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Quelle Pocher Rivarossi in scatola di montaggio
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Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggioMa se per caso mi procurassi una di quelle Pocher 1/8 in scatola ancora imballate qualcuno sarebbe disposto a ....
Di Pocher ne ho fatte 4 di quelle classiche anni '30: Alfa Romeo Spider Touring Gran Sport, Mercedes 500K-AK, Rolls Royce Drop Head Sedanca Coupè, Rolls Royce Phantom II Torpedo Cabriolet
Se vuoi ne parliamo
Paolo
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Originariamente inviato da norba Visualizza il messaggioSe posso permettermi organizza la conservazione sotto una teca perchè la polvere o la pulizia con prodotti sgrassanti le rovina facilmente.
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La richiesta non è male perché siamo su i 400 euro a cui bisogna aggiungere 20/30 euro di spedizione,mi deve far sapere perché è indeciso se liberarsene o meno. Per quanto riguarda la teca condivido in pieno,anche io guardando molti annunci mi sono accorto che molti esemplari sono perfetti perché tenuti con cura,tanti altri invece non meritano neanche un’offerta purtroppo.
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Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggioPaolo se ti chiedo qualche foto delle tue Pocher ti incazzi?
Il kit ha la carrozzeria in ABS in due colori, crema e blu, ma non mi piacevano per nulla e poi non mi andava di non verniciarla. Avrei potuto ridare i soliti colori, ma ho preferito farla in tinta unita dando un rosso mattone che mi piaceva di più.
Il kit l'ho montato nel lontano 1986 e rappresenta un'auto come nuova di fabbrica, ora volendo e con varie tecniche, sarei in grado di rendere più vissuto e realistico il motore
Poi ti farò alcune foto di una delle Rolls Royce, intanto dai un'occhiata a queste
Paolo
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Originariamente inviato da F312PB Visualizza il messaggioSpider Touring Gran Sport 1932, 8 cilindri in linea e compressore volumetrico
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Ah, dimenticavo, il kit è composto da circa 2000 pezzi e tanto per capire la faccenda, le ruote si montano raggio per raggio con l'ausilio di una maschera di montaggio con al centro il mozzo (formato anche lui da diverse parti) e attorno le varie parti del cerchione con flange di metallo nichelato alternate ad altre di plastica (che poi rimangono nascoste) dove si incastrano i raggi uno per uno e ognuno col suo tirante. Oh, il tirante non lo si deve regolare per davvero, viene già bene così col giusto montaggio....sennò ci sarebbe stato da impazzire davvero
Agendo sul pedale del freno, le ganasce si aprono davvero perchè è tutto collegato da tiranti, molle ed eccentrici, le porte hanno la maniglia funzionate, lo sterzo ha tutti gli ingranaggi, dentro il motore ci sono pistoni, bielle, albero motore, asse a camme ecc. ecc.
In pratica ci si potrebbe anche arrabbiare perchè una volta messo olio e benzina, la macchina non ne vuole sapere di andare in moto
Paolo
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