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Discussione: Comando frecce 348.

  1. #1
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    Predefinito Comando frecce 348.

    Un saluto a tutti.

    Problema: l'altro ieri stavo guidando tranquillamente e a un certo punto noto che non funzionano pi le frecce. Provo l'emergenza e tutto ok. Semplicemente al movimento dell'astina di comando non corrisponde l'accensione degli indicatori. il resto, fari e tergicritsalli, va normalmente.
    Ho controllato il fusibile, tutto ok.
    Ho smontato la copertura dello sterzo e, a prima vista, non ho riscontrato rotture. Non ho potuto rimuovere il volante - non ho l'attrezzo dedicato - quindi non ho potuto aprire lo scatolino del comando. Lo far se non risolvo in altro modo.
    Con questi dati, qualcuno ha suggerimenti da offrire che non comportino la rimozione dello sterzo? Considerate che il ricambio su Eurospares costa 1950 sterline, pi IVA 22%, pi spedizione...

    Un saluto

    Eugenio
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  3. #2
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    Un saluto a tutti.

    Problema: l'altro ieri stavo guidando tranquillamente e a un certo punto noto che non funzionano pi le frecce. Provo l'emergenza e tutto ok. Semplicemente al movimento dell'astina di comando non corrisponde l'accensione degli indicatori. il resto, fari e tergicritsalli, va normalmente.
    Ho controllato il fusibile, tutto ok.
    Ho smontato la copertura dello sterzo e, a prima vista, non ho riscontrato rotture. Non ho potuto rimuovere il volante - non ho l'attrezzo dedicato - quindi non ho potuto aprire lo scatolino del comando. Lo far se non risolvo in altro modo.
    Con questi dati, qualcuno ha suggerimenti da offrire che non comportino la rimozione dello sterzo? Considerate che il ricambio su Eurospares costa 1950 sterline, pi IVA 22%, pi spedizione...

    Un saluto

    Eugenio
    1950 sterline per cosa esattamente?
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
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  5. #3
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    1950 sterline per cosa esattamente?
    Questo...

    1541028.jpg

    E chiaramente a me servirebbe - in caso - solo il deviatore delle frecce!
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  7. #4
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    Un controllo su ebay l'hai fatto?

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  9. #5
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    Certo che pigliare un 348 messo male male e farlo a pezzi per i ricambi mi sa che alla fine il guadagno monstre....anche facendo lo sconto del 50% rispetto ai prezzi inglesi.

    A Mogliano Veneto ci sono due fratelli elettrauti che insieme al loro padre , in una specie di antro dantesco fanno miracoli di aggiustaggio.....

    ultima spiaggia prima dell'esborso .......
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  11. #6
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    Certo che pigliare un 348 messo male male e farlo a pezzi per i ricambi mi sa che alla fine il guadagno monstre....anche facendo lo sconto del 50% rispetto ai prezzi inglesi.

    A Mogliano Veneto in prov. di Ve ci sono due fratelli elettrauti che insieme al loro padre , in una specie di antro dantesco fanno miracoli di aggiustaggio.....

    ultima spiaggia prima dell'esborso .......
    Indirizzo? Temo potrebbe venirmi utile... 🙁
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  13. #7
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    Un controllo su ebay l'hai fatto?
    Purtroppo s. Nessun risultato. In caso comunque adatter qualcosa e al diavolo l’originalit
    Ultima modifica di flyingboa; 17-11-18 a 19: 58
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  15. #8
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    Domani me lo faccio dare dal mio meccanico da corsa.
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  17. #9
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    Grazie mille!
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  19. #10
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    Un saluto a tutti.

    Problema: l'altro ieri stavo guidando tranquillamente e a un certo punto noto che non funzionano pi le frecce. Provo l'emergenza e tutto ok. Semplicemente al movimento dell'astina di comando non corrisponde l'accensione degli indicatori. il resto, fari e tergicritsalli, va normalmente.
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    Con questi dati, qualcuno ha suggerimenti da offrire che non comportino la rimozione dello sterzo? Considerate che il ricambio su Eurospares costa 1950 sterline, pi IVA 22%, pi spedizione...

