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Discussione: Un racconto personale

  1. #61
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    A me non risulta si possano eliminare le bolle formatesi nel lunotto.
    Se le bolle sono piccole è possibile nasconderle mediante nastro nero che allarghi la cornice, sempre nera, delle guarnizioni .

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  3. #62
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    Teoricamente si, ma non dare fretta al meccanico che è meglio fare le cose per bene
    I tendicinghia mi sembra siano Ferrari, li hai preferiti rispetto a quelli Hill Engineering?
    Grazie ma sono in buonissime mani, su questo sono tranquillo. Bella domanda, glielo chiedo domattina e ti faccio sapere come mai ha preferito quelli :-)

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  4. #63
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    Io ci sono!!!
    Sei a Rosse di sera?

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  5. #64
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    Caro Paolo il mio meccanico mi ha fatto sbudellare dal ridere, quando gli ho domandato come mai aveva usato i tebdicinghia Ferrari e non Hill Engineering, mi ha guardato e ha fatto quel sorrisetto come dire "ovvio no? " ma senza proferire parola... Eheheheheh
    Non so darti una risposta, boh...

    Sono saltate fuori altre piccoli problemi ma domattina mi verrà consegnata.
    Ovviamente lui non è contento, perché avrebbe preferito la usassi qui in zona per qualche giorno prima di farci un viaggio come Lucca-Modena andata e ritorno... Ha ragione... Speriamo vada tutto bene, vorrei evitare di chiamare l'ACI :-(
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    Teoricamente si, ma non dare fretta al meccanico che è meglio fare le cose per bene
    I tendicinghia mi sembra siano Ferrari, li hai preferiti rispetto a quelli Hill Engineering?
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  6. #65
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    Vieni a Rosse di Sera????
    Vuuuuudodici!!!!

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  8. #66
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    Ragazzi, alla fine non ce l'ho fatta, la macchina non potrà partecipare a Rosse di Sera. Ci sono stati alcuni problemi e quindi rimarrà ancora dal meccanico per qualche altro giorno.
    Pazienza, dopo due mesi attesi una settimana in più mi scivolerà facilmente addosso

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  9. #67
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    Ed eccoci al lunedì mattina con il motore nuovamente giù, sperando di poterla guidare prima o poi...

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  10. #68
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    Come mai "nuovamente giù"?

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  12. #69
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    Dopo averla messa in moto due pistoni non andavano... Oea cerca le cause.
    Il caffè caro Paolo con le rosse ce lo faremo nel 2019 ahahahahah
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    Come mai "nuovamente giù"?
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  14. #70
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    Quote Originariamente inviato da jonathansarkos Visualizza il messaggio
    Dopo averla messa in moto due pistoni non andavano... Oea cerca le cause.
    Il caffè caro Paolo con le rosse ce lo faremo nel 2019 ahahahahah

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    ecco la mancanza di un banco prova in questi casi si sente.....
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
    (my friend Markku Alen)

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  16. #71
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    Ci vuole pazienza...
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    ecco la mancanza di un banco prova in questi casi si sente.....
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  17. #72
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    Dopo averla messa in moto due pistoni non andavano... Oea cerca le cause.
    Il caffè caro Paolo con le rosse ce lo faremo nel 2019 ahahahahah

    Suvvia, mi sembri troppo pessimista, vedrai che risolverai alla svelta, potrebbe essere un problema elettrico o alle bobine o agli iniettori.
    D'altronde se prima andava e l'hai guidata fino a casa non dev'essere una cosa grave, tienici aggiornati.

