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Discussione: Aspirante possessore di mondial

  1. #1
    Member L'avatar di astarnato
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    Predefinito Aspirante possessore di mondial

    Buongiorno a tutti, complimenti per il forum e grazie per i consigli che ho letto e che saprete darmi.
    sono di Roma, vengo da un mondo simile per certi aspetti perché mi sono divertito nel restauro di alfa d epoca. Ho avuto due gt junior tra cui un gt scalino, una Giulia super, una 2000 berlina, ora ho una Biscione pedaliera bassa 1 serie targa Roma è una 75 ts per divertirmi 😀
    sulle alfa posso fornire il mio contributo in lungo e in largo, ma sto per fare il passo in casa Ferrari e vorrei un parere di certo più autorevole del mio da voi che ne siete possessori.
    l’intenzione è di rimanere su un target gestibile avendo anche due bimbi potrei sfruttarne i 4 posti senza salire coi kw, quindi mondial 8 o quattrovalvole. Amo la prima serie e mi consentirebbe di stare nei miei patametri di ricerca.
    Avrei milioni di domande, tant’è me le sto levando leggendo i vostri scritti, per ora vi chiedo se potete di darmi un consiglio su cosa non devo omettere di controllare. Come prezzi penso che oltre i 35000 la macchina debba essere molto bella altrimenti non mi interesserebbe.
    e ancora una cosa.. sapete se il sound ci guadagna con scarichi tubi style o simili? O siamo lontani dai livelli del 300 cv dei mondial successivi?
    Vi ringrazio e già scrivere qui mi sta aiutando a mettere a fuoco che sono vicino all’ acquisto!
    saluti

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  3. #2
    Gold Member L'avatar di robeseltz
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    Intanto benvenuto , per il Mondial abbiamo qui esperti di levatura mondiale che interverranno prontamente.
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
    (my friend Markku Alen)

  4. Grazie astarnato ringraziato per questo messaggio
  5. #3
    Super Moderatore L'avatar di safado
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    Benvenuto nel forum astarnato.
    Vai su un Quattrovalvole il 2 è un pò sottotono per il peso della Mondial.
    In fatto di scarichi abbiamo il non-plus ultra(Fabio1970) che ti potrà fornire utili consigli se non addirittura costruirteli.
    Le persone non fanno viaggi,sono i viaggi che fanno le persone.Il viaggio non solo allarga la mente:le dà forma.

  6. Mi piace Woody, jonathansarkos, astarnato piaciuto questo messaggio
  7. #4
    Gold Member L'avatar di Woody
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    La prima serie è piuttosto lenta, tant'è vero che la modificarono prontamente in 4v...
    Provala prima per non rimanere deluso.
    Sugli scarichi, un nome solo: Fiammenghi!!!

    PS: Safado mi ha anticipato di 1 minuto, ma come vedi la sincronia dei pensieri è assicurata...
    Vuuuuudodici!!!!

  8. Grazie astarnato ringraziato per questo messaggio
    Mi piace safado, jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  9. #5
    Gold Member L'avatar di Woody
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    PS: mi dicono che un meccanico di Lucca ne abbia uno in ostaggio perchè il facoltoso cliente che gli ha commissionato i lavori di imbellettatura non lo paga... Spende tutto nell'organizzare feste mirabolanti in ville di lusso, piene di femmine di primo livello, cibi sofisticati e vino Zanini, condite di musica sassofonica....
    Vuuuuudodici!!!!