    Un saluto

    Eugenio
    Ciao Eugenio,

    una volta c'era l'intemittenza per le frecce, non che si sia bruciata quella?
    Stasera chiedo a chi la conosce bene poi ti dico domani.

    Fabio

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  21. #11
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    Grazie mille!
    Domani ti dico con chi dei due parlare .


    Elettrauto Romano Snc Di Andrea E Luigi Tozzato

    Servizio componenti elettrici per auto a Mogliano Veneto, Italia


    Indirizzo: Via Toti dal Monte, 16, 31021 Mogliano Veneto TV


    Provincia: Provincia di Treviso


    Telefono: 041 590 2518
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  23. #12
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    Domani ti dico con chi dei due parlare .


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    Grazie mille. Speriamo di riuscire a sistemare il tutto.

    Eugenio.
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  25. #13
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    Ciao Eugenio,

    una volta c'era l'intemittenza per le frecce, non che si sia bruciata quella?
    Stasera chiedo a chi la conosce bene poi ti dico domani.

    Fabio
    Il problema che non riesco a identificare il relay. Grazie in anticipo per il supporto 😊
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  27. #14
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    Il problema che non riesco a identificare il relay. Grazie in anticipo per il supporto 😊
    Ciao Eugenio,
    nella zona sotto al volante dovrebbe esserci l'intermittenza delle frecce, molto probabile si sia bruciata quella.
    Se pu esserti di aiuto ho il manuale di officina della 348, se mi mandi la tua mail te lo giro mediante wetransfer 270Mb.

    Fabio

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  29. #15
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    Ciao Eugenio, ma lo vedi che sei maldestro e rompi le cose!

    Ti ho estrapolato dal manuale d'officina la pagina interessata (almeno credo) e ho evidenziato cavi, connettori e componenti delle frecce, spero che questo ti possa dare una mano nella ricerca e soluzione del problema.
    Intanto dimmi una cosa cos per curiosit: la levetta funziona bene? Cio si ferma quando la azioni e poi si stacca quando giri il volante?

    Ecco lo schema: i cavi cha arrivano dalle frecce sono evidenziati in giallo e verde e arrivano al connettore che sul devioluci colorato in rosa, da qui ripartono e vanno anche alla centralina fusibili e anche al pezzo 33.
    Come vedrai nel connettore il colore di questi cavi blu e blu/nero.
    Il pezzo 33 sul manuale il "direction indicator control switch"
    Il pezzo 51 il "direction indicators warning light"
    Il pezzo 86 il "flasher for direction indicators and hazard light"

    Vedi se ti pu essere utile.

    Paolo

    Comando Frecce 348.jpg

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  31. #16
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    Ciao Eugenio, ma lo vedi che sei maldestro e rompi le cose!

    Ti ho estrapolato dal manuale d'officina la pagina interessata (almeno credo) e ho evidenziato cavi, connettori e componenti delle frecce, spero che questo ti possa dare una mano nella ricerca e soluzione del problema.
    Intanto dimmi una cosa cos per curiosit: la levetta funziona bene? Cio si ferma quando la azioni e poi si stacca quando giri il volante?

    Ecco lo schema: i cavi cha arrivano dalle frecce sono evidenziati in giallo e verde e arrivano al connettore che sul devioluci colorato in rosa, da qui ripartono e vanno anche alla centralina fusibili e anche al pezzo 33.
    Come vedrai nel connettore il colore di questi cavi blu e blu/nero.
    Il pezzo 33 sul manuale il "direction indicator control switch"
    Il pezzo 51 il "direction indicators warning light"
    Il pezzo 86 il "flasher for direction indicators and hazard light"

    Vedi se ti pu essere utile.

