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Discussione: Come la usate?

  1. #91
    Senior Member L'avatar di jonathansarkos
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    Io con la mia ho usato una tecnica infallibile per fare pochi km, l'ho portata dal meccanico e dopo sei mesi è ancora lì ahahahahahahaha
    Prevedo quest'anno di fare pochissimi km ahahahahah

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  3. #92
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    Io con la mia ho usato una tecnica infallibile per fare pochi km, l'ho portata dal meccanico e dopo sei mesi è ancora lì ahahahahahahaha
    Prevedo quest'anno di fare pochissimi km ahahahahah

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    la famosa tecnica dei freni a "muro"

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  5. #93
    Senior Member L'avatar di McQueen
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    I soldi non possono comprare la felicità, ma preferisco piangere in una Ferrari che su un autobus.

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  7. #94
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    Apericena ...
    Bellissima, spettacolare con quei cerchi!

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  9. #95
    Senior Member L'avatar di BonnieTS
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    Concordo! Con questi cerchi favolosa


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  11. #96
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    Concordo! Con questi cerchi favolosa


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    da 18 pollici of course....se lo permettono pure in Italia è la soluzione migliore, tanto se la sivende si rimettono gli originali.....
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
    (my friend Markku Alen)

  12. #97
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    da 18 pollici of course....se lo permettono pure in Italia è la soluzione migliore, tanto se la sivende si rimettono gli originali.....
    Quelli sono i cerchi della 360 e mi sa che in Italia non siano omologati per la 348, se ne vedono un buon numero su Ferrarichat ma, da quel che vedo montato sulle auto in molte delle foto inserite, sembra che negli USA ci sia molta più libertà d'azione su cerchi e gomme.

    Per la 348 si possono omologare di sicuro le ruote della F355, a proposito, qualcuno aveva postato un PDF che riporta una omologazione dei cerchi da 18 della 355 per la 348, l'ho scaricato e letto e da quel che c'è scritto la cosa sembra possibile.
    Ma la domanda è: basterebbe questo documento presentato in Motorizzazione a far riportare sul libretto la modifica?
    In questo modo si dovrebbero pagare solamente i tributi per l'aggiornamento e non chiedere anche il costoso nullaosta alla Ferrari.
    Il file è questo: Estensione Omologazione Pneumatici e Ruote.pdf

    Voi cosa ne pensate?

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  14. #98
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    Quelli sono i cerchi della 360 e mi sa che in Italia non siano omologati per la 348, se ne vedono un buon numero su Ferrarichat ma, da quel che vedo montato sulle auto in molte delle foto inserite, sembra che negli USA ci sia molta più libertà d'azione su cerchi e gomme.

    Per la 348 si possono omologare di sicuro le ruote della F355, a proposito, qualcuno aveva postato un PDF che riporta una omologazione dei cerchi da 18 della 355 per la 348, l'ho scaricato e letto e da quel che c'è scritto la cosa sembra possibile.
    Ma la domanda è: basterebbe questo documento presentato in Motorizzazione a far riportare sul libretto la modifica?
    In questo modo si dovrebbero pagare solamente i tributi per l'aggiornamento e non chiedere anche il costoso nullaosta alla Ferrari.
    Il file è questo: Estensione Omologazione Pneumatici e Ruote.pdf

    Voi cosa ne pensate?
    beh quello è il nullaosta.....dovrebbe bastare.
    Ho fatto i conti della serva e siamo dentro il famoso 5% ma i rapporti si allungano.
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
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  16. #99
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    beh quello è il nullaosta.....dovrebbe bastare.
    Ho fatto i conti della serva e siamo dentro il famoso 5% ma i rapporti si allungano.
    E allora in caso di necessità si sarebbe a cavallo, potrebbe tornare utile se un giorno non si trovassero più le Pirelli pur dovendo sobbarcarsi la spesona per i cerchi della 355

    I rapporti si allungano, significa che l'auto andrà qualche KmH più forte ma ne saranno leggermente penalizzate accelerazione e ripresa come se la marce fossero un po' più lunghe?

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  18. #100
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    E allora in caso di necessità si sarebbe a cavallo, potrebbe tornare utile se un giorno non si trovassero più le Pirelli pur dovendo sobbarcarsi la spesona per i cerchi della 355

    I rapporti si allungano, significa che l'auto andrà qualche KmH più forte ma ne saranno leggermente penalizzate accelerazione e ripresa come se la marce fossero un po' più lunghe?
    no andrai più piano , già adesso arrivare a 275 con quel rapporto di rotolamento prevede un lungo lancio....e anche accelerazione sarà peggiore.....il consumo a velocità costante diminuirà
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  20. #101
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    no andrai più piano , già adesso arrivare a 275 con quel rapporto di rotolamento prevede un lungo lancio....e anche accelerazione sarà peggiore.....il consumo a velocità costante diminuirà

    Ah ok quindi per accelerazione e ripresa avevo visto giusto ma pensavo quindi erroneamente che dicendo "i rapporti si allungano" l'auto andasse un filino di più (non è che mi interessi più di tanto, intendiamoci...)
    Il minor consumo è sempre ben accetto

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  22. #102
    Gold Member L'avatar di robeseltz
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    Ah ok quindi per accelerazione e ripresa avevo visto giusto ma pensavo quindi erroneamente che dicendo "i rapporti si allungano" l'auto andasse un filino di più (non è che mi interessi più di tanto, intendiamoci...)
    Il minor consumo è sempre ben accetto
    eheheh se tu avessi rapporti corti si! la velocità aumenta , ma qui allunghiamo i rapporti e in più pure la sezione la velocità massima va a peripatetiche....
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  23. Grazie F312PB ringraziato per questo messaggio
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