  10. Mi piace Oscar, robeseltz, jonathansarkos, massi78, F1970 piaciuto questo messaggio
  11. #6
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    Da Alfista ti faccio i complimenti per la collezione di Alfa che hai avuto e che hai, poi se le hai restaurate tu, doppi complimenti.
    La Mondial è un'ottima scelta per entrare nel mondo Ferrari con tutta la famiglia al seguito, per la scelta di quale modello ti do la mia opinone personale, che però credo possa essere condivisa da molti qui nel forum: se il budget te lo permette io lascerei perdere la Mondial 8, troppo fiacca di potenza (non che uno debba fare la pole position, ma insomma....sei pur sempre su una Ferrari e un po' deve andare), la 4valvole è già molto meglio, così come la 3.2 e ovviamente la T in crescendo.
    Se ti spaventano i Kw direi che non ci dovrebbero essere molti problemi dato che ormai anche la più recente, la T, è o già trentennale o quasi, per cui il bollo o è già irrisorio o lo sta per diventare e anche se ci fosse da spettare 1 o 2 anni certificandola ASI avresti il bollo dimezzato, sempre che non lo tolgano del tutto che sarebbe ora.
    I modelli precedenti la T sono già trentennali quindi nessun problema di bollo e anche l'assicurazione si trova per tutte ben sotto i 200 euro annui.
    Quello che può essere diverso sono le spese di manutenzione dato che per il modello T per cambiare le cinghie occorre, come è noto, tirare giù il motore mentre nelle altre no e qui si risparmia parecchio in manodopera. Ma questa è una operazione che puoi pianificare con calma nel tempo dato che è altresì noto che i tempi per il cambio cinghie sono ben oltre i 2 anni "terroristicamente" pianificati dalla Ferrari all'inizio.
    I normali tagliandi data la tua esperienza mi permetto di ipotizzare che li potrai egregiamente gestire di persona

  12. Mi piace robeseltz, Woody, astarnato, antoniohdnapoli piaciuto questo messaggio
  13. #7
    Member L'avatar di astarnato
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    Predefinito Puntiamo su un buon 4v allora 😉

    Grazie per il benvenuto!
    mi sembrate unanimi su partire da un un quattrovalvole a salire..
    se avete qualche info in più su questo esemplare di Lucca perché no, dato che sto cercando o meglio ho una mia teoria, che la macchina si compra quando si trova e non quando si cerca..
    giustissima anche la consideraZione sul problema kw ormai superabile perché siamo oltre i 30 anni o quasi in certi esemplari più recenti... mi rimane solo un dubbio su eventuali accertamenti di natura fiscale ma qui dovrei chiedere più a qualche commercialista, ovvero se superando sti famosi 185 kw si incorre in controllo di redditometri vari! In caso contrario sforerei volentieri puntando sulle versioni a 300 cv anche perché i prezzi non è detto che siamo più alti delle sorelle meno dopate!
    Spwro di ricevere qualche altra notizia, sia per gli scarichi che per la gestione/manutenzione da chi gentilmente potrà.

  14. #8
    Gold Member L'avatar di F312PB
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    Il discorso sulla Mondial lucchese era una battuta: l'auto non è di sicuro in vendita (a meno che Massimiliano, il proprietario, non si sia fritto il cervello ) ma il riferimento era alla storia di questo acquisto e restauro soprattutto a livello motoristico/meccanico che è stato ampiamente illustrato qui nel forum.
    Per la parte fiscale direi che oltre al reddito conta anche il patrimonio, ma qui lascio volentieri la parola al capace Tony che ti saprà illustrare meglio di me la situazione.
    Con scarichi personalizzati sicuramente il sound diventa molto più aggressivo ma anche qui abbiamo il nostro "mastro marmittaio" Fabio che ti saprà dire tutto, oltre naturalmente a chi ha già su degli scarichi custom.
    Gestione/manutenzione il concetto è un po' quello che ti ho detto: secondo me, per come ti sei presentato, l'ordinaria la puoi fare tu, per il cambio cinghie, se hai i mezzi e le capacità puoi fare anche quello sennò devi andare in officina e qui o vai da un ufficiale e spendi abbastanza, oppure vai da uno bravo non ufficiale o ex ufficiale (e ce ne sono) e fai lo stesso lavoro a molto meno.
    Io nella mia 348 (stesso gruppo motore/trasmissione) mi sono fatto un sacco di lavori da solo e ti posso dire che si può fare.

  15. Grazie Woody, astarnato ringraziato per questo messaggio
    Mi piace safado piaciuto questo messaggio
  16. #9
    Gold Member L'avatar di Woody
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    Chiedi a Jonathansarkos detto Max, saprà aiutarti!!!
    Vuuuuudodici!!!!

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  18. #10
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    Benvenuto nel Forum Astarnato! Direi che sei capitato nel posto giusto per ottenere informazioni di ogni tipo relativamente al tuo futuro acquisto!
    In bocca al lupo!