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  19. #73
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    Caro Paolo non sono giù, davvero, mi è sicuramente dispiaciuto non guidarla al raduno e al mio compleanno (due giorni dopo), ma insomma, presto me la godrò :-)...Sono più dispiaciuto per il meccanico che per darmela in tempo per il raduno, ha fatto il giorno prima dalle ore 06 fino alle 22:30, per poi chiamarmi la mattina seguente e dispiaciuto comunicarmi l'impossibilità di darmela. Persona squisita e gentile.
    Non credo manchi molto oramai...
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    Suvvia, mi sembri troppo pessimista, vedrai che risolverai alla svelta, potrebbe essere un problema elettrico o alle bobine o agli iniettori.
    D'altronde se prima andava e l'hai guidata fino a casa non dev'essere una cosa grave, tienici aggiornati.
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  20. #74
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    Una variante della legge di Murphy, dice
    " se dai una scadenza al tuo meccanico di fiducia,sicuramente non la rispetterà per colpe non sue ovviamente, ma solo per il fatto che tu aspettavi l'auto in quel determinato momento"
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
    (my friend Markku Alen)

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  22. #75
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    Ahahahahahahahahah
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    Una variante della legge di Murphy, dice
    " se dai una scadenza al tuo meccanico di fiducia,sicuramente non la rispetterà per colpe non sue ovviamente, ma solo per il fatto che tu aspettavi l'auto in quel determinato momento"
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  23. #76
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    I lavori procedono.
    Stamattina alle 09 ero in officina a controllare l'andamento dei lavori, ma sopratutto per chiacchierare con il meccanico Claudio Biagi, persona davvero piacevole e straordinaria... Ho conosciuto anche un pochino della sua storia di quando preparava le auto da competizione per Honda Italia...

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  25. #77
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    Bellissimo!!!
    Vuuuuudodici!!!!

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  27. #78
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    @jonathansarkos
    Le foto sono di ieri mattina o le avevi fatte prima?
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

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  29. #79
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    In effetti queste non sono dell'altra mattina, sono più vecchie... Perché? Mi incuriosisci
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    @jonathansarkos
    Le foto sono di ieri mattina o le avevi fatte prima?
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  30. #80
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    Perchè da come hai scritto il motore era stato rimontato per poi riscontrare dei problemi alla sua accensione.
    Se le foto fossero state di ieri mattina mi sarei preoccupato nel vederlo di nuovo aperto.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

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  32. #81
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    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Perchè da come hai scritto il motore era stato rimontato per poi riscontrare dei problemi alla sua accensione.
    Se le foto fossero state di ieri mattina mi sarei preoccupato nel vederlo di nuovo aperto.
    avevo pensato la stessa cosa....
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
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  34. #82
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    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Perchè da come hai scritto il motore era stato rimontato per poi riscontrare dei problemi alla sua accensione.
    Se le foto fossero state di ieri mattina mi sarei preoccupato nel vederlo di nuovo aperto.
    Purtroppo il motore è stato smontato la prima volta per poterci accedere comodamente e fare le manutenzioni classiche dei 30mila km. Riscontrando i problemi che vi ho elencato qualche giorno in dietro, il motore è stato rismontato e completamente aperto per intervenire nel dettaglio e sistemare tutto.

    Se da una parte l'attesa è lunga, dall'altra sono contento di questo intervento approfondito (meno contento sarà il portafoglio alla fine), così una volta messa in stada il motore sarà stato setacciato profondamente.

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  35. #83
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    Quote Originariamente inviato da jonathansarkos Visualizza il messaggio
    Purtroppo il motore è stato smontato la prima volta per poterci accedere comodamente e fare le manutenzioni classiche dei 30mila km. Riscontrando i problemi che vi ho elencato qualche giorno in dietro, il motore è stato rismontato e completamente aperto per intervenire nel dettaglio e sistemare tutto.

    Se da una parte l'attesa è lunga, dall'altra sono contento di questo intervento approfondito (meno contento sarà il portafoglio alla fine), così una volta messa in stada il motore sarà stato setacciato profondamente.

    La frase "rismontato e completamente aperto" è abbastanza inquietante anche perchè l'auto l'avevi portata a casa regolarmente marciante. Il meccanico che dice, pensa che sia un problema interno al motore anzichè un qualcosa di elettrico/elettronico?

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  37. #84
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    Sul 348 si tira giù il motore per fargli la distribuzione... per aprire i coperchi valvole non credo sia necessario.
    I soldi non possono comprare la felicità, ma preferisco piangere in una Ferrari che su un autobus.

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  39. #85
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    Quote Originariamente inviato da F312PB Visualizza il messaggio
    La frase "rismontato e completamente aperto" è abbastanza inquietante anche perchè l'auto l'avevi portata a casa regolarmente marciante. Il meccanico che dice, pensa che sia un problema interno al motore anzichè un qualcosa di elettrico/elettronico?
    In effetti detto così spaventa parecchio ahahaha
    No, il problema non è elettrico.

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  40. #86
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    Quote Originariamente inviato da McQueen Visualizza il messaggio
    Sul 348 si tira giù il motore per fargli la distribuzione... per aprire i coperchi valvole non credo sia necessario.
    In realtà per la distribuzione si potrebbe evitare di tirare giù il motore smontando il serbatoio, almeno sulla Mondial T.
    Non si tratta di aprire i coperchi valvole, il meccanico avendo avuto questo risultato dopo il tagliando, vuole avere il motore giù per accertarsi di tutto, così da sistemarlo in toto.


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  41. #87
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    Quote Originariamente inviato da McQueen Visualizza il messaggio
    Sul 348 si tira giù il motore per fargli la distribuzione... per aprire i coperchi valvole non credo sia necessario.
    In realtà da Michelotto avevano inventato un sistema per cambiare la cinghia senza tirare giù il motore , ovvio non si potevano cambiare gli altri pezzi , ma per auto che facevano pochi in tre anni andava benissimo e si risparmiavano ore di lavoro.
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
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  43. #88
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    Fare la distribuzione senza cambiare tendicinghia, cuscinetti e ... non serve a molto.


    Parere personale:

    Per fare la distribuzione bisogna rigorosamente tirare giù il motore, se si vuole fare un lavoro a regola d'arte.

    Invece tiralo giù per lavorare comodamente su valvole, camme... non serve.

    Ripeto parere personale per quanto riguarda il 348, poi per il Mondial 3.4 magari sarà il contrario.
    I soldi non possono comprare la felicità, ma preferisco piangere in una Ferrari che su un autobus.

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  45. #89
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    Quote Originariamente inviato da McQueen Visualizza il messaggio
    Fare la distribuzione senza cambiare tendicinghia, cuscinetti e ... non serve a molto.


    Parere personale:

    Per fare la distribuzione bisogna rigorosamente tirare giù il motore, se si vuole fare un lavoro a regola d'arte.

    Invece tiralo giù per lavorare comodamente su valvole, camme... non serve.

    Ripeto parere personale per quanto riguarda il 348, poi per il Mondial 3.4 magari sarà il contrario.
    Condivido in pieno, sia che non serve a molto fare la distribuzione senza cambiare quei componenti, sia il fatto che bisogna tirare giù il motore per fare un lavoro fatto a regola d'arte. Per questi motivi mi trovo davvero in sintonia con il mio meccanico.

  46. #90
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    Ovviamente avete ragione ma.....visto che se non ricordo male la cinghia della distribuzione del 348 andava sostituita ogni tot Km o 2 anni , se il sottoscritto dopo due anni aveva fatto tremila km e insomma cambiare tutto ogni tremila km mi seccava , quindi su suggerimento del capo officina , beh officina è riduttivo ormai è una piccola fabbrica, ti dice in questi casi cambiamo solo la cinghia io mi fido.....fra altro il buon Enrico mi disse in tutta la mia carriera mai visto una cinghia distribuzione 8 cilindri rotta, mentre gli è capitato una caso sul testarossa con danni robusti.
    Certamente se segui il manuale devi tirare giù il motore......
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  47. Grazie jonathansarkos ringraziato per questo messaggio
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