    Paolo

    Comando Frecce 348.jpg
    Ciao Paolo.
    Innanzitutto grazie x lo schema.
    Il selettore delle frecce allapparenza funziona perfettamente.
    La leva si posiziona e ritorna in posizione normalmente.
    Se il relay comanda anche le 4 frecce non pu essere la causa in quanto lhazard opera correttamente. E comunque sul manuale del proprietario non trovo dove sia questo cavolo di relay...

    Un saluto

    Eugenio
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  33. #17
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    Ciao Eugenio,
    nella zona sotto al volante dovrebbe esserci l'intermittenza delle frecce, molto probabile si sia bruciata quella.
    Se pu esserti di aiuto ho il manuale di officina della 348, se mi mandi la tua mail te lo giro mediante wetransfer 270Mb.

    Fabio
    Grazie mille per lofferta. Tornando a casa controllo ledizione del mio e ti faccio sapere. 😊
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  34. #18
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    Paolo sei stato bravissimo

  35. Grazie F312PB ringraziato per questo messaggio
  36. #19
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    Quote Originariamente inviato da flyingboa Visualizza il messaggio
    Ciao Paolo.
    Innanzitutto grazie x lo schema.
    Il selettore delle frecce all’apparenza funziona perfettamente.
    La leva si posiziona e ritorna in posizione normalmente.
    Se il relay comanda anche le 4 frecce non pu essere la causa in quanto l’hazard opera correttamente. E comunque sul manuale del proprietario non trovo dove sia questo cavolo di relay...

    Un saluto

    Eugenio
    Ciao Eugenio,
    il rel delle frecce l'ho cercato anch'io in lungo e in largo nel manuale utente e in quello d'officina ma non l'ho trovato e mi sa che non ci sia proprio.
    Ripensando un po' alle possibili cause mi sono venute in mente queste possibilit:
    - o sono i contatti sul devioluci quindi pezzo 33 sul piantone sterzo
    - o c' qualcosa nel connettore dei cavi sul devioluici (quello evidenziato in rosa) ma ci credo poco
    - o c' un problema sul pezzo 86 che quello che gestisce il lampeggio, se segui i cavi lo trovi, ma credo che potrebbe essere dalle parti del passaruota sinistro al margine superiore della moquette sotto il cruscotto, guarda un po' se c' davvero.

    Saluti,
    Paolo

  37. Grazie Woody ringraziato per questo messaggio
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  38. #20
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    Ciao Paolo.
    Innanzitutto grazie x lo schema.
    Il selettore delle frecce allapparenza funziona perfettamente.
    La leva si posiziona e ritorna in posizione normalmente.
    Se il relay comanda anche le 4 frecce non pu essere la causa in quanto lhazard opera correttamente. E comunque sul manuale del proprietario non trovo dove sia questo cavolo di relay...

    Un saluto

    Eugenio
    se funziona l' HAZARD allora non il rel.....
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  40. #21
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    Potresti dare un colpo di telefono in Campania a Pasquale Coppola,lui ha parecchi ricambi.

  41. Mi piace F1970, jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  42. #22
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    OK. Ultime nuove. Non sono ancora riuscito a reperire la chiave per rimuovere il dado dello sterzo. Appena ci metto le mani sopra smonto il tutto in quanto ho la netta impressione che si possa sostituire solo il devio per le frecce con quello di una Lancia Delta Integrale... Che ho trovato in rete completo a 80 .

    Vediamo come butta...

    Un saluto

    Eugenio
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  43. Mi piace gino328, jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  44. #23
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    Proprio vero c tanta componentistica lancia alfaromeo

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  46. #24
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    OK. Ultime nuove. Non sono ancora riuscito a reperire la chiave per rimuovere il dado dello sterzo. Appena ci metto le mani sopra smonto il tutto in quanto ho la netta impressione che si possa sostituire solo il devio per le frecce con quello di una Lancia Delta Integrale... Che ho trovato in rete completo a 80 €.