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  20. #11
    Gold Member L'avatar di Woody
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    Quote Originariamente inviato da astarnato Visualizza il messaggio
    Grazie per il benvenuto!
    mi sembrate unanimi su partire da un un quattrovalvole a salire..
    se avete qualche info in più su questo esemplare di Lucca perché no, dato che sto cercando o meglio ho una mia teoria, che la macchina si compra quando si trova e non quando si cerca..
    giustissima anche la consideraZione sul problema kw ormai superabile perché siamo oltre i 30 anni o quasi in certi esemplari più recenti... mi rimane solo un dubbio su eventuali accertamenti di natura fiscale ma qui dovrei chiedere più a qualche commercialista, ovvero se superando sti famosi 185 kw si incorre in controllo di redditometri vari! In caso contrario sforerei volentieri puntando sulle versioni a 300 cv anche perché i prezzi non è detto che siamo più alti delle sorelle meno dopate!
    Spwro di ricevere qualche altra notizia, sia per gli scarichi che per la gestione/manutenzione da chi gentilmente potrà.
    L'auto di Lucca è quella di Max, non è in vendita. Leggiti la storia del suo restauro ( Un racconto personale, in news e discussioni generali). Così capirai il perché della battuta...ed anche il tenore goliardico del nostro forum. Spero ti faccia appassionare all'auto (Max la ama...) ed a noi.
    Ti consiglio piuttosto di sentire due persone: Scooby2003 che spesso ha sotto mano auto bellissime e magari una Mondial bella la trova, oppure Vito (Nashira) che ha grande competenza sul modello.

    Se prendi una Ferrari aspettati il controllo. Rimane il fatto che se dimostri che l'hai pagata in modo onesto, al di là della scocciatura, non hai nulla da temere.
    L'onere della prova spetta a loro!!!
    Vuuuuudodici!!!!

  21. Grazie astarnato ringraziato per questo messaggio
    Mi piace safado, jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  22. #12
    Gold Member L'avatar di Woody
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    Quote Originariamente inviato da F312PB Visualizza il messaggio
    Il discorso sulla Mondial lucchese era una battuta: l'auto non è di sicuro in vendita (a meno che Massimiliano, il proprietario, non si sia fritto il cervello ) ma il riferimento era alla storia di questo acquisto e restauro soprattutto a livello motoristico/meccanico che è stato ampiamente illustrato qui nel forum.
    Per la parte fiscale direi che oltre al reddito conta anche il patrimonio, ma qui lascio volentieri la parola al capace Tony che ti saprà illustrare meglio di me la situazione.
    Con scarichi personalizzati sicuramente il sound diventa molto più aggressivo ma anche qui abbiamo il nostro "mastro marmittaio" Fabio che ti saprà dire tutto, oltre naturalmente a chi ha già su degli scarichi custom.
    Gestione/manutenzione il concetto è un po' quello che ti ho detto: secondo me, per come ti sei presentato, l'ordinaria la puoi fare tu, per il cambio cinghie, se hai i mezzi e le capacità puoi fare anche quello sennò devi andare in officina e qui o vai da un ufficiale e spendi abbastanza, oppure vai da uno bravo non ufficiale o ex ufficiale (e ce ne sono) e fai lo stesso lavoro a molto meno.
    Io nella mia 348 (stesso gruppo motore/trasmissione) mi sono fatto un sacco di lavori da solo e ti posso dire che si può fare.
    Paolo, bisogna avere una certa manualità...
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  23. #13
    Gold Member L'avatar di robeseltz
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    Quote Originariamente inviato da astarnato Visualizza il messaggio
    eventuali accertamenti di natura fiscale ma qui dovrei chiedere più a qualche commercialista, ovvero se superando sti famosi 185 kw si incorre in controllo di redditometri vari!
    I KW non contano una mazza , la GDF ferma qualsiai Ferrari o Porsche o altro per strada e poi segnala all'agenzia delle entrate, quello che conta è l'importo del bonifico che farai e ti consiglio come mezzo di pagamento solo questo che univocamente nella causale dirà acquisto auto......il circolare è legale ma a distanza di anni è meglio avere carta certa, per quanto riguarda i controlli se tu hai un reddito famigliare e quindi di tutto il nucleo che possa dimostrare l'acquisto non c'è problema tieni conto che si presume che tu l'abbia acquistata con i redditi degli ultimi 5 anni (quelli accertabili) se invece hai un capitale prescritto ovvero un saldo c/c al 31 dicembre 2013 , facciamo un esempio avevi 100.000 sui vari c/c del nucleo famigliare al 31/12/2013 e adesso ne hai 50.000 si presume avendone speso 50000 negli anni più il reddito degli ultimi 5 anni, che quei 50000 siano soldi vecchi derivanti da risparmio ec ecc , beh quelli li puoi spendere tranquillamente, altro caso è la dismissione di un bene negli ultimi 5 anni, hai venduto una casa,un'auto,una barca e hai incassato X euro, ebbene quel ricavato lo puoi spendere in un'altra casa,auto,barca senza nessun timore l'eventuale differenza in più è da giustificare come sopra.Idem per le eredità, e comunque senti il tuo commercialista.
    "Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna..."
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  24. Grazie astarnato ringraziato per questo messaggio
  25. #14
    Gold Member L'avatar di robeseltz
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    Quote Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
    L'auto di Lucca è quella di Max, non è in vendita. Leggiti la storia del suo restauro ( Un racconto personale, in news e discussioni generali). Così capirai il perché della battuta...ed anche il tenore goliardico del nostro forum. Spero ti faccia appassionare all'auto (Max la ama...) ed a noi.
    Ti consiglio piuttosto di sentire due persone: Scooby2003 che spesso ha sotto mano auto bellissime e magari una Mondial bella la trova, oppure Vito (Nashira) che ha grande competenza sul modello.

