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Discussione: ah il sovrasterzo questo sconosciuto.

  1. #1
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    Predefinito ah il sovrasterzo questo sconosciuto.

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  3. #2
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    è voluto andare via di potenza e la trazione posteriore non perdona...

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  5. #3
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    Poi si divertono a fare i fenomeni disattivando tutti i controlli ed ecco come finiscono

    Inviato dal mio VIE-AL10 utilizzando Tapatalk

  6. #4
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  8. #5
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    Quote Originariamente inviato da Raoul Visualizza il messaggio
    è voluto andare via di potenza e la trazione posteriore non perdona...
    è una 4 ruote motrici....murcielago
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  9. #6
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    Ma 'ste quattro ruote motrici che sbattono a destra e a manca......?
    Non è che si devono ristabilire i parametri e rivalutare la tenuta di strada della 348?

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  11. #7
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    è una 4 ruote motrici....murcielago
    ecco...non avevo notato, quindi giunto viscoso e ripartizione 30:70% con possibilità del 100% sull'asse, va bè dai, una finta integrale, al limite una trazione giusto un po'meno posteriore
    Come diceva jonathan con questi mezzi è bene non giocare con il controllo di trazione

    Comunque perdono perdono perdono, come diceva la Caselli

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  13. #8
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    Criticare è stupido perchè potrebbe capitare a tutti me compreso.

    Approfitto di questo "doloroso" incidente, che probabilmente non ha creato problemi ai passeggeri e solo all'auto, per dare una mia opinione sui CV delle auto sportive.
    Avere la 348 con 300 CV, sulle strade che normalmente si percorrono, per me sono pure troppi ed è facile che anche con 300 CV possano succedere questi incidenti.
    A cosa servono quindi le auto con 600 CV in strade normali se non ad elevare il rischio di incidenti.
    Non sono certo un pilota e mi considero un autista normale e credo sia altrettanto normale che se avessi la possibilità di un'auto con 600-700 CV, avrei anche io la curiosità di usarla senza controlli, sapendo di rischiare incidenti............altrimenti cosa la comprerei a fare un'auto del genere????
    Non voglio dire che un'auto con 600-700 CV con i controlli inseriti sia come una 348, ma davvero davvero chi la compra non ha quella curiosità di fare una prova senza controlli??

    La mia sintesi è che si offrono potenze "esagerate" ad autisti normali, auto con controlli che non andrebbero mai tolti ma che in fine, alcuni ci provano e se va bene bene altrimenti sono guai.

    In passato chi faceva incidenti era o troppo veloce o imbranato, oggi forse, anche se non si è ne troppo veloci e ne imbranati si fanno guai a causa dell'elettronica ON-OFF.........vedi video sopra.


    Marco 348 TB

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  15. #9
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    Esiste la pista....
    e comunque le 4 ruote motrici danno sicurezza finchè non ne travalichi i limiti e i giunti viscosi agiscono in ritardo , infatti sulle delta da gara venivano levati e messi dei DA tradizionali.
    La mia ha 490 CV e finora forse sono arrivato al 50% delle sue possibilità prima di arrivare al 90% ci vorrà tempo , il 100% lo lascio ai collaudatori.

    Qui poi eravamo in montagna magari con un bel fresco e andavano ad andatura ciuf-puf e poi ha aperto il gas e le gomme erano sicuramente fredde et voilà....
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  17. #10
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    Su strada mai andato con manettino sopra allo "sport",anche perché sono convinto che i 285/35 montati al posteriore siano sotto dimensionati per i 490 cv della F430,su pista ho osato di più e mi sono anche divertito.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

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  19. #11
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    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Su strada mai andato con manettino sopra allo "sport",anche perché sono convinto che i 285/35 montati al posteriore siano sotto dimensionati per i 490 cv della F430,su pista ho osato di più e mi sono anche divertito.
    che gomme hai?
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  21. #12
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    credo che qui nessuno è pilota o collaudatore ma nel video siamo all' ABC proprio
    per innescare quel pendolo devi commettere errori ben precisi
    poi per fare lo scemo meglio una sana TP, tra l' altro era appena passato su quella pozzanghera d' acqua, mah

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  23. #13
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    Quote Originariamente inviato da poniello Visualizza il messaggio
    credo che qui nessuno è pilota o collaudatore ma nel video siamo all' ABC proprio
    per innescare quel pendolo devi commettere errori ben precisi
    poi per fare lo scemo meglio una sana TP, tra l' altro era appena passato su quella pozzanghera d' acqua, mah
    Hai ragione in primis ha aperto a ruote non dritte ...e poi non è riuscito a controsterzare, oltre alle gomme fredde, come hai notato forse la posteriore destra si era bagnata e quando ha aperto il DA ha trasferito potenza alla sinistra innescando il pendolo.
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  25. #14
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    che gomme hai?
    Pirelli PZero Corsa
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  27. #15
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    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Pirelli PZero Corsa
    ok come me , le tieni 2,1-2,0 o metti qualcosa in più..?
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  29. #16
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    Non ti ricordi ma le pressioni te le ho consigliate io,quindi confermo quanto da te scritto.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