    Vediamo come butta...

    Un saluto

    Eugenio
    Se hai bisogno e tempo, fai un salto da me che magari c' l'ho la chiave.

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  48. #25
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    Quote Originariamente inviato da flyingboa Visualizza il messaggio
    OK. Ultime nuove. Non sono ancora riuscito a reperire la chiave per rimuovere il dado dello sterzo. Appena ci metto le mani sopra smonto il tutto in quanto ho la netta impressione che si possa sostituire solo il devio per le frecce con quello di una Lancia Delta Integrale... Che ho trovato in rete completo a 80 €.

    Vediamo come butta...

    Un saluto

    Eugenio

    Ciao Eugenio, comprati questa valigetta di James Bond che ci sono tutte le chiavi che vuoi

    01.jpg

    Ho dato anche un'occhiata al devio della Lancia Delta ed in effetti il meccanismo molto simile e quindi secondo me sarebbe possibile adattarlo, le levette di sinistra sembrano uguali o quasi uguali, quella del tergi ha la grafica diversa, ma quello che pi diverso sembrano essere i connettori per cui dovresti anche intervenire su quelli a meno di non riuscire a fare un trapianto di parti una volta individuato l'eventuale componente rotto.
    Oppure potresti trapiantare le levette originali e sistemare la questione del connettore, ma la prima cosa da fare sarebbe quella di fare una connessione provvisoria del nuovo gruppo per vedere se il problema si risolve.

    Saluti,
    Paolo

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  50. #26
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    Paolo,

    Sei un grande come sempre! Il devio nuovo in arrivo,
    11815_e.jpg
    spero domani sia qui. Purtroppo ho ancora il problemino dell'attrezzo speciale. Lo vendono su Hill Engineering, ma fra tutto sono circa 100 , e Ricc forse mi pu prestare il suo.

    Per il capitolo attrezzi... Bella la vita con i Beta!

    Io ho un poco di tutto, ma purtroppo in questo caso ci vuole un tool dedicato
    rnt28-800x600.jpg

    Vi tengo aggiornati!

    Eu
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  52. #27
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    Ah, ho capito, non un normale dado ma una di quelle ghiere con 4 intagli e allora ci vuole per forza l'attrezzo dedicato, peccato con un normale dado sarebbe stato tutto pi semplice.
    Quando toglierai la parte centrale del volante, che dev'essere semplicemente ad incastro sulle razze, togli prima il fusibile del clacson cos eviti rumori molesti
    Sono curioso di vedere il proseguio, buon lavoro

  53. #28
    Super Moderatore L'avatar di flyingboa
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    Paolo,

    Non sar mai ai tuoi livelli! Al momento la situazione questa:

    IMG_4472.JPG

    Inoltre ho comprato 4 dischi nuovi che saranno installati a breve.

    Ciao

    Eugenio
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  55. #29
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    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
    (my friend Markku Alen)

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  57. #30
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    Quando ho riverniciato le plastiche "appiccicose" (compreso plastiche piantone), per levare il volante mi prestarono la chiave "con i denti".
    Quando rimontai il volante ho messo un normalissimo dado "esagonale" della stessa misura passo e resistenza in kg.
    Se dovessi smontare nuovamente non avrei pi il problema........lo consiglio a tutti.
    Non capisco quale sia stato il motivo tecnico di utilizzare un dado simile.
    Essendoci spazio sufficiente, si pu inserire una normalissima chiave a tubo, mi pare di ricordare ma non sono certo, fosse misura 24.
    Forse nasceva il "progetto" che anche per piccoli lavori, ci si dovesse rivolgere alla rete ufficiale.
    Questo criterio, cosa molto diffusa negli ultimi anni, si costruiscono attrezzi particolari necessari allo smontaggio-rimontaggio senza nessuna motivazione tecnica.


    Marco 348 TB

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