    Se prendi una Ferrari aspettati il controllo. Rimane il fatto che se dimostri che l'hai pagata in modo onesto, al di là della scocciatura, non hai nulla da temere.
    L'onere della prova spetta a loro!!!
    NEIN l'onere della prova spetta a te.....
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  26. #15
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    Benvenuto nel Forum. Complimenti per le tue Alfa. Per quanto riguarda la Mondial concordo sul QV. Oppure una 3.2 no?

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  28. #16
    Gold Member L'avatar di jonathansarkos
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    Prima di salutarti e darti il benvenuto: giù le mani dalla mia T!!!
    Scherzi a parte, fa piacere avere un altro appassionato di belle auto in questo forum, benvenuto!

    Non fare caso a questa banda di ferraristi, siamo ben affiatati, c'è simpatia e stima reciproca, e ogni tanto ci si sfotte molto volentieri perché l'ironia non deve mancare mai!

    Se ti capiterà di leggerti l'immenso thread che ho aperto sulla mia rossa come ti è stato suggerito dal caro Woody, potrai farti un'idea di cosa è la T ovviamente dal mio punto di vista. Un anno di lavori....sono maniaco ed il mio meccanico più maniaco di me, la volevo praticamente nuova!!!
    Se vorrai provarla da passeggero (la posso guidare solo io ed il mio meccanico) non hai che da fare un salto a Lucca, sarà un piacere farti godere questa splendida 2+2.

    A parte la QV le ho provate tutte, l'amore è sbocciato per la T, non sembra ma anche solo quei 10cm più bassa da terra le conferiscono un look spettacolare, e poi 300cv sono 300 cv.
    Ti consiglio di provarle per farti un'idea, io girai mezza Italia per arrivare a lei. Non avere fretta, ma queste cose le sai molto bene visto il tuo splendido ed invidiabile elenco di Alfa (complimenti!!!).

    Per il bollo dai retta a Paolo che ti ha spiegato perfettamente la questione.
    Non aver paura del cambio di cinghie, tirare giù questo motore è una passeggiata (per chi sa fare ovviamente) e non lo devi fare ogni due anni. Poi mi ha sempre fatto piacere l'idea di tirarlo giù, così quando è a terra, se ci sono magagne si vedono meglio

    Per altre info non esitare a scrivermi anche privatamente.

  29. Grazie astarnato ringraziato per questo messaggio
    Mi piace Woody, Diekkuss, F1970 piaciuto questo messaggio
  30. #17
    Gold Member L'avatar di Woody
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    Quote Originariamente inviato da robeseltz Visualizza il messaggio
    NEIN l'onere della prova spetta a te.....
    Devi dimostrare tu la possibilità di acquisto. E la tracciabilità... se vogliono però multarti devono dimostrare che hai eluso il fisco. Se no non
    possono!
    Vuuuuudodici!!!!

