Da sempre ammiro la Ferrari, ed il mio sempre ha diversi capelli bianchi e molti andati.
Ho la 1a versione Ferrari Dino 308 gt4: una meraviglia ed una lunga lista di "primo 8 cilindri", "primo modello con Bertone", etc. Acquistata 5 anni fa sono il 3 proprietario: il primo 14 anni; il secondo 26.
Piu' in la' raccontero' la storia.
L'ho importata dall'Italia perche' come classica deve essere piu' di 30 anni vecchia. Adoro la macchina con motore centrale e con storia di brutto anatroccolo, quasi cigno oramai.
Cerco ora -e la sto negoziando- una 348 ts del 1990: l'ultimo modello approvato e firmato dal Drake; quindi pura storia.
E' un po' malandata ma struttura e motore ok. Euro 15.000 per farla perfetta: per aggiustare 10 anni di manutenzione mai fatta, riverniciatura propria (dopo aver tolto quella non originale esistente), cinghie, elettricita' a/c, etc., etc., etc.; chiede 35.000 euro ma e' troppo: 27/30.000 dovrebbe essere quello giusto per un cat 4 di Hagerty.
Perche' il 348? Niente servo sterzo, potenza massima da professionisti, niente elettronica ultimo progetto Enzo: mi basta per chiudere il discorso Ferrari. Certamente da non vendere.
Di Nuovo saluti cari a tutti da Mistico Drake
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