la tr con la M, tanto che molte auto rimanevano invendute nei saloni prima di essere proposte con forti sconti.
    Poi negli anni 2000 la 512 m venne rivalutata anche in relazione del fatto che i fari plexiglass erano diventati attuali sulle ferrari....
    Questa la storia .....
    Sinceramente per la 348 sbavavo, avevo 18 anni era il mio sogno irraggiungibile.....


    Quote Originariamente inviato da Marco 348 TB Visualizza il messaggio
    Ciao scooby 2003, premetto che ho 60 anni e ricordo molto bene quel periodo.
    Non puoi contraddirmi perch non ho detto che la 512 M sia la migliore della serie testarossa ma che gli misero i fanalini tondi per accontentare i puristi che si erano lamentati di quelli quadrati e della griglia posteriore della prima e seconda serie................difatti l'ho definita ridicola con quei fanalini e non meno il plxiglas nei fari anteriori.....la testarossa (512M) dopo 13 anni ormai era superata di linee e difatti venne la 456.
    Se dovessi acquistare fra le tre testarossa comprerei la TR perch la ritengo la pi bella.....ma questi sono gusti.
    La bolla speculativa, l'ho vissuta in prima persona e la ricordo molto bene.
    Le 348 avevano ordini con contratti ad oltre 2 anni e per questo c'era chi chiedeva addirittura 50 milioni a contratto per consegne a pochi giorni, altrimenti la cessione dei contratti partiva dai 20 milioni in su a seconda dei tempi di consegna.
    Le Ferrari 208-308-328 se belle, erano messe in vendita anche a 140 milioni.....................un amico non vendette un 208 turbo intercooler a 135 perch ne voleva 140............pi o meno siamo nel 1992, conosco persone che comprarono diverse Ferrari pensando di guadagnare ma alla fine la bolla si sgonfi e ci rimisero.
    Io vendetti una Dino spider a circa 20 milioni prima che Ferrari morisse, poi scoppi la bolla e la Dino spider arriv a 100 milioni, mio fratello compr una 308 GT4 a circa 80 milioni.....ecc.ecc.

    Ciao Paolo, Il problema telaio non favor la 348 perch si sosteneva (i puristi) che fosse una Fiat e non pi una ferrari perch non aveva il telaio a tubi, cosa priva di fondamento perch il nuovo telaio era migliore del 60%.........ma questo ai puristi non interessava.

    Noi oggi vediamo gli anni 90-95, pensando al presente e non consideriamo che i proprietari di Ferrari di allora erano solo i ricchi, persone che ci tenevano a distinguersi e a volte influivano anche nel giudizio delle auto.
    Quanto sostengo dovuto a quanto ho raccolto da alcuni amici, persone che frequentavano Maranello e che in garage avevano 288-f40-275-250-ecc.

    La mia sintesi che i puristi proprietari hanno parlato male del 348 (per loro ragioni), influenzando i pi che si accodarono silenziosamente.

    Riguardo a Montezemolo:
    La 348 ha 0/100 in 5,6 secondi e 275 KM/H, la golf GTI aveva 0/100 in 9,7 secondi e 191 KM/H.
    Parlare male di quello che hanno fatti altri, approfittando della propria posizione di rilievo e farlo falsamente non da signori.
    Un'ingegnere della Maserati, quando andai a visitare la Fabbrica e quindi la Merak mi disse: La Dino e un'ottima auto ma anche la nostra Merak un'ottima auto......i signori si riconoscono subito.





    Marco 348 TB

  38. Mi piace Woody piaciuto questo messaggio
Pagina 1 di 2 12 ultimoultimo

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi
  •