  31. Mi piace F1970 piaciuto questo messaggio
  32. #18
    Gold Member L'avatar di F312PB
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    Quote Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
    Paolo, bisogna avere una certa manualità...
    Certo Alessandro, ma il nostro nuovo amico dice nel messaggio di presentazione che ha restaurato di persona diverse Alfa Romeo d'epoca per cui ho dato per scontato che sappia bene come mettere le mani su un'automobile.

  33. Mi piace jonathansarkos, Woody piaciuto questo messaggio
  34. #19
    Member L'avatar di astarnato
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    Predefinito Avete risposto a tutte le mie domande siete fantastici!!

    ...ma non preoccupatevi che ho altre 1000 curiosità!
    Diciamo che la mia esperienza su alfa mi ha fatto fare i conti con problemi quasi sempre legati alla carrozzeria quindi grandissime "magagne" sotto auto apparentemente belle o restaurate.. e grandi motori che il più delle volte hanno dato grandi soddisfazioni tornando apposto con poca spesa.. in Italia a mio avviso la bolla che è esplosa su alcuni modelli di auto d'epoca non è andata di pari passo con lo stato effettivo delle vetture.. ho conosciuto collezionisti del belgio che passano la calamita su ogni cm di carrozzeria alla ricerca del più sottile velo di stucco! E qui abbondano con lo stucco a meno che tu non abbia il santo carroziere "coi capelli bianchi", passatemela!
    Mi piacerebbe capire se l'idea che mi sono fatto di Ferrari è giusta, ovvero buone carrozzerie, ma occhio che col motore ti puoi far male quanto a spesa!? Parlo del reperimento di una macchina che magari è stata ferma o non è in formissima.
    Per la parte fiscale è giusto il discorso della cd. "sperequazione" tra entrate e uscite, quindi tot ho guadagnato e tot posso spendere, però immagino come mi avete detto che ti "palettano" sicuro alla guida di una rossa, quindi possiamo escludere - se ho ben capito - un discorso più formale e connesso strettamente al possesso di un auto da 300 cv!
    Sulla Mondial T voglio approfondire, (grazie per l'invito a Lucca), ora "studierò" i vostri vecchi post!

    Non vorrei aver tralasciato alcun tema di quelli trattati.
    Ciaoooo

  35. Grazie Woody ringraziato per questo messaggio
    Mi piace jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  36. #20
    Gold Member L'avatar di ricc
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    Benvenuto anche da parte mia.
    Io voto per la 3.2

    E ci metti le mani come qualsiasi altro motore.

  37. Mi piace Woody, astarnato, jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  38. #21
    Amministratore L'avatar di Lucio
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    Buongiorno e benvenuto nel forum.
    Sei sicuramente nel posto giusto e vedrai che anche altri utenti ti aiuteranno nella tua ricerca visto che nei mesi scorsi qualcuno era sulle tracce di un 2+2. Anche io opterei per un Quattrovalvole o un 3,2 e con il budget che possiedi credo siano entrambe alla portata bisogna solamente aver pazienza,un pò di fortuna ed il cash pronto.
    Fortunatamente entrambe le versioni non sono richiestissime quindi con il denaro pronto hai l'arma del ribasso a tuo favore anche per esemplari ben tenuti e in ordine. Oltre agli annunci che saranno già stati presi di mira l'affare salta fuori grazie al passa parola ossia l'amico dell'amico che ha saputo dal meccanico che un tizio ne ha una che forse vuole vendere o forse no ecc ecc ecc
    Ti ritroverai spesso auto in ordine ma con una manutenzione scarsa negli ultimi anni,quindi ci sarebbe da fare un tagliando completo con la revisione di altri particolari che dopo 30 anni potrebbero aver subito rotture o cose simili,se l'auto è in ordine e non da sorprese con una cifra i 2.500/3000 euro riesci a far fare un lavoro completo da un buon meccanico (non ufficiale) che conosce quei motori,fortunatamente anche il 3,2 ha pochissima elettronica quindi tutto sommato sono molto affidabili. Potrebbe uscire fuori la questione TRX per il quattrovalvole ma è una spesa che fai una volta e poi dimentichi per diversi anni. Se mi posso permettere opterei per un colore metallizzato perchè donano a questo modello un qualcosa in più.
    Hai visto già qualcosa di interessante sul web o di persona?
    Forse qualche utente potrebbe segnalarti qualche esemplare ancora in vendita e che loro stessi hanno visionato di persona recentemente.