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  31. #17
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    Quote Originariamente inviato da safado Visualizza il messaggio
    Non ti ricordi ma le pressioni te le ho consigliate io,quindi confermo quanto da te scritto.
    Si ricordo, pressioni confermatemi pure da Michelotto , volevo sapere se come alcuni alzavi un decimo.
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  33. #18
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    ma le vostre p zero corsa sono di anni fa giusto?
    non le fanno più purtroppo, è la miglior gomma mai usata in vita mia <3

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  35. #19
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    Quote Originariamente inviato da poniello Visualizza il messaggio
    ma le vostre p zero corsa sono di anni fa giusto?
    non le fanno più purtroppo, è la miglior gomma mai usata in vita mia <3
    messe su 4 mesi fa....nuove di pacca.
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  36. #20
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    uauuuuuu, le hanno rimesse in commercio allora, bene!

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  38. #21
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    per la cronaca mi sono fatto un giro sul sito pirelli e mi sa che le Corsa di adesso non sono le semislick di una volta, ora la semislick si chiama Trofeo, poi c'è il p zero corsa system e l' asimmetrico , ma sono un' altra roba

    https://www.pirelli.com/tyres/it-it/...atalogo/estate

    i Corsa di una volta erano questi
    Immagini allegate Immagini allegate

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  40. #22
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    Quote Originariamente inviato da poniello Visualizza il messaggio
    per la cronaca mi sono fatto un giro sul sito pirelli e mi sa che le Corsa di adesso non sono le semislick di una volta, ora la semislick si chiama Trofeo, poi c'è il p zero corsa system e l' asimmetrico , ma sono un' altra roba

    https://www.pirelli.com/tyres/it-it/...atalogo/estate

    i Corsa di una volta erano questi
    omologate strada?

    comunque la F430 è omologata per le P ZERO direzionale e asimetrico
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  42. #23
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    I cerchi sono di una 964 rs?

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  44. #24
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    omologate strada?

    si si, erano stradali , anche se all' acquisto ti facevano firmare uno scarico di responsabilità
    gomme eccezionali ma da andarci pianissimo con pioggia forte
    sono i cerchi del mio primo 964 turbo

  45. Grazie flavioleon ringraziato per questo messaggio
    Mi piace jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  46. #25
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    Quote Originariamente inviato da poniello Visualizza il messaggio
    si si, erano stradali , anche se all' acquisto ti facevano firmare uno scarico di responsabilità
    gomme eccezionali ma da andarci pianissimo con pioggia forte
    sono i cerchi del mio primo 964 turbo
    si io ho le yokoama sul 12 e sono la stessa cosa.
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  48. #26
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    Quote Originariamente inviato da Marco 348 TB Visualizza il messaggio
    Criticare è stupido perchè potrebbe capitare a tutti me compreso.

    Approfitto di questo "doloroso" incidente, che probabilmente non ha creato problemi ai passeggeri e solo all'auto, per dare una mia opinione sui CV delle auto sportive.
    Avere la 348 con 300 CV, sulle strade che normalmente si percorrono, per me sono pure troppi ed è facile che anche con 300 CV possano succedere questi incidenti.
    A cosa servono quindi le auto con 600 CV in strade normali se non ad elevare il rischio di incidenti.
    Non sono certo un pilota e mi considero un autista normale e credo sia altrettanto normale che se avessi la possibilità di un'auto con 600-700 CV, avrei anche io la curiosità di usarla senza controlli, sapendo di rischiare incidenti............altrimenti cosa la comprerei a fare un'auto del genere????
    Non voglio dire che un'auto con 600-700 CV con i controlli inseriti sia come una 348, ma davvero davvero chi la compra non ha quella curiosità di fare una prova senza controlli??

    La mia sintesi è che si offrono potenze "esagerate" ad autisti normali, auto con controlli che non andrebbero mai tolti ma che in fine, alcuni ci provano e se va bene bene altrimenti sono guai.

    In passato chi faceva incidenti era o troppo veloce o imbranato, oggi forse, anche se non si è ne troppo veloci e ne imbranati si fanno guai a causa dell'elettronica ON-OFF.........vedi video sopra.


    Marco 348 TB
    Hai ragione Marco, probabilmente la tentazione di provarla in all off viene. Poi magari a 25-30 anni ancora di più. Potenze simili le ho avute con le due ruote e da 45enne non mi sognerei mai di togliere i controlli completamente, già così bisogna stare molto attenti, tutto off significa andare in terra su strade normali, ma a vent'anni se ne fanno di stupidaggini eheheheh

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