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Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
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Benvenuto Rosario, le tue auto sono molto diverse ma anche molto simili.
La mia visione è che la linea del 348 è cattiva e quella della 355 è elegante.
Ho guidato e usato anche la 355 e la sua guida è maggiormente comoda.
Secondo me, la 355 si voleva porre in concorrenza con le Porsche per comodità di utilizzo quotidiano, cosa impensabile per la 348 che è un kart.
Qui sul forum ci sono molti "maniaci" di 348.
Marco 348 TB
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Originariamente inviato da Marco 348 TB Visualizza il messaggioBenvenuto Rosario, le tue auto sono molto diverse ma anche molto simili.
La mia visione è che la linea del 348 è cattiva e quella della 355 è elegante.
Ho guidato e usato anche la 355 e la sua guida è maggiormente comoda.
Secondo me, la 355 si voleva porre in concorrenza con le Porsche per comodità di utilizzo quotidiano, cosa impensabile per la 348 che è un kart.
Qui sul forum ci sono molti "maniaci" di 348.
Marco 348 TB
Magari qualcuno ha portato il 355 al limite in pista e può benissimo dire il contrario.
Fa piacere trovar un forum di maniaci fidi 348 come me
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Originariamente inviato da Rosario81 Visualizza il messaggioPienamente d’accordo il 355 è veramente comodo è poco impegnativo (naturalmente per l’uso che faccio io).
Magari qualcuno ha portato il 355 al limite in pista e può benissimo dire il contrario.
Fa piacere trovar un forum di maniaci fidi 348 come me
Anch'io sono fra i maniaci del 348, il mio me lo sono e me lo sto curando di persona, a me piace molto e finora mi ha pienamente soddisfatto.
Di quello che dicono alcuni "intenditori" non mi importa granchè dato che quasi nessuno l'ha mai posseduto, guidato o conosciuto a fondo.
Sono d'accordo sulla definizione di Marco, ma dicci un po' cosa si dice nelle chiacchiere da bar: sono sempre i soliti luoghi comuni o c'è qualche altra chicca da sapre?
Paolo
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Solite stupidaggini, quella che mi mancava era la batteria anteriore per appesantire l’avantreno. Nemmeno pesasse 100kg.
La mia risposta è stata che effettivamente sentivo leggera solo la parte dx perché priva di batteria ed avrei fatto installare la 2 batteria in modo da bilanciare i pesi. Poi dopo aver visto il rossore del tipo son andato via
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Non è il solo peso specifico dell'elemento che varia , ma tutta la componentistica che ne segue, cavi staffe etc etc
Quindi se tu levi 30 dal posteriore e lo trasferisci sull'anteriore ti trovi una vettura con il carico maggiore di 60 sull'avantreno.
Poi se non ricordo male con la modifica della batteria anteriore, venne modificato il sottoscocca , ma non vorrei dire corbellerie
Originariamente inviato da Rosario81 Visualizza il messaggioSolite stupidaggini, quella che mi mancava era la batteria anteriore per appesantire l’avantreno. Nemmeno pesasse 100kg.
La mia risposta è stata che effettivamente sentivo leggera solo la parte dx perché priva di batteria ed avrei fatto installare la 2 batteria in modo da bilanciare i pesi. Poi dopo aver visto il rossore del tipo son andato via
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Personalmente non ho guidato la prima serie con batteria posteriore quindi non mi pronuncio, se non ricordo male il capo officina della Conc. Ferrari della mia zona mi disse che il trasferimento della batteria sull anteriore era necessario per semplificare L accesso alla stessa, però ricordo perfettamente che mi disse che lui preferiva la cosiddetta prima serie (batteria posteriore) per via della frizione più robusta (2 dischi)
Stai a vedere che devo andar a chiedere scusa al tipo del bar che non ha mai guidato un 348, sai che figura di M......
Ahahahahahahah
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Originariamente inviato da Rosario81 Visualizza il messaggioTi riferisci al conte Luca che si è fatto superare da una Golf gti anni 90 ahhhh ahahahah oppure che si è arenato con un California durante la festa Ferrari ahahah
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Originariamente inviato da Carlosti02 Visualizza il messaggioCosi la sapevo pure io scooby...
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Originariamente inviato da Rosario81 Visualizza il messaggioPersonalmente non ho guidato la prima serie con batteria posteriore quindi non mi pronuncio, se non ricordo male il capo officina della Conc. Ferrari della mia zona mi disse che il trasferimento della batteria sull anteriore era necessario per semplificare L accesso alla stessa, però ricordo perfettamente che mi disse che lui preferiva la cosiddetta prima serie (batteria posteriore) per via della frizione più robusta (2 dischi)
Stai a vedere che devo andar a chiedere scusa al tipo del bar che non ha mai guidato un 348, sai che figura di M......
Ahahahahahahah
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Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggioBEH proprio no per sostituirla bisogna levare la ruota....
Altrimenti oggi vado a chiedere scusa al tipo e gli offro un aperitivo ed il suo primo giro in 348[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]
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