  39. Grazie astarnato ringraziato per questo messaggio
    Mi piace Woody, jonathansarkos, safado, F1970, tyziocayo piaciuto questo messaggio
  40. #22
    Gold Member L'avatar di jonathansarkos
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    Quote Originariamente inviato da Woody Visualizza il messaggio
    PS: mi dicono che un meccanico di Lucca ne abbia uno in ostaggio perchè il facoltoso cliente che gli ha commissionato i lavori di imbellettatura non lo paga... Spende tutto nell'organizzare feste mirabolanti in ville di lusso, piene di femmine di primo livello, cibi sofisticati e vino Zanini, condite di musica sassofonica....
    L'ho fatto leggere anche a Silvia! C'hai fatto morire!!!

  41. Grazie Woody ringraziato per questo messaggio
    Mi piace F1970 piaciuto questo messaggio
  42. #23
    Gold Member L'avatar di norba
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    Benvenuto nel forum. Se può interessarti una 3.0 cabrio rossa interni bianchi targa originale Bologna. Tagliandata e ne cerca 40 Mila.

  43. Mi piace jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  44. #24
    Member L'avatar di astarnato
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    Predefinito Grazie per le dritte

    Quote Originariamente inviato da Lucio Visualizza il messaggio
    Buongiorno e benvenuto nel forum.
    Sei sicuramente nel posto giusto e vedrai che anche altri utenti ti aiuteranno nella tua ricerca visto che nei mesi scorsi qualcuno era sulle tracce di un 2+2. Anche io opterei per un Quattrovalvole o un 3,2 e con il budget che possiedi credo siano entrambe alla portata bisogna solamente aver pazienza,un pò di fortuna ed il cash pronto.
    Fortunatamente entrambe le versioni non sono richiestissime quindi con il denaro pronto hai l'arma del ribasso a tuo favore anche per esemplari ben tenuti e in ordine. Oltre agli annunci che saranno già stati presi di mira l'affare salta fuori grazie al passa parola ossia l'amico dell'amico che ha saputo dal meccanico che un tizio ne ha una che forse vuole vendere o forse no ecc ecc ecc
    Ti ritroverai spesso auto in ordine ma con una manutenzione scarsa negli ultimi anni,quindi ci sarebbe da fare un tagliando completo con la revisione di altri particolari che dopo 30 anni potrebbero aver subito rotture o cose simili,se l'auto è in ordine e non da sorprese con una cifra i 2.500/3000 euro riesci a far fare un lavoro completo da un buon meccanico (non ufficiale) che conosce quei motori,fortunatamente anche il 3,2 ha pochissima elettronica quindi tutto sommato sono molto affidabili. Potrebbe uscire fuori la questione TRX per il quattrovalvole ma è una spesa che fai una volta e poi dimentichi per diversi anni. Se mi posso permettere opterei per un colore metallizzato perchè donano a questo modello un qualcosa in più.
    Hai visto già qualcosa di interessante sul web o di persona?
    Forse qualche utente potrebbe segnalarti qualche esemplare ancora in vendita e che loro stessi hanno visionato di persona recentemente.
    Ciao mi state aiutando davvero a mettere a fuoco il punto, al momento non ho trovato nulla di esaltante in rete, punto molto sul passaparola, anzi spero che qualcuno qui abbia qualcosa di interessante da proporre. Mi spiegheresti meglio la questione del TRX se puoi?
    E per le gomme pure leggevo ci sono difficoltà nel reperimento della misura standard o nel passaggio a cerchio superiore?

    un saluto

  45. Mi piace jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  46. #25
    Member L'avatar di astarnato
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    Quote Originariamente inviato da norba Visualizza il messaggio
    Benvenuto nel forum. Se può interessarti una 3.0 cabrio rossa interni bianchi targa originale Bologna. Tagliandata e ne cerca 40 Mila.
    Grazie ma sarei più per la versione coupè, ma gentilissimo lo stesso

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  48. #26
    Member L'avatar di astarnato
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    Quote Originariamente inviato da jonathansarkos Visualizza il messaggio
    L'ho fatto leggere anche a Silvia! C'hai fatto morire!!!
    Ho letto quello che hai scritto e mi hai fatto morire, si vede la passione.. e soprattutto complimenti per la tua T

  49. Grazie jonathansarkos ringraziato per questo messaggio
  50. #27
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    Benvenuto nel forum,la 3200 esteticamente viene più apprezzata

  51. Mi piace jonathansarkos, astarnato piaciuto questo messaggio
  52. #28
    Gold Member L'avatar di F1970
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    Quote Originariamente inviato da astarnato Visualizza il messaggio
    Mi spiegheresti meglio la questione del TRX se puoi?
    E per le gomme pure leggevo ci sono difficoltà nel reperimento della misura standard o nel passaggio a cerchio superiore?


    Ciao, la Michelin in quel periodo si inventò di fare una serie di pneumatici con cerchio in mm e non in pollici, si chiamavano TRX ed erano fatte nei seguenti diametri di cerchio 340-365-390-415 mm, anche l'Alfetta 2000 di mio fratello le aveva ...

    Secondo Michelin fu il primo pneumatico a "fianco ribassato", dicono pure che la loro invenzione del pneumatico TRX nel 1975 consentì di ripartire in modo più equilibrato le tensioni in tutta la carcassa del pneumatico; da qui il nome TR, ossia tensione ripartita.
    Il TRX si è particolarmente messo in mostra in F1 con Renault e Prost, ma anche nel campionato del mondo dei rally sulle Audi Quattro, 205 Turbo 16, R5 Turbo.

    Sta di fatto che il cerchio in mm non ha avuto successo e dopo pochissimi anni è sparito dalla circolazione e Michelin è tornata a fare tutti pneumatici con calettamento sul cerchio in pollici.

    Oggi Michelin produce solo due pneumatici con calettamento in mm, sono il 265 680 R500 99ZR(Y) e il 365 710 R540 108ZR(Y) per la Bugatti Veyron, l'anteriore ha diametro 500 mm equivalenti a 19.68 pollici, mentre il posteriore ha diametro 540 mm equivalenti a 21.26 pollici.
    Giusto una nota di folklore, un treno costa sui 17000 euro per 9000 km circa di percorrenza stimata da Michelin.



    Ecco il link della Michelin linea classica dove puoi trovare le misure che hanno ricominciato a produrre da poco tempo per le auto classiche:

    https://classic.michelin.com/it/Gamma-collezione/TRX

    In Italia i distributori ufficiali sono i seguenti:

    - Torino - Musso Gomme
    - Genova - Area gomme
    - Bassano Del Grappa - Nori Elio
    - Bologna - Rossi Pneumatici

    Non è detto che siano disponibili a magazzino tutte le misure del loro catalogo perché solitamente producono dei lotti ogni tanto a seguito di un certo numero di richieste.

    Fabio

  53. Mi piace jonathansarkos, Woody, astarnato piaciuto questo messaggio
  54. #29
    Amministratore L'avatar di Lucio
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    Fabio ti ha dato tutte le informazioni del caso sulle TRX,costicchiano ma si trovano da quei rivenditori elencati. Qui sul forum un altro utente 'maumau' (Maurizio) nei mesi scorsi ha visto diversi esemplari in giro per l'Italia e forse potrebbe aiutarti passandogli qualche info in privato,in questo modo risparmierai anche tempo. Provo a contattarlo chiedendogli la cortesia di aiutarti.
    Domanda non di poco conto,hai il posto dove custodirla?

  55. Mi piace F1970, jonathansarkos piaciuto questo messaggio
  56. #30
    Gold Member L'avatar di jonathansarkos
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    Astarnato non spaventarti, le gomme TRX non costano 17000€ ma 1700€, un ovvio errore di battitura, Fabio oltre a creare scarichi di altissimo livello (cerca in rete, su YouTube o qui sul forum e preparati a sbavare dalla bellezza e qualità) è anche preparatissimo, come avrai notato.

    Ci tenevo a sollolineare che sulla T non avrai alcun problema di reperibilità di gomme o di prezzi assurdi, per fortuna.


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