Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 360 Spider 2004
Stima 57-69 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 360 Spider 2004
Stima 57-69 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 365 GT 2+2 1974
Stima 69-86 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 330 GT 2+2 1965
Stima 205-251 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 456 1995
Stima 55-60 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari Mondial t cabrio 1990
Stima 57-69 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 360 spider 2002
Stima 57-69 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari Mondial Cabrio 3,2 1986
Stima 25-29 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 348 spider 1994
Stima 40-48 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 355 spider 1999
Stima 57-69 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 512 BB 1977
Stima 205-257 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 308 GTS 4 V 1985
Stima 51-63 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 360 2001
Stima 69-74 mila euro
Asta COYS "Blenheim Palace" 30 giugno 2018
Ferrari 355 1998
Stima 69-92 mila euro
orpo e quell'alettone da dove spunta? spero non sia accessorio Ferrari , brutto bruttoOriginariamente inviato da Lucio
"Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
(my friend Markku Alen)
la coys offre sempre auto di medio valore che ottengono l'80 per cento delle vendite finali. le stime sono giuste in rapporto alle condizioni delle auto a volte non bellissime e non completamente originali.
Dico la mia,prendendo la stima di minima e aggiungendo le spese accessorie ci si ritrova con un prezzo finale da pagare che va ben oltre la quotazione media dell'esemplare. Rimane sempre da vedere le condizioni,lo stato d'uso e l'originalità. Questo non vuol dire che l'asta di Coys così come Artcurial sono da evitare,dico che per modelli quotati entro i 100/150 mila (quindi in larga scala) una trattativa privata con singoli venditori sarebbe consigliata.
GGG
GOGIANNIGO
Diciamo che Coys è specializzata in questo segmento di fascia media e non si fa molti problemi nel prendere auto non bellissime o non originali al 100%,altre case d'asta per Policy interne non le prenderebbero in considerazione,detto questo è vero molti prezzi sembrano abbordabili ma sono con guida a destra,dalle foto non sempre si nota questa particolarità. Condivido anche il fatto che per modelli molto comuni prodotti in larga scala non è molto conveniente passare da un'asta per una serie di costi aggiuntivi,meglio lavorare su una trattativa privata.
Giornata d'asta
La cabrio 3,2 e la 348 Spider sono messi ad un prezzo base relativamente basso se le condizioni generali sono più che buone andranno via sicuramente
entrambe hanno guida a destra
Quindi il loro valore si limita tanto al pubblico inglese e in quei pochi paesi dove si porta la guida a destra tipo il Giappone
Per ció la guida a destra penalizza il valore di un esemplare a prescindere dalle condizioni generali?
Si restringe notevolmente la platea di possibili compratori non ti sembra? Acquisteresti una Ferrari con guida a destra (tralasciando le barchetta degli anni 50/60) anche se a prezzo affare?
Permessi